Pas de combustion sur 1 cylindre à bas régime

Bonjour Tador. C'est courageux ce que tu fais sur cette machine avec tes modestes connaissances. Rassure-toi, on est tous passé par là.
Si je puis me permettre un petit conseil. il vaudrait mieux que tu procèdes à un nettoyage en profondeur de tes carbus.
Chacun à sa méthode et elles sont toutes valables. Perso, je démonte toutes les pièces. Je met de côté les cahoutchouc et plastique, puis je plonge les corps et les gicleurs dans un bain de vinaigre blanc dilué à 50 % d'eau. Tu laisses mijoter le tout à feu vif pendant 30 minutes. C'est radical pour nettoyer tous les petits conduits ou l'on a pas accès.
Pour le nettoyage moteur, le décape four ( ça marche aussi sur les twin ) va très bien. Les produits pour nettoyer les vitres des poêles à bois sont aussi très efficace. Laisser agir et terminer au karcher.
Bon courage et à bientôt pour la suite .

Bon, ben c'est plutôt des bonnes nouvelles ça. T'as pas à avoir honte Tador, on apprend tous les jours un peu plus.
Profite que le couvercle d'arbre à cames est ouvert pour quand même contrôler le calage de distribution, ça ne coûte rien et ça lève le doute.
Repère "T" du rotor en face du repère du carter, c'est le PMH (Point Mort Haut), les 2 traits du pignon d'arbre à cames doivent être alignés avec le plan de joint. Une fois avec l'encoche de l'AC en haut à 12 heures et après un tour de vilebrequin les 2 traits alignés et l'encoche de l'AC en bas à 6 heures.
Tiens-nous au courant, t'es bien parti.

Bon, j'ai testé JEX FOUR et Karcher....nada

Le seul vrai produit qui détache vraiment c'est de l'essence appliquée à la brosse...
Ensuite, de l'huile de coude...
Et pour finir, une brosse de fer ronde montée sur un perceuse....

Voici le résultat d'un WE de nettoyage moteur :

AVANT :


APRES:

il y a aussi des produits pro vendu chez les grossistes comme AD ou autres, nettoyant moteur à plus ou moins diluer, nettoyant jantes à diluer aussi suivant le besoin, qui est aussi raviveur d'alu,

Ah ben là bravo Fais gaffe quand même à la tendinite, tu utilises quoi comme huile dans ton coude ?

Beau travail.
Dis , je peux t'apporter mon moteur de CBX ?

Pour déterrer le sujet et apporter de l'eau à ce moulin qui pose problème...

Un pote à moi avait acheté un CB450, la bécane déconnait sur les 2 cylindres alors que tous les réglages étaient bons.

J'ai diagnostiqué le problème grâce à l'interview d'un propriétaire dans la RTM de l'époque :
Les pistons qui permettent de lever les boisseaux prennent du jeu et ça déconne à donf !
Les jeux d'origine sont souvent bien inférieurs au dixième de mm.

En premier lieu tu fais un essai en remontant ces pistons en les enduisant d'une huile bien épaisse (huile moteur)
Si ça va mieux, le diagnostic est confirmé. On peut rouler comme ça mais il faut intervenir souvent pour remettre de l'huile ...
Donc achat de ces ensembles et c'est reparti pour quelques milliers de km