minarelli 50 , vous prendrez bien une tasse ?

bonjour à tous
pour changer un peu (de cylindrée) , je vais essayer de vous parler de ma minuscule moto que j'utilise sur circuit , un moteur minarelli 50 monté dans un cadre artisanal .
présentation :


suite à une casse du vilbrequin à montbeugny , je lui ouvre les entrailles :

c'est pas gros un 50 sans moteur
une fois le moteur sur l'établi, je m'empresse de découvrir les dégats , ouf! le piston n'est pas bloqué et le cylindre n'a qu'une légère rayure

la cage de la tête de bielle a explosé et ça a chauffé fort

une masse du vilo est... bleue
le piston est venu taper dans la culasse ,ainsi ,le segment c'est retrouvé serti dans sa gorge,
j'espère pouvoir refaire la gorge pour remonter un segment neuf et éviter de racheter un piston , pour le vilo , je pense monter une bielle couteau renforcée , mais là, il faut que je trouve une boite sur vichy qui soit capable de ça ...

juste pour changer la bielle ?

DIALMAX a écrit:

juste pour changer la bielle ?

ben oui , je ne suis pas équipé pour sortir le maneton ( il parait que ça se fait à l'azote) et pour remonter les masses en ligne, je fais comment ?
eh papa ! c'est pas une bielle à chapeau montée sur régule

faut une presse , et pour l'alignement ça ce fini entre pointe micromètre et massette pour aligner, on peut demander à Michel chez laurent si il le fait, Il y a quelques temps que je ne suis pas passé chez Kriegel et on m'a dit qu'il aurait arrêté, faudrait voir, ou la Sovirec . Avant je le faisait faire à Roannes, n'ayant pas de presse,

Je sent que ce post va être passionnant.
Pas gros , certes, mais quelle belle partie cycle. Avec la Jacobacci au deuxième plan, ça en jette.
Bon courage. Ce n'est pas une petite bielle qui va arrêter JF .

c'est certain ils ont fait un joli p'tit 50, car l'ancien qui a participé n'est pas le premier venu non plus !

Pour sur. Ca en sait des trucs les anciens . N'est-ce pas Dialmax ?

Par chance les soupapes ne sont pas tordues

edenrocker a écrit:

DIALMAX a écrit:

juste pour changer la bielle ?

ben oui , je ne suis pas équipé pour sortir le maneton ( il parait que ça se fait à l'azote) et pour remonter les masses en ligne, je fais comment ?
eh papa ! c'est pas une bielle à chapeau montée sur régule

En Italie j'ai vu des P6 refaits à neuf pour 600 ou 700€

Mondialen a écrit:

Par chance les soupapes ne sont pas tordues

Il a suprimé le décompresseur ? ah bon !



va pas être facile à démarrer le solex!!!!

Pour désenmancher et réenmancher il suffit d'une simple presse.
Le risque qu'il peut arriver est qu'au remontage de la nouvelle bielle, le serrage ne soit plus suffisant
et que le vilo se chantourne sur un coupp d'embrayage.

Ce qui m'est arrivé sur mon vilo modifié de CR 80 ( dont je t'avais communiqué les photos)
Qui pour le peu qu'il a marché, à été à la hauteur de mes espoirs.

Depuis j'ai remarqué que sur les Gokart américains le maneton est soudé avec deux coups d'arcs après montage de la nouvelle bielle. Mais bon, après faut jeter !!

ça se fait aussi sur les villos de 1000 J kawa

merci les gars pour vos conseils , on en cause prochainement
trop fatigué ce soir

DIALMAX a écrit:

ça se fait aussi sur les villos de 1000 J kawa

on faisait ça aussi a l'époque sur les TZ

quand j'aurais sorti le vilo , je l'emmenerais chez un gars qui a une presse ,
comme je connais pas mal de monde sur Vichy ça devrait allez .
par contre, le coup de la soudure à l'arc je suis sceptique , la cage à aiguille
doit prendre un sacré coup de chaud ! et , en plus, il y a des rondelles de centrage en cuivre de chaque côté de la bielle
http://cgi.ebay.fr/Bielle-equipee-MINARELLI-P6-50-renforcee-gitane-testi-/160882996358?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item25755fb486#ht_697wt_693
il faut penser qu'un 50 n'est qu'un modèle réduit qui fonctionne ,
donc j'évite l'arc et je met ...de la colle à maquette

mon vilo était neuf , donc se sera son premier changement de maneton , je pense que ça craint plus à partir du deuxième

à mon avis il n'y a aucune obligation dans ton cas de souder le maneton la raison de le faire sur les 1000 J est qu'avec l'augmentation de puissance et les weeling répètés le villo se décentrait (j'en ai recentré un il n'y a pas très longtemps)
Il faut quand même une bonne presse, celle pour les agrumes ne suffit pas

DIALMAX a écrit:

à mon avis il n'y a aucune obligation dans ton cas de souder le maneton la raison de le faire sur les 1000 J est qu'avec l'augmentation de puissance et les weeling répètés le villo se décentrait (j'en ai recentré un il n'y a pas très longtemps)
Il faut quand même une bonne presse, celle pour les agrumes ne suffit pas

merci Jacky , donc, je bride le moulin à 45 cv et j'abandonne les weelings

je vais demander à Pierrot "mange tout" du team pipiche , lui , il va le sortir au pouce ,
ce maneton , "ou diou !" c'est pas une lopette le gars

à la Chatre j'étais passé derrière lui car j'avais eu l'impression qu'il n'avait pas serré la couronne !!!!!!!!! tu parle j'ai pas fait un degré !!!!!!!!

Moi je le trouve très gentil Pierrot. Si, si....

cacajou a écrit:

Moi je le trouve très gentil Pierrot. Si, si....

eh ben cacajou , tu fais le lèche-bottes blues
t'as la trouille hein !

Quand un homme de 100 kilos parle à un homme de 70 kilos, celui-ci l'écoute.

cacajou a écrit:

Quand un homme de 100 kilos parle à un homme de 70 kilos, celui-ci l'écoute.

j'en fais 60 mais le pierrot y me mange dans la main

Endenrocker cette fois-ci c'est la guerre

La dernière fois c'est vrai tu avais aucune chance avec ton oignon , alors pour le prochain classic mon frère te laisse un petite chance de pas te faire pourrir, il roulera donc avec ça :

quand je dis qu'il me mange dans la main