Petit coup de pouce

J'ai voté !!!

Vraiment magnifique cette petit fiat du beau taff rien à dire

Mondialen a écrit:

edenrocker a écrit:

attention! les moteurs 903 pour 850 tournent dans le sens des aiguilles d'une montre,
alors que les 127 panda etc tournent dans l'autre sens

cette voiture a subis enormement de transformations, je suis bien curieux d'en savoir plus
les roues à moyeu rudge sont du plus bel effet !
bizarrement , le chassis est toujours celui de la topolino .
et pour homologuer ça

T'es sûr Edenrocker, il me semblait que celui qui tournait en sens inverse était le 127 Sport (1049 cm3) fabriqué au Brésil, culbuté mais avec AC entraîné par courroie crantée ?

ça m'intrigue ? pourquoi tournerait-il à l'envers ?

la BV était toujours la même,

je ne me souviens plus ! ou je ne me rappelle pas comment ils tournaient!!!!!! heureusement qu'il y a les forums car je crois bien que j'oublierais tout!

le 1300 suivant était de la base brésilienne aussi .

bonne question dialmax
le moteur de 127 n'était autre qu'une évolution de celui de la 850, pourquoi il tournait
dans le sens inverse
quant aux sport 1050 et 1300 ils étaient à arbre à cames en tête , j'ai possédé une
127 sport 1300 5 speed .

la même base servait au diesel 1300 qui a été pendant longtemps le plus petit diesel monté sur la 127 et le Fiorino .

la 1300 sport avançait pas mal, parmi les clients il y avait une cliente.

Peut-être que tout le monde a raison, voir le lien ci-dessous il semblerait qu'il y ait eu 2 modèles.

http://www.italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewtopic.php?f=47&t=22170

Je me souviens d'avoir refait le haut moteur de la 127 Sport de Bernard C....N suite à rupture de la courroie de distrib et dans mes souvenirs c'était un AC latéral avec une courroie très courte genre Fiat 131 et que le moteur tournait "à l'envers" mais c'est peut-être que dans mes souvenirs ?

Je ne m"en souviens pas ! pourtant si c'est un arbre à came latéral c'est une base 127 903 comme la A112 et il tournait bien normalement ?

J'ai du rêver la tête en bas

c'était pas plutôt son papa?

Oui c'est ça mais après il lui avait refiler? S'cuses Claude ça dérive.

Pour patienter et recentrer le post, une photo de la planche de bord et une autre du moteur.

Claude

vraiment j'adore ce genre de tableau de bord ...

encore des photos ... encore ...

c'est un 903 c'est certain, je roulerais bien avec ! vraiment elle me plait! la bonne couleur en plus !

on a dévié un peu mais c'est pour la bonne cause!

Hummm, il y a du Citroen là-dedans.

DIALMAX a écrit:

c'est un 903 c'est certain, je roulerais bien avec ! vraiment elle me plait! la bonne couleur en plus !

on a dévié un peu mais c'est pour la bonne cause!

t'es bien sûr de toi dialmax à propos de la cylindrée , moi, je maintiens que c'est un 600 ou 750(version abarthisée) regarde bien le filtre à air , il est "petit" pour un 903 .
quant à la couleure j'adore , elle me rappelle le "rosso corsa" de mon eden-roc
qui était aussi la couleure des abarth zagato .

laurent4663 a écrit:

Hummm, il y a du Citroen là-dedans.

le radiateur ? c'est pas un traction
et la boite à air, de dyane

Non, ce n'est pas ça.

il a dit que c'était un Panda donc un 903 car en 750 c'était le Fire à ACT

DIALMAX a écrit:

il a dit que c'était un Panda donc un 903 car en 750 c'était le Fire à ACT

non jacky , tu mélange , quand je parle de 750 je veux dire un 600 des années 60
qui serait kité abarth c'est à dire un 747 exactement . c'est fameux kits existaient à
l'époque et de nos jours on peux encore en denicher en italie

edenrocker a écrit:

laurent4663 a écrit:

Hummm, il y a du Citroen là-dedans.

le radiateur ? c'est pas un traction
et la boite à air, de dyane

ah, j'ai trouvé lolo ,j'avais pas regardé la bonne photo , le comodo c'est un 2cv ou aussi traction tout comme
les tirettes en alu , et les compteurs je pense que c'est du rally 2 ou simca 1100 ti .

edenrocker a écrit:

edenrocker a écrit:

laurent4663 a écrit:

Hummm, il y a du Citroen là-dedans.

le radiateur ? c'est pas un traction
et la boite à air, de dyane

ah, j'ai trouvé lolo ,j'avais pas regardé la bonne photo , le comodo c'est un 2cv ou aussi traction tout comme
les tirettes en alu , et les compteurs je pense que c'est du rally 2 ou simca 1100 ti .

Ben voui.

Les compteurs et voyants de DS,GS X2, CX c'est possible aussi.

j'ai bien pensé au 600 mais comme il aparlé de Panda j'ai imaginé que ça ne pouvait pas être la base du 600

Salut à tous,

Le copain s'est inscrit sous le nom de AUToREVE et attends de pouvoir mettre un message car il ne peux pas pour l'instant.

Claude

bien! on pourra continuer les compliments; c'est con mais je suis accroc de l'auto !

Salut à tous,

Pour PTISEB69 c'est bien le ROSSO CORSA de FIAT.

Pour EDENROCKER voici quelques photos; capote,amortisseur arrière et train avant.

Claude

quel beau boulot les beaux petits sièges , restaurés en cuir, sont ceux d'origine et je pense que le train
avant et aussi celui d'origine .
le rosso corsa, c'est moi qui en ais parlé , pas grave .
voici une photo de mon eden-roc de 68 "rosso-corsa" elle n'est autre que la descendante direct de cette fiat.