Cornets et boîtes à air

Il a eu ses neurones comme il a ses outils : l'hérédité lui a transmis tous mes bons et m'a laissé les tournevis sans manche.

O.

Il y a un élément de l'entrée d'air dont il n'a pas encore été question ici, c'est le filtre, et notamment, le matériau constituant le filtre.

A première vue, le filtre a un double rôle : filtrer et tranquilliser l'air qui le traverse.
Je suppose qu'il faut que le matériau ait des trous assez petits pour retenir les poussières mais pas trop pour ne pas engendrer des pertes de charge importantes, que, ainsi que Mondialen l'a écrit plus haut, les pleins ne soient pas trop gros pour ne pas provoquer des turbulences, que le matériau ne soit pas sensible à l'humidité...

On pourrait imaginer (je ne serais pas étonné que quelqu'un l'ait déjà imaginé) un matériau qui ait des perméabilités différentes selon le sens, et qui permettrait d'élever et réguler la pression dans la chambre de tranquillisation.

Ce que, pour le moment, j'ai trouvé de plus intéressant au sujet des filtres :
http://www.knfilters.com/video/AirFlow_Demo_French.htm

O.

La démonstration de la technicienne est convaincante,
j'aimerais bien "filtrer" avec elle

Comme toutes les pubs . Le premier filtre a du être fortement serré pour donner plus d'impact à la démonstration.
Quand à dépoussiérer l'admission de la jolie demoiselle , faut être équipé du goupillon KN .

vu ça réaction face a la boule, qu'est-ce que sa doit être a la vu de l'équipage

mobile complet

Tu les laisse un moment en liberté et ça part en vrille !!!!!

"vu ça réaction face a la boule, qu'est-ce que sa doit être a la vu de l'équipage
mobile complet "

Et personne cherche à l'allèger celui-ci !

Si j'avais mis ce lien, c'est juste parce que je trouvais que la musique était jolie.


O.

Avec le déplacement de la boule une musique d'ascenseur s'imposait !

Retour aux choses sérieuses.

Je cherche une paroi qui serait perméable à l'air sur une face, et imperméable sur l'autre face.
Une paroi qui serait constituée d'une multitude de valves accolées.

Le but : réaliser une boîte à air avec ce matériau, côté perméable à l'extérieur, côté imperméable à l'intérieur.

A l'extérieur, l'air est agité : sa pression varie d'un point à un autre.
Aux points où l'air extérieur en contact avec la paroi est à une pression supérieure à la pression à l'intérieur de la boîte, il entre dans la boîte, et a donc tendance à faire monter la pression dans la boîte.
Aux points où l'air extérieur en contact avec la paroi est à une pression inférieure à la pression à l'intérieur de la boîte, il ne se passe rien, et, en particulier, rien qui pourrait avoir tendance à faire baisser la pression dans la boîte.
La pression dans la boîte monte.

D'autre part, il me semble que, à l'intérieur de la boîte, l'air n'étant plus sollicité que par la partie de l'air extérieur de pression plus élevée, il ne serait pas balancé entre les hautes et les basses pressions, et, par conséquent, il devrait être plus calme.

Evidemment, mon raisonnement ne tient pas compte du flux d'ensemble, et peut-être que ça pêche...

O.

Le Gore tex ne fait pas l'affaire

 Il cogite le bougre !

Tu me fais penser aux membranes pour déssaler l'eau de mer,  ce n'est qu'à titre comparatif, par contre je pense qu'il serait possible de réaliser une surface, peau, souple constitué d'une myriade de mini mini clapets un peu dans l'idée des membranes de pompe de carbu de tronçonneuse, Bibendum a bien fait le "Bib mousse" constitué de million de micro chambre à air .

Il faudrait regarder de près les admissions actuelles, ce que je n'ai pas fait, afin de ne pas réinventer ce qui a déjà été fait, je dis ça sans savoir quoi que ce soit, si par exemple ils auraient installé un ou des clapets à l'entrée de l'admission ? Commandés ou libres, la V MAX ne faisait qu'ouvrir ses clapets en pleine charge ; ton idée semblerait plus simple de mise en oeuvre .

Pourvu qu'il pleuve pour être obligé de cogiter !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

olidelac a écrit:

Aux points où l'air extérieur en contact avec la paroi est à une pression inférieure à la pression à l'intérieur de la boîte, il ne se passe rien, et, en particulier, rien qui pourrait avoir tendance à faire baisser la pression dans la boîte.

Ca doit être vrai en quasi-statique, quand tout va tout doucement et qu'on laisse bien le temps à l'air de passer par la paroi.

Pour un 1000 cc 4 cyl qui tourne à 10000 tr/min, le moteur aspire 83 litres d'air à la seconde. A ce rythme d'aspiration, je ne suis pas sûr que l'air à la paroi soit sensible à une différence de pression, même importante.
Autrement dit, le mouvement de l'air dû à la différence de pression de part et d'autre de la paroi est négligeable devant l'effet d'aspiration.

Dans la boîte à air, je suis près à parier que l'air est toujours en dépression par aspiration du moteur. Ce serait sympa de mesurer ça d'ailleurs... Un bon moyen de mettre de la pression dans la boite c'est le système suzuki, mais la pression dépend de la vitesse de la moto, donc à un régime moteur donné, la carburation devrait se régler en fonction du rapport engagé...

Mais pour répondre à Dialmax, je veux bien qu'il fasse beau ce weekend

Pierre

Moi aussi qu'il fasse beau, entre Magny et Montbeugny !

On se verra plus tard.
Là,  j'ai une remorque pleine de moteurs à conduire dans l'Essonne.

O.

Edit : une dernière avant de prendre la route :

314R a écrit:

... le mouvement de l'air dû à la différence de pression de part et d'autre de la paroi est négligeable devant l'effet d'aspiration...

Je me doutais que négliger le flux d'ensemble comme je l'ai fait pouvait aboutir à une erreur, mais négliger la différence de pression de part et d'autre de la paroi n'est pas non plus exact.
En effet, ça conduit à dire que les différences de pression à l'extérieur de la paroi, c'est à dire l'agitation de l'air devant l'entrée du carbu, sont négligeables, ce que l'expérience contredit.
Si le grand Albert ("Si les faits ne correspondent pas à la théorie, changez les faits") veut nous montrer le contraire, il est le bienvenu dans ce forum.

O.