cadre pour cb

Quel Ø le tube?

C'est là mon problème , j'ai décidé de refaire le cadre entièrement et diffèrent , mais en quel diamétre et quel épaisseur
D'origine le tube fait 25.5 ep 1.75

25 x 1,5 mm me semble résonnable, le gars qui à fait la réplique de la MV 3 à utilisé de l'étiré sans soudure de ce diamètre.

Ok!

Acier SSNFA 49310 Tu37b étiré à froid en 26/1.5/23 mm pour 0.91kgs/m

15 cdv6 est bien aussi ????
http://www.precimetal.be/Page_Generale.asp?DocID=1843

Très bien, Yves Kerlo avait fabriqué un monobras en 15CDV6, assemblé par brasure Castolin, indestructible et pas lourd.

Je pense que toutes les ref citées , sont bonne et presente des avantages et inconvénients.Je pense choisir une ref qui presentera des avantages sur mes points faible ( le cintrage)


Piquer sur un site de soudure.

(les matériaux du type TU3B et dérivés présentent de bonnes propriétés mécaniques et surtout conviennent très bien pour du cintrage (Châssis par exemple).

JML a écrit:

Citation du jour
Tubes cintrés..... tu vas te faire chi..

2ème citation
Tubes cintrés tu vas te la bouff..

Ch'est cheux que che fais , depuis un moment déchas

William, on connait ta souplesse, mais, bon, évites de parler la bouche pleine

il est t'y pas bô ce cadre?
C'est décidé , je le fait entièrement , J'ai essayé d'éviter le plus possible le cintrage

Si tu continues de phosphorer comme ça, d'ici 2 ou 3 ans on ne saura même plus qu'on a à faire à un 350 honda ...

Très beau dessin Tu vas voir c'est une sacrée aventure la construction d'un cadre Il y a toujours un petit truc qui va pas Mais quelle satisfaction quand la moto prend forme
Moi j'en suis au bras oscillant Tu te souviens

Tu devrais en profité pour monter le bras oscillant sur roulements.

En v'la du cadre en TU37 B sans cintrage ,la poutre est soudée au TIG le berceau et la boucle arrière sont soudo-brasé.
PS: le bras oscillant sera monté sur roulements aiguilles .

JML a écrit:

Très beau dessin Tu vas voir c'est une sacrée aventure la construction d'un cadre Il y a toujours un petit truc qui va pas Mais quelle satisfaction quand la moto prend forme
Moi j'en suis au bras oscillant Tu te souviens

oui , je vois ça la semaine prochaine.

JML à raison, t' as beau prévoir, dessiné, réfléchir quand t'as du mal à dormir, y'aura toujours une c....ille dans le potage.
Mais quel pied quand tu fait les premier tour de roue. et c'est pas une question de puissance ou de cylindrée.

oui , c'est bien lá un des interets du truc
J'ai eu ça il y a pas si longtemps avec l'embrayage presque 2 ans d'attente
Je lache jamais rien , une fois que c'est decidé dans ma téte

Tu nous fait un joli reportage photo de la construction, hein, dit ?

oui , et j'espére mettre moins de temps que pour l'embrayage. il faut quíl soit fait pour la saison prochaine

Salut à tous,
Vu le dessin pur de ton cadre tu devrais pouvoir le faire sans aucun cintrage quitte à ajouter un noeud de tubes la ou tu aurais besoin d'un cintre.
La partie avant massive tu pense l'usiner dans un bloc d'alu ?
Ca me rapelle les Greeves ! Ils en profitaient pour faire la colonne avec la partie avant.
Bravo pour l'idée et bonne chance.
Fred

A réfléchir pour le neoud pas béte!
La plaque qui descend de la colonne au moteur sera en alu , ep 8mm , pour moi elle est juste lá pour soutenir un peu le moteur. A voir son utilité? D'aprés JLouis il n'y en aura pas besoin.
Je verrai bien á ce moment lá , si le reste etait aussi simple á faire que cette plaque

Oui,tu pourrais le faire tout suspendu comme Tailleux,mais plus solide
http://www.atcmoto.com/images/presse/Motolegende%20134.PDF

monche a écrit:

Oui,tu pourrais le faire tout suspendu comme Tailleux,mais plus solide

En effet, car sur le sien, Maud s'était fait une sacrée chaleur en perdant une partie du cadre.