Le mulet pyrénéen

Si tu te souviens de qui chantait et peut encore chanter "Macadam au Canada" ça va t'aider à comprendre

D'accord !

La mienne est moins drôle : succès d'âne -> succédané -> remplaçant -> mulet.

O.

OK, OK compris  

Edit : pour tout dire j'étais parti dans un délire purement animal ; le succès d'un âne, pour faire un mulet, étant la conquête d'une jument, et le dit mulet résultant n'ayant pas la prestance ni les performances d'un cheval, comme la moto du même nom en regard de la moto principale

Edit moi aussi : en remontant les messages, je me suis rendu compte que je n'avais pas accroché sur celui de JF ("macadam au canada, c'est un pneu en bois"), et que, par conséquent, j'avais fait toute la descente en glissade... à peine reprise un temps jusqu'au "deux neuves"-"ça l'a fait marrer", puis à nouveau en dérapage avec le cheval qui rit et qui pleure pour lequel je ne voyais pas le rapport.

Quand on n'est pas bien arrimé dès le départ, difficile de vous suivre, les gars !

O.

Si la MF "prosper" tu sera le roi du macadam

bon ,ben ,va falloir expliquer pour oli
ma cabanne au canada (de Ligne Renault) elle est en bois ,
comme macadam au canada ,c'est un pneu en bois (un pneu en bois ,c'est un pneu sec ,qui glisse ,forcemment )
c'est bon ? je vais pas trop vite? tu me suis ?

peau d'ânes avec Catherine Deneuve , le film ! (1970)

Mon père me disait souvent: t'a l'esprit fécond


je pense qu'il jouait aussi et qu'il écrivait fécond en deux mots !!!!!!!!!!

DIALMAX a écrit:

Mon père me disait souvent: t'a l'esprit fécond


je pense qu'il jouait aussi et qu'il écrivait fécond en deux mots !!!!!!!!!!

edenrocker a écrit:

bon ,ben ,va falloir expliquer pour oli
ma cabanne au canada (de Ligne Renault) elle est en bois ,
comme macadam au canada ,c'est un pneu en bois (un pneu en bois ,c'est un pneu sec ,qui glisse ,forcemment )
c'est bon ? je vais pas trop vite? tu me suis ?

peau d'ânes avec Catherine Deneuve  , le film !  (1970)

Le film avec Catherine Deneuve et Jean... marrer.

Tu vois, j'avais recollé au peloton.

O.

Depuis un certain temps, le mulet végète.
Là-haut, près du Pôle-Nord, le remontage de son moteur avance lentement, et ici, dans le Comminges, celui de sa partie cycle n'est pas bien rapide non plus.

Les avancées du moteur :
https://anciennes-en-piste.motards.net/t7021-5-vieux-moteurs-de-cb-750-pour-en-faire-3

Partie cycle
Je me lance dans la « fabrication » des raidisseurs de cadre.

Ce sont des machins qui vont travailler en traction et en compression uniquement : il suffit de quelque chose qui résiste au flambage et qui présente une partie plate à chaque extrémité pour placer un boulon.
L'utilisation de tubes aplatis aux extrémités m'est interdite (sur la MF, j'ai eu le droit, mais sur une CB, il paraît que « ça ne ferait pas très mécanique » ! ).
Pas vraiment compétent pour souder proprement des pièces d'aspect plus « mécanique » aux extrémités de tubes, j'ai cherché un profil résistant au flambage et permettant de faire des plans de fixation aux extrémités sans déformation d'aspect « anti-mécanique ».

J'ai trouvé des vieux piquets de tente militaire en profil X.

Ça, c'est autorisé !

O.

PS
Eux, ils ont de la chance : personne ne leur a interdit les tubes aplatis.

Le bonjour te va, forumeur !

Je suis en période de trastégeage de fils.
Je fais 4 installations en simultané (c'est au moins 4 fois plus long, mais ça facilite bien des choses).

Les 4 installations sont différentes, tant par leur origine que par leur destination.

Au départ je dispose de l'équivalent de 5 ou 6 installations de CB750 avec des K de 1 à 6 joyeusement mélangés et plus ou moins, mais plutôt plus que moins, trafiquées, et de l'équivalent de 2 installations de GUZZI, pas moins trafiquées.

A l'arrivée, je dois avoir :
- 1 installation conforme à une installation 750 K1 d'origine - pour la moto d'apparat,
- 1 installation CB750 facilement transformable route/piste - pour le mulet,
- 1 installation CB750 qui fonctionne, sans plus de contrainte - pour l'utilitaire,
- 1 installation pour la MF bouzine (le puzzle) puisque, désormais, elle peut aller sur route.

Ce n'est pas très compliqué, mais ça demande une certaine organisation !

Dans les mesures d'organisation que je prends, il y a les descriptifs.
(Il m'a semblé plus facile et plus souple de faire des descriptifs que des schémas).

