nouvelles catégories VMA

Dans le Bulletin d'engagement siglé FFM à un moment on nous demande la Catégorie;je pense qu'il faut mettre VMA Evolution ,mais après il y a Classe ? est-ce qu'il sagit de la cylindrée?Quant au n° de course est-ce qu'on peut choisir ou en proposer un?

monche a écrit:

Dans le Bulletin d'engagement siglé FFM à un moment on nous demande la Catégorie;je pense qu'il faut mettre VMA Evolution ,mais après il y a Classe ? est-ce qu'il sagit de la cylindrée?Quant au n° de course est-ce qu'on peut choisir ou en proposer un?

A la rubrique classe, j'ai mis 400 4 tps.

le n° de course doit rester vierge (je crois). mais rien ne t'empeche de mettre un petit mot à Evelyne pour lui indiquer ton n° fétiche...

C'est bien "qu'est ce que je pensais";mais on est jamais trop prudent avec la paperasse

monche a écrit:

C'est bien "qu'est ce que je pensais";mais on est jamais trop prudent avec la paperasse

bin vrai, ça !

N'oublie pas de mettre ton nom sur le "recensement"

http://doodle.com/iefd48mm4s8yfabq

Les fiches administratives sont sur le site du VMA

http://www.pilotes-vma.fr/index.html

Le lien doodle , merci de le remplir pour connaitre vos intentions .
Je rappel que le Castellet n'est pas acquis , nous sommes en compétition avec une autre catégorie, la plus nombreuse l'emportera !! Ne traînez pas , nous avons jusqu'au 1 décembre

http://doodle.com/iefd48mm4s8yfabq

Ca commence á bouger un peu
Les gars qui ont déjá envoyés leur chéques et engagements , remplissez aussi le lien
doodle .
http://doodle.com/iefd48mm4s8yfabq

william a écrit:

je réponds à sa place aucun journal que j'ai contacté n'a voulu en parler , seul RAD a écrit quelque chose sur cette catégorie j'ai bonne mémoire quand ce challenge sera mondialement connu , tu sera le seul à pouvoir interviewer les pilotes

ok...

j'ai remis ça dans le 4, j'ai parlé de ces deux catégories non plus de votre coté, mais de celui de la FFM, en annonçant les deux, pour vous je n'ai pas trop de soucis concernant le plateau puisque je le vois ici, pour les petits cubes, je suis un peu plus inquiet, j'en parlais hier avec un pote qui trouvait que ça faisait court entre le lancement de l'idée et le délais d'envois de tout le bastringue paperassier, soudure comprise

Mais de mon coté je sais que rien que la remise en route du Challenge Honda et la sympathique asso qui en découle (à lire dans RAD aussi) représente du monde et des gars qui n'ont pas les deux bottes sur le même cale-pied, plus éventuellement ceux de chez Motobecane aussi dans le même esprit. Puis j'ai pu me rendre compte à Croix qu'il y a un sacré plateau de 50, kreidler et assimilés, bien que pas mal viennent du benelux

j'espère que les deux seront là la saison prochaine !! je continuerai à passer les infos que j'arrive à chopper !!

c'est cool merci

merci , j'oublie pas cette fois si tu veut des photos hein ?

Oui ça fait court , mais l'important c'est d'envoyer les chéques et les fiches techniques , homologation et engagement , les photos si la moto est prete , sinon c'est pas grave , