Mon "PROTO" pour la saison 2017.

la poutre c'est de la tôle roulée ou un tube ?

Tôle découpée, roulée, puis soudée (et pas à la crote de nez )

Bon, malgré la météo, je m'y suis remis!

La soudure ça réchauffe

Vraiment sympa !
Tu utiliseras ce BO ou tu fabriqueras le tien également ?

Pierre

Dans un premier temps, celui ci (de bol d'or) renforcé puis lorsque le budget me permettra la commande d'amortisseur schok factory, je ferai le mien !

Suite: l'arrière cadre est terminé et le premier berceau en place. Demain le second, les 2 renforts et la traverse!

nickel ça

Reste à tout souder, c'est pour la semaine prochaine !!!!!

L'enfant se présente bien

Il a pointé après il tire !!!!!

Un p'ti renfort avant soudure entre la fixation avant et arrière moteur ?

Conseil suivit

Marc Vuidar a écrit:

Conseil suivit

Avant midi chez le soudeur, reste les goussets à mettre en place Mais les photos sont très moches, d'autres à venir !!!!!!!

Vu les couleurs de la première photo j'ai cru que c'était pendant ton apprentissage !

En arrière c'est une cage de buggy TT ?

Les Toyota compé-client du DAKAR sont fabriqués là!

OK! Ceci explique cela, doivent savoir un peu souder les gars !

Le voici pratiquement terminé !!! Reste les pattes de fixation des bobines, du bac à batterie.....ainsi que les goussets pour les liaisons entre la poutre et les deux tubes qui vont aux fixations moteur.





L'origine et le proto!

Très joli , belles soudures ,




Je me posais une question, il n'y a que cette fixation moteur à l'arrière ?

Il y a bien entendu une fixation de chaque côté. Mais en raison de la différence de forme du carter, les pattes sont différente l'une plus courte que l'autre

Oui de chaque côté mais je me pose la question de fixer le moteur juste avec deux à l'avant et deux à l'arrière, entre le poids, les à coups de la chaîne comment ça va vieillir ?
Les réaction du cardan sont très différentes et en plus le cadre d'origine avait un berceau inférieur, pour te donner un exemple G.Martin m'avait fait un cadre pour ma 900Z1 , c'était son premier pour ce modèle, au bout de 1000 bornes la tenue de route c'était dégradée, mon moulin marchait bien et j'avais tendance à allonger les cables de gaz! je contrôle les choses simples je ne trouve rien je fini par contrôler l'alignement de roues et la surprise c'était pas parfait, il avait bougé en pliant sur la gauche côté chaîne .

Comme tu as compris, j'ai fait mon cadre "à l'instinct" je n'ai aucunes compétence en la matière. Je compte sur la rigidité cumulée du cadre et du moteur qui est une pièce de fonderie largement dimensionnée me semble t il. Je suis bien conscient que je me met peut être le doigt dans l’œil! On verra à l'usage