350 cb rallye routier saison 2012

aller je me lance

l'objectif est d'ameliorer la base existante




mettre les suspentions les carbus et toutes les pieces "racing" que je possede et que je n'avais pas pu adapter faute de temps

modification de la ligne d'echappement pour une ligne qui passe du cote gauche
une ligne style dirt track

je remplace le frein tambour par du disque
et j'enleve vraiment tout le superflu ,
comme le demarreur electrique , qui n'est vraiment pas indispensable

un petit tour du cote des roues pour optimiser les cercles et les tailles de pneus

remplacement de l'optique par un moderne

et pour finir,
montage d'un nouveau moteur ,
toujours en cylindree d'origine ,mais vilo allege et arbre a cames un peu plus performant

j'ai un peu de temps devant moi , mais pas mal de boulot en perspective

en gros ,vivement 2012
l'objectif etant d'essayer de faire le championnat dans son integralite ,
et si ca se passe bien , pourquoi pas une place

syllou a écrit:

si ca se passe bien , pourquoi pas une place

Vu ton résultat la derniére fois , ça devrait pas poser de soucis

La lecture de tes CR , vont être palpitant

Ton dernier CR était top en effet

Pourquoi tu met un disque, tu as eu des problème avec le tambour

Tu as pris de l'avance mais mes nouveau post des prépa de 2012 vont pas tarder ça fera 2 cb de plus, c'est les fan de 2t qui vont être jaloux.

nico69100 a écrit:

c'est les fan de 2t qui vont être jaloux.

Pas tant, pas tant !!

Oui oui, pas si jalmince que ça

yuri a écrit:

Oui oui, pas si jalmince que ça

oh putain ,obliger de prendre le dictionnaire pour savoir ce que voulait dire "jalmince "
ca faisait longtemps

william a écrit:

syllou a écrit:

si ca se passe bien , pourquoi pas une place

Vu ton résultat la derniére fois , ça devrait pas poser de soucis

La lecture de tes CR , vont être palpitant

c'est la regularite qui va etre dure ,mais un autre coup d'eclat reste jouable
je ne pourrai pas reconnaitre non plus les speciales comme je l'ai fait a la sarthe.

Et puis,
certain autres rallyes sont plus roulant ,avec des vitesses en speciale qui avoisines les 180-200 km/h

peut etre qu'avec ton moteur alors

j'espere vraiment bien figurerer en fin de saison ,
mais je reste conscient que ca ne sera pa evident ...

nico69100 a écrit:

Ton dernier CR était top en effet

Pourquoi tu met un disque, tu as eu des problème avec le tambour

Tu as pris de l'avance mais mes nouveau post des prépa de 2012 vont pas tarder ça fera 2 cb de plus, c'est les fan de 2t qui vont être jaloux.

et oui ,
avec le tambour,
j'ai un gros soucis en mode attaque


comme toi nico ,
je suis plus de la generation quatre temps ,

vive les soupapes quoi

un peu d'avancement ,
quelques heures passees sur la ligne, pour avoir une idee de ca que ca va donner...
ca ne sera certainement pas la ligne definitive .

je suis gene avec le garde boue en compression de fourche,et les cables qui sont un peu trop pret,
mais bon j'aime bien la forme que ca lui donne ,alors je vais essayer de rester dans cette esprit la ...





mon soucis du jour ,c'est le frein
j'ai choppe un train avant complet de 360 cb , il me manque juste le maitre cylindre
alors j'ai pioche dans des pieces de moderne,
en prenant un maitre cylindre de yam cross/enduro ,qui pilote normalement un etrie avec deux pistons de diametre 27 mm
ca devrai suffir pour piloter l'etrie d'origine qui est avec un seul piston de diametre 33 mm

ca ne devrai pas etre un bout de bois a actionner non plus .

le montage est fait ,mais je n'ai pas la vis de purge de l'etrie d'origine (pas fait gaffe en achetant)
me reste ca a trouver, pour verifier que les deux pieces sont bien compatible

pour ta vis de purge, ça a l'air d'etre du 8 ?
j'ai ça en ... fiat 500, si t'a rien contre les fiat, je peux t'en filer un ,
le filetage est le meme que ta vis BTR que tu as mis sur l'etrier.
au cas ou, passe moi ton adresse et je t'envoie ça.

