Chaîne primaire - 900 bol d'or

je me suis en train de refaire mon ti bol d'or
vilebrequin main droite et carter main gauche, donc il est bien ouvert et je me posais cette question.
Comment contrôler la longueur de la chaîne primaire de mon BO. car vu au stade du démontage je vais pas remonter cette chaîne si ensuite qd je la met en route elle refait parlait d'elle.
avez-vous une technique pour la contrôler??

exact dialmax, j'ai ceci dans le manuel d'atelier. mais les pignons tu les trouve ou?

dans la revue technique !

j'ai voulu te rendre service vite fait en scannant avec le scanner portable mais faut que je réfléchisse!!!!! pendant que j'écris c'est ce que je fait ! je pense que 2 pignon ne sont pas indispensables et qu'on doit pouvoir le faire avec 2 morceau de tube ou de fer rond de même diamètre ça ne doit pas changer grand chose,
c'est la première idée de mon esprit "fait con"

Voila j'aurai bien voulu trouver une solution de ce genre avec des tubes rond pour vérifier l'écartement.

rigolons un peu, si tu me trouve des tubes carrés tu me fais signe !!!c'est tellement rare qu'on pourrait en tirer un tel prix , j'crois bien que j'achèterais une 6 pattes à G.Beale!!!!

Pas de soucis j'en utilise pas mal au boulot et j'en ai vue qu'il y en a deja qui ont trouvé le filon: http://www.daniel.fr/prod_sid2.php?f=tubes/construction-502.htm

il y a beaucoup d'années, 45 au moins, je me suis fait reprendre par des pros ! le tube c'est rond et quand c'est carré ou rectangulaire c'est du profilé, alors depuis je m'amuse avec ça !!!! comme pour pneu et envellope !
c'est un peu comme le fil de fer en cuivre, le plancher en ciment, etc etc

une chaine neuve tends entre les pignons ( pieces en place dans le carter )
perso des que la fleche atteins 9 a 10 mm je mets la chaine a la poubelle

tu a raison on peut faire de cette façon, d'ailleurs pour la 7 1/2 c'était le principe de contrôle, mais comme il a tout démonté ............

il suffit de remettre en place le vilo equipe de la chaine et la trans primaire

Quand je l'ai démonté, je n'ai pas trouvé que la chaîne était tendu.
Vu que le moteur est ouvert, je pense que je vais pas risquer de remonter une chaîne morte, je vais la changer directe. ca serai dommage qu'après tout le boulot que je fais dessus elle fasse du bruit comme avant.