Petit coup de pouce

Salut à tous,

Un véhicule sur lequel j'ai travaillé au boulot à été retenu pour participer à un show à LAS-VEGAS afin de représenter la France.Il est actuellement deuxième mais pour qu'il soit élu , il faut un maximum de vote sur https://www.facebook.com/meguiars.france/app_305237422864165
La page officielle de Meguiar's France.

Merci.

Claude

J'ai oublié une photo.

Claude

Superbe réalisation

Moi un peu sauvage, pas facebook, mais j'ai fait voter ma fille...............

pas fesse de bouc non plus

ya pas pu votationnez

non d'une pipe!!! elle belle la Sim....Fiat !

j'ai eu l'occasion d'aider mon père sur celles des clients quand j'étais gamin !

Notre Toubib en avait une

a votéééé ... en plus elle déchiiire

Salut à tous,

Moi aussi j'ai pas Facebook, j'ai fait voter ma fille et compte sur les copains.

Claude

j'adore ce principe de caisse unique ... j'ai eu dans le même esprit un JP4 de 87 ... une tuerie cette 4L ...

wouah superbe c'est une fiat 500 A si d'origine elle avait des freins à cables
sinon c'est la simca 5 commercialisée chez nous .
je ne vais pas non plus sur fesse bouc , je fais voter le fiston

j'oubliais son surnom : la topolino voiture de mickey à cause de ses phares
qui rappellent les oreilles de mickey .

cette mignone petite voiture n'est autre que l'ancêtre de la fiat 500
mo-bi-li-sons nous , je met le club fiat 500 france 350 adherents sur l'affaire ,
on va pas se faire emmerder par une 2 cv

vous avez mis quoi comme moteur , celui d'orig' est un minuscule 500 4 cyl. latéral
on devrais à peine le voir dans le chassis , on dirais un renault 5 ou clio/ twingo et puis, la cartouche d'huile n'existait pas à l'époque

les beau moteur c'est pas ce qui manque chez FIAT, des ACT depuis longtemps ! j'espère que ce n'est pas un Renault!

La voiture est homologuée,assurée et est passée au contrôle technique. Je contacte le propriétaire pour qu'il vous en dise plus.

Claude

edenrocker a écrit:

vous avez mis quoi comme moteur , celui d'orig' est un minuscule 500 4 cyl. latéral
on devrais à peine le voir dans le chassis , on dirais un renault 5 ou clio/ twingo et puis, la cartouche d'huile n'existait pas à l'époque

C'est le vieux 900 culbuté monté sur le premières Panda 4x4, ou d'autres modèles Fiat.

A votationné.

J'ai eu du mal avec face de bouc , mais ca y est , a voté et sincèrement , c'est bien la plus jolie , d'ailleurs il y en a je me demande ce qu'elles foutent là !!

laurent4663 a écrit:

edenrocker a écrit:

vous avez mis quoi comme moteur , celui d'orig' est un minuscule 500 4 cyl. latéral
on devrais à peine le voir dans le chassis , on dirais un renault 5 ou clio/ twingo et puis, la cartouche d'huile n'existait pas à l'époque

C'est le vieux 900 culbuté monté sur le premières Panda 4x4, ou d'autres modèles Fiat.

A votationné.

c'est ça lolo , il y a même un bouchon de cache-culbuteurs "fiat-abarth" .

Salut à tous,

Le copain est à la réunion mensuelle à THOIRY, il mettra un petit mot plus tard mais vous remercie déjà.

Claude

moteur bien choisi puisque dans la lignée, déjà sur les 850 ensuite la 127, Panda, Uno , et même sur la cinquecento et seicento sans oublier les A112 et A112 Abarth .

hahaaa j'adooore ces moteurs ...

Cylindrée exacte 903 cm3 comme les Kawa Z1 ! Étonnant non ?

attention! les moteurs 903 pour 850 tournent dans le sens des aiguilles d'une montre,
alors que les 127 panda etc tournent dans l'autre sens

cette voiture a subis enormement de transformations, je suis bien curieux d'en savoir plus
les roues à moyeu rudge sont du plus bel effet !
bizarrement , le chassis est toujours celui de la topolino .
et pour homologuer ça

Toutes les nombreuses modifications sont en tôle et le dossier d'homologation a été fait avant la construction ce qui fait que le contrôle technique n'a été qu'une formalité.

Claude

superbe voiture, j'ai voté aussi , elle peut passer en premiere place vite fait !!!

edenrocker a écrit:

attention! les moteurs 903 pour 850 tournent dans le sens des aiguilles d'une montre,
alors que les 127 panda etc tournent dans l'autre sens

cette voiture a subis enormement de transformations, je suis bien curieux d'en savoir plus
les roues à moyeu rudge sont du plus bel effet !
bizarrement , le chassis est toujours celui de la topolino .
et pour homologuer ça

T'es sûr Edenrocker, il me semblait que celui qui tournait en sens inverse était le 127 Sport (1049 cm3) fabriqué au Brésil, culbuté mais avec AC entraîné par courroie crantée ?

Mondialen a écrit:

edenrocker a écrit:

attention! les moteurs 903 pour 850 tournent dans le sens des aiguilles d'une montre,
alors que les 127 panda etc tournent dans l'autre sens

cette voiture a subis enormement de transformations, je suis bien curieux d'en savoir plus
les roues à moyeu rudge sont du plus bel effet !
bizarrement , le chassis est toujours celui de la topolino .
et pour homologuer ça

T'es sûr Edenrocker, il me semblait que celui qui tournait en sens inverse était le 127 Sport (1049 cm3) fabriqué au Brésil, culbuté mais avec AC entraîné par courroie crantée ?

oui, tu as raison car ce dernier est monté en position transversale avant , comme les panda, a112 et autres...

ah! d'apres la dernière photo, je commence à comprendre,
le toit est surbaissé et le chassis est allongé au niveau du capot , ça me rappelle les transformations
en italie du célèbre sorcier Carlos Abarth, il y a eu aussi une version coupé sport de la simca 6 avec une carrosserie allongée de la simca 5 qui ressemble bien à celle-ci .
à mon idée, le concepteur de cette (simca 5 ?) a voulu faire une réplique des fabuleuses autos des débutS
abarth, et si c'était un moteur de fiat 600 multiplat ou 600 D ? avec un AC abarth , elle serait assez proche
de la réalité et donc plus probable à l'homologation .
la boite me parait d'origine, avec une entretoise c'est adaptable ,
arrh, il faut que je fouine dans mes archives abarth
il se peut que je me trompe