Celui du mulet : http://storage.canalblog.com/84/28/575676/113463314.pdf

Ceci étant, j'ai quand même la sensation que je suis en train d'inventer une méthode qui doit exister depuis longtemps, et certainement en beaucoup mieux, dans les ateliers d'électricité, alors, si certains habitants de ce forum ont des informations sur le sujet : elles sont les bienvenues !


O.

Il existe, par exemple, des repères numérotés à clipser dans ce genre là
http://images.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.technic-achat.com%2Fboutique%2Fimages_produits%2Facb_cms_t2-z.png&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.technic-achat.com%2Frepere-de-cablage-t2-technic-achat%2Cfr%2C4%2CACB_CMS_T2.cfm&h=300&w=300&tbnid=vIB4RBCad0-iEM%3A&vet=1&docid=khHTtU3OZrRr3M&ei=w4wtWNHZNIGVaLyMugg&tbm=isch&client=firefox-b&iact=rc&uact=3&dur=1202&page=1&start=14&ndsp=18&ved=0ahUKEwiRx57J0K_QAhWBChoKHTyGDgEQMwgsKBAwEA&bih=628&biw=1024

Sur ce je vais faire cuire mes spaghettis pour midi

La pasta que je préfèrerais, ce serait des petits morceaux de macaronis colorés tellement thermorétractables qu'ils pourraient passer les connecteurs avant d'aller se serrer sur les spaghettis.

O.

Il y a aussi la solution des marqueurs à peinture .
https://www.urban-painters.com/molotow-one4all-127hs-kit-1.html

Voilà une idée qu'elle est sympa : enduire les bouts des spaghettis avec des sauces tomate de différentes couleurs.
Ça ne prend pas de place et ça permet pas mal de liberté.

Je continue dans ma quête des méthodes de travail qui permettraient de moins s'emm. sur ces p. d'installations électriques !
Pour le Mulet, j'ai mémorisé l'installation avec des descriptifs (voir plus haut).
Pour l'utilitaire (nommée RTJ = Roule Tous Jours), j'essaye des schémas : un schéma par circuit (éclairage, clignotants, charge...).


Les questions que je me pose, et auxquelles certains ont peut-être les réponses, concernent l'intérêt de chacune de ces représentations (et certainement d'autres) pour un futur utilisateur.
Le jour où il y a un problème électrique, quelle est la meilleure représentation pour que quelqu'un qui ne connaît pas l'installation s'y retrouve le plus facilement possible ?

Les choses sont très différentes entre un ensemble de fils posés bien à plat sur une table quand on construit l'installation et qu'on l'a bien en tête, et les mêmes fils cachés par du ruban adhésif et serpentant autour des tubes du cadre quand c'est fini.

O.

Je pense qu'il est plus logique de représenter le circuit comme sur cet exemple du fonctionnement de la diode de sécurité  et  en y plaçant tes propres couleurs .


En mieux dessiné que moi , bien sur .

Je crois que je vois ce que tu veux dire.

En gros, il faut éclater le schéma électrique de la RMT en un certain nombre d'ensembles fonctionnels (je parle bien, hein ?), ce qui donne des schémas plus clairs parce que plus simples, puis on adapte ces schémas à la réalité de l'installation telle qu'elle a été bidouillée par les précédents propriétaires, ce qui permet enfin de débidouiller (ou de sur-bidouiller) à son tour.

Je vais essayer ça.

Merci cacajou.

O.

Je confirme .
Tu parles comme un livre
Ça me parait plus simple et plus lisible pour celui qui viendra après.
Mais c'est aussi beaucoup de travail à reproduire tous ces schémas .

Avez vous vu ce site ?

http://www.oldmanhonda.com/

et aller là :http://oldmanhonda.com/MC/MC.html

et là :http://oldmanhonda.com/MC/wiring.html

puis : http://oldmanhonda.com/MC/wiring750K1.html

Sympa mais il y a une panne car la veilleuse arrière ne s'allume pas

Étonnant, moi je dirais qu'elle s'allume dès qu'on met le contact

Sur le schémas interactif , je ne la vois pas s'allumer.
Phare et code , oui , stop oui , klaxon oui , démarreur oui, mais pas veilleuse arrière .
Ou j'ai trop picolé hier

Je ne sais pas si ce sera lisible, suivre les flèches vertes

Je crois que l'on ne se comprends pas .
Tu as raison , sur les continuités du schéma, mais le jeu est de poser le pointeur de la souris sur les différents contacteurs qui commandent tels ou tels organes.
Et là, moi je fais tout fonctionner sauf cette veilleuse .
On voit nettement le feu stop s'allumer.
La lampe doit être grillé

Bou diiiiou je viens de comprendre l'interactivité du schéma et tu as entièrement raison l'ampoule est grillée ! Ce doit être une 12V 21/5W, je regarde si j'ai ça en stock