provocation !!

dans ce forum consacré aux brêlons bruyants et fumants, je vais prendre le risque de me faire brûler en place de grève

Si ma nouvelle monture a bien 2 roues, elle bois pas, elle fume pas, mais elle cause....




Avant de commencer à me lapider, sachez que cet engin de science fiction est simplement phénoménal. En accélération, j'ai tenu la dragée haute à un 1300 XJR ce matin. Son pilote a tellement tiré sur son moulin qu'il a failli décoller sur un raccord de la chaussée   ;

En tenue de route, c'est la  meilleure bécane que j'ai possédée (les batteries constituent le cadre, et le centre de gravité est très bas... c'est un rail).

Comme il n'y a aps besoin de transformer en mouvement l’énergie provoquée par une explosion, le couple est immédiatement disponible (régulé électroniquement pour ne pas se retrouver sur le toit) : c'est assez magique.

Sur la route, on a le choix entre plusieurs modes (eco, dynamique, road...) en fonction de l'énergie récupérée. On peut ainsi disposer d'un frein moteur proche de celui d'une Harley avec un couple supérieur à celui d'un sporster.

Dans les virolo, on ne touche pas (ou à peine, sinon, t'es un lâche) aux freins (excellents au demeurant).

Pour le reste, pas de pollution (en roulant, du moins) pas de bruit, pas de vibration, Bye bye, Total, Shell et consorts.

Autonomie suffisante pour un engin à vocation urbaine : 100 km et 3h de recharge sur une borne autolib (qd on en trouve une qui marche), 4 heures sur une prise domestique

Depuis la 4LO, aucune bécane m'avait procuré autant de plaisir      

Bon y a quelques sujets qui fâchent :

la  vitesse bridée électroniquement (120 km, mais pour paris intra et extra muros, c'est à peu près suffisant),
et surtout le prix :un bras + un oeil...  

Il n'y a plus qu'a enregistrer les cassettes de 250 Honda 6 et les repasser en roulant avec une bonne sono pour en faire profiter l'entourage !!

bjr

c'est marrant j'en parlais hier soir avec les journalistes de motomag qui on été bluffé par l'engin, eux aussi !
et on disait aussi qu'il faudrait des options pour choisir le bruit de moteur qu'on voudrait, genre ce matin je roule en ducat, ce soir je choisis une harley etc ...
reste le prix comme tu dis !

si t'es généreux, je ferai bien un essai pour voir, même si pour moi les 120km/h sont un peu limites pour les 50km d'autoroute que je fais tous les matins et tous les soirs

gil

non merci même gratuit, c'est une motobilette pour vieux ce machin

Tout est relatif et tout dépend de la chose que l'on considère de l'opinion que l'on s'en fait et de l'usage qu'on en a !

monogil a écrit:

bjr


si t'es généreux, je ferai bien un essai pour voir, même si pour moi les 120km/h sont un peu limites pour les 50km d'autoroute que je fais tous les matins et tous les soirs

gil

ça doit pouvoir s'organiser... si tu es à (ou pas loin) de Paris.

Sinon, pour te donner uen idée, un AR Orly (depuis paris 8è), soit en gros 40km, dont les 2/3 de periph et A6 = 40% de la batterie

Citation :

c'est une motobilette pour vieux ce machin

Faut essayer pour se rendre compte... ça te pourri un T max (enfin, presque), malgré la présence d'un passager de 100 kg

les goûts sont dans la nature, mais non la je ne suis vraiment pas intéressé, on perd le charme des vibrations de sa machine et tous ce qui va avec

RD92 a écrit:

monogil a écrit:

bjr
si t'es généreux, je ferai bien un essai pour voir, même si pour moi les 120km/h sont un peu limites pour les 50km d'autoroute que je fais tous les matins et tous les soirs
gil

ça doit pouvoir s'organiser... si tu es à (ou pas loin) de Paris.
Sinon, pour te donner uen idée, un AR Orly (depuis paris 8è), soit en gros 40km, dont les 2/3 de periph et A6 = 40% de la batterie

je bosse sur chatenay malabry

gil

un scoot nucléaire

Je me garderais bien de toute critique négative.
Même si moi je ne suis pas un adepte du scooter, la moto "tupperware" est sûrement le moyen de transport le plus pratique pour la circulation intra et extra-muros.
J'ai fais à peu prés le même trajet que toi , mais en sens inverse , durant 30 ans
dont 12 avec ma honda deauville .
Tu as fais un très bon choix. Sécurité , confort, pratique . Et pour bientôt l'interdiction de circuler dans Paris aux moteurs trop polluants.
Reste à gommer la réputation de dangers public que se sont taillés les utilisateurs de scoot. C'est ce qui me freine le plus .

cacajou a écrit:

Je me garderais bien de toute critique négative.
Même si moi je ne suis pas un adepte du scooter, la moto "tupperware" est sûrement le moyen de transport le plus pratique pour la circulation intra et extra-muros.
J'ai fais à peu prés le même trajet que toi , mais en sens inverse , durant 30 ans
dont 12 avec ma honda deauville .
Tu as fais un très bon choix. Sécurité , confort, pratique . Et pour bientôt l'interdiction de circuler dans Paris aux moteurs trop polluants.
Reste à gommer la réputation de dangers public que se sont taillés les utilisateurs de scoot. C'est ce qui me freine le plus .

C'est tout à fait ça !!