edenrocker a écrit:

pour ta vis de purge, ça a l'air d'etre du 8 ?
j'ai ça en ... fiat 500, si t'a rien contre les fiat, je peux t'en filer un ,
le filetage est le meme que ta vis BTR que tu as mis sur l'etrier.
au cas ou, passe moi ton adresse et je t'envoie ça.

la vis de purge Honda c'est du 7x100 ! ( la dernière boite à monter du 7 c'est Citroên je crois, non ? de ce fait j'ai toujours les tarauds du père comme dans les années 30 à 50 il était un peu "chevrons" !!)

il me semble que les purges Fiat sont effectivement plus plus grosse ainsi que le pas

subitement je me dis que si il a vissé une BTR de 8 x 125 il y a un "blème"

d'accord avec toi mon Jacky
pas facile à voir ,un diamètre vu une photo, si c'est une BTR de 7, ben là je ne peux rien faire.
euh! sur ma 750 c'est du 10

edenrocker a écrit:

d'accord avec toi mon Jacky
pas facile à voir ,un diamètre vu une photo, si c'est une BTR de 7, ben là je ne peux rien faire.
euh! sur ma 750 c'est du 10

Dis donc tu confonds pas avec la dimension de la clé que tu utilises pour purger des fois ?

non mais t'as qu'a dire que je bois aussi
sur la quat'pattes c'est du 10 et la clé aussi hic!
je viens de reregarder

Ben oui c'est ça une clé de 10 c'est bien c'que j'ai dit, tu confirmes !

S'cuses-moi j'avais oublié pour le diamètre mais bon 2 vérifications valent mieux qu'une

bon, j'veux pas aller au bout de la ligne droite à c'theure!!!!! mais que la 360,500,750 possède des purges différentes me suprend! je pense comme mon chère cousin !!!!! des purges avec un filetage de 10 !!!!! pour être certain tout à l'heure j'ai dévisser celle de CB500 ou 550 kifkif

merci a tous pour vos recherches personnelles

la vis que j'ai mis est une 6*125
je ne sais pas si ca a ete repris ,
mais si l'origine est en 7*100 ,j'ai le taraud qui ira avec

j'ai l'impression que ca va etre plus facile de trouver un etrier complet que cette foutu vis de purge ...

une photo de l'etrier de ma 750, mon pieds à coulisse n'est pas super precis
mais quand-même

et, en bonus, un superbe garde-boue

comme on dit ici: "je pique un phare"

je n'ai pas d'étrier de 750 sous la main mais je ne me souviens pas si ils sont plus gros que les 350-500-550 par contre je confirme le diamètre des 500/550

Sympa cet autocollant , on disait bien autocollant avant , et non Sticker .

Nous on disait même "MOTOCOLLANT" !!!!!

c'était pour lui que j'avais dessiné le 6 pattes il ya quelques dizaines d'années!!!!! (celui de mon avatar)

edenrocker a écrit:

une photo de l'etrier de ma 750, mon pieds à coulisse n'est pas super precis
mais quand-même

T’énerves pas edenrocker tout le monde te croyait
Au fait y'a combien de temps que t'as pas changer les piles de ton pied à coulisse ? T'es sûr d'avoir bien calibré le zéro avant de prendre la mesure ? çà pourrait fausser la mesure de plusieurs millimètres tu sais

en gros, faut que je commande chez honda
j'vais encore passer trois heures ,pour une tite vis de purge

DIALMAX a écrit:

Nous on disait même "MOTOCOLLANT" !!!!!

c'était pour lui que j'avais dessiné le 6 pattes il ya quelques dizaines d'années!!!!! (celui de mon avatar)

10 ans seulement ????
numero de tel a 6 chiffres ,ca remonte pas un peu plus loin

syllou a écrit:

DIALMAX a écrit:

Nous on disait même "MOTOCOLLANT" !!!!!

c'était pour lui que j'avais dessiné le 6 pattes il ya quelques dizaines d'années!!!!! (celui de mon avatar)

10 ans seulement ????
numero de tel a 6 chiffres ,ca remonte pas un peu plus loin

j'avais mal lu
je dirai au moins, 2 dizaines d'année