Projet Ducati Endurance

Bonjour,

Dans l'optique de la création d'un Championnat de France d'Endurance à l'Ancienne en 2009, je vous présente les débuts "difficiles" de la Bête (future bête).

Objet trouvé en Italie et ramenée en France grâce (et je le remercierai jamais assez) à Raoul.

L'histoire de l'arrivé de cette moto est assez rocambolesque, elle a transité de Rome, sud de la France, puis chez moi sur environ 4 à 5 mois.


1ère photo en Italie



L'arrivée chez moi




premier démontage











suite au prochain numéro

Pour plus de renseignements sur ce nouveau Championnat inédit en France

http://pilotes.vma.free.fr/

Si il y en a que cela intéresse : Envoyez un MP

c'est une discussion que j'avais eu sur un forum cagiva et j'en cherché une... car passionné de cagiva elefant... mais c'est introuvable !!! il y en avait une en suisse et en italie

c'est quoi comme modèle cette moto ?

Au départ, c'est une Cagiva 650 Alazzurra. Modèle pas importé en France.

C'est pareil qu'un Pantah 600, sauf qu'elle est en 650cc et suivant le cas avec un embrayage à huile ou à sec comme la 750 sport.

L'objectif, c'est à peut prêt comme ça :

super projet , bon courage ,je vais jeter un œil sur ce championnat

sympa le projet, c'est une vraie photo ou c'est un montage ?

elle a l'embrayage à sec ta bécane ?

Salut Chris, une fois déshabillée, cette Cagiva ressemble à une Pantah. Tu vas avoir du travail pour la rendre performante. Le moteur sortait une cinquantaine de Cvx. Merci de nous faire partager ton projet. Grâce à Raoul

Un beau projet de modiof que je vais suivre
en plus c'est un Normand:cheers: .
Le modéls a la base ne m'interpelle pas trop
mais une fois terminé,je veux la meme.

j'ai pas trouvé ou ils en parlent????

Bonjour,

Quelques exemples de la même moto au départ qui roulent dans le VMA

En réponse à Obsolete, ce qui m'a donné l'idée de faire une Ducati Pantah c'est cette bagarre avec celle là à Pau l'année dernière.

J'ai eu toutes les peines du monde à m'en débarrasser.



Ce qu'il l'étrangle en tourisme, c'est l'échappement complètement fermé (diamètre de 15 mm pas plus en sortie du pot échappement).

Les AC d'origine qu'il faut changer pour des modèles de PASO et avec ça, elle marche déjà beaucoup mieux.

Christian

Bon courage pour ce projet Chris, je la connais cette moto, on l'a promené sur la remorque de bob autour de Nogaro!!! et y'a du boulot dessus.......

Chris-76 a écrit:

En réponse à Obsolete, ce qui m'a donné l'idée de faire une Ducati Pantah c'est cette bagarre avec celle là à Pau l'année dernière.

J'ai eu toutes les peines du monde à m'en débarrasser.



Christian

eh les gars, vous regardez un peu devant des fois ?
paske là, on dirait pas ...

Pas la peine tant que je suce le c.. heu la roue de celui qui est devant

J'ai bien avancé sur la Ducati, j'ai déjà le retour peinture de quelques pièces.







La suite au prochain numéro

ben tu traine pas dis donc!!super.

on doit être les extrèmes de la remise ne route, toi en rapidité, moi en lenteur

Chris a des petites mains qui travaillent pour lui !

OBSOLETE a écrit:

Chris a des petites mains qui travaillent pour lui !

des petites mains, des petites mains !!! va pas être content !

ben il y en a qui traînent pas !!! et tout ça en se lavant les dents ?

avant la peinture du cadre,tu ne fais pas de montage a blanc??
pour voir si il y a pas une patte,ici ou la , a souder??

Non pas de soudure sur le cadre, j'avais tout regardé et étudié sur les montages des copains (depuis le début de la saison).

En ce qui concerne les petites mains, pour la peinture epoxy, zingage, c'est toujours mon vieux copain Cédric de chez MPC qui me fait ça (parfois rapidement parfois plus lentement selon la couleur demandée).

Le microbillage, c'est un copain (qui est professionnel) qui est à côté de chez moi qui me laisse utiliser comme je veux sa microbilleuse. Il me fait aussi des travaux de fraisage, usinage divers.

Pour le montage des pneus, c'est mon sponsor local (magasin XTREM BIKE Yamaha) qui me le fait rapidement (qui me fait aussi le passage aux ultra son des carbus).

De plus j'ai 2 copains pas loin de chez moi qui roulent depuis longtemps dans le DCF avec des PANTAH et TT2 qui me donnent plein d'idées et d'exemples sur pied.

Pour ce qui est du moteur, je fais tout moi-même.

un vrai team d'usine quoi ...

Vive le travail d'équipe et les bons amis