La curiosité étant un vilain défaut , je me suis documenté agrémenté de vidéos.
J'avoue que le concept est attirant . Même si personnellement je ne suis pas acheteur vu le prix .( 15000 €)
Mais comme je suis un vieux con qui ne crache pas sur le modernisme , je pense que cette solution ne sera que bénéfique à l'air des grandes villes .
Cela n'engage que moi et n’enlève rien à la mélodie du moteur à explosion qui est encore loin de mourir.

cacajou a écrit:

n’enlève rien à la mélodie du moteur à explosion qui est encore loin de mourir.

en fin quelqu'un qui me comprend

c'est évidemment l'avenir du roue urbain
après la question de l'écologie et différente, sur le coup c'est écologique pour les villes, par contre l'élec l'est évidemment bcp moins vu les problèmes de fabrication aujourd'hui largement nucléarisée et source de nombreux problèmes pour nos enfants ... si rien n'explose d'ici là

gil

monogil a écrit:

c'est évidemment l'avenir du roue urbain
après la question de l'écologie et différente, sur le coup c'est écologique pour les villes, par contre l'élec l'est évidemment bcp moins vu les problèmes de fabrication aujourd'hui largement nucléarisée et source de nombreux problèmes pour nos enfants ... si rien n'explose d'ici là

gil

+1

Bien sur , on pourrait "Paul et Mickey" longtemps sur ce sujet.
Si on ne veut plus polluer , il ne faut plus rien fabriquer. Voire éradiquer tous les êtres humains qui de part leur présence et leurs rejets naturels polluent .
Long débat .
Tout n'est que question de pourcentage et bon ou mauvais à long terme .
Dilemme profond chez les écologistes convaincus . Qui roulent quand même avec des moteurs diesels pour aller aux manifs .
CQFD.

Quelle est la durée de vie d’un pack batteries… et quel en est leurs prix… ?
Comment vont faire les états pour remplir les caisses… étant donné que l’automobile et moto est une vache à lait
PS…J’ai déjà fait un essai d’une moto électrique l’accélération est surprenante je dirais même qu’il faut un certain apprentissage

Quelque soit le domaine la panacée n'existe pas (vous remarquerez que je n'est pas écris la panacée universelle, uni cervelle) Il y a 40 ans je mettais beaucoup d'espoir dans l'électricité et les progrès ont été moins rapide que je pensais (surtout pour les habitations) j'étais surpris qu'on supprime cette motorisation sur les engins de déplacement et livraison en ville, gamin j'ai vu un tram à Vichy ainsi que les livreurs les engins de nettoyage électrique à Vichy effectivement pour les déplacements en ville c'est plus logique car quel plaisir peut on avoir à faire rouler une Ninja dans ces conditions ! Dans le même ordre d'idée je n'ai pas été anti BV auto, on adorait essayer les Panda auto en ville on grillait les autres au feu ! Mais il faut faire la différence avec les péquenots comme nous avec plus de vert que de béton, un point de vue de 80 KM ! Je peux avaler les 6km de linge droite avant chez moi tout à fond! oui oui il n'y a même plus de chiffre en face l'aiguille de la Ninja ! Là le chant d'un moteur thermique est irremplaçable! A tel point que j'ai le temps d'arriver à la maison, poser mon casque et j'entend la Ninja hurler encore dans la ligne droite !!! Si si

Dialmax,
le bruit que tu entends quand tu as enlevé ton casque cela s'appelle l'acouphène,
je l'entends aussi

il faut différencier la pollution induite par nos activités qui est inéluctable et celles induites par les lobby

gil

Absolument .




Acouphène Acouphène je croyais avoir dépassé le mur du son, je suis vachement déçu !

Ce ne serait pas plutôt le bruit de la bagnole des filcs que tu entend.

En fait,  ce scooter est un paradoxe sur roues.

J'ai effectivement commencé à m'y intéresser pour des raisons écologiques.

Mais finalement,  je l'ai surtout acheté pour le plaisir de rouler, tout simplement...

Parce que le dossier "vert" n'est pas simple car tout le monde a un peu raison et beaucoup tort à la fois.

1. Le réchauffement climatique est une réalité et, même si la question est d'abord industrielle,  chacun à son niveau,  surtout dans les pays "riches" doit faire un effort.

2. Les VÉ ce n'est pas la panacée , juste une solution transitoire. C'est seulement moins pire...

3. Pour que l'utilisation d'un VÉ soit efficace (sur le plan écologique), il faut que l'électricité soit produite à partir de centrales ne consommant pas de matières fossiles ( charbon,  en particulier).En effet,  avant utilisation, le bilan carbone d'un VÉ est supérieur à celui d'un véhicule thermique,  essentiellement à cause de la fabrication des batteries.

C'est le cas en France grâce (ou à cause) du nucléaire. Chez nous,  le bilan carbone d'un VÉ est bon, en Allemagne (électricité produite par des centrales à charbon) il est médiocre.

Mais on peut difficilement soutenir que l'énergie nucléaire soit "propre" est encore moins " renouvelable"...

4. Dans nos villes saturées le zero émission est évidemment très appréciable,  mais le problème est plus "déplacé" que résolu.

Conclusion comme dirait Sampé " rien n'est simple,  tout se complique" et je rajoute
Mais ce n'est pas une raison pour ne rien faire....

Et oui . Etre contre toutes forme de pollution c'est très bien , et j' adhère . Proposer des solutions en et une autre .