clic clac c est dans la boite

GB TEAM a écrit:

un GSD simple arbre, 8 soupapes allumage à rupteur et un GSX double arbre, 16 soupapes, allumage électronique
Demande à bob, il sais la différence le GSX doit taper dans les 80/85 bourrins.....
Toute manière, m'enfou, j'ai plus la bécane et je mets 3 secondes au bourru à Marlhes

Ben on va remettre les choses à plats:
GS750D se différenci d'un GS750X visuellement par un réservoir plus rond, les caches en bouts de chaque arbre sont ronds sur le D et carré sur le X et le D à un kick et pas le X.
Au niveau technique Le D double ACT 8 soupapes 68ch vilo à roulement allumage par rupteur carbu de 26
Le X double ACT 16 soupapes et 85 ch vilo à palier lisse allumage électronique carbu de 32
Pour ce qui est des capacitées de chacuns le GSX marchait très bien à Bresse donc normal pour la seconde d'écart par contre le GSX ne marchait pas du tout à Marlhes donc normal pour les 3 secondes

nouvel essai de ce week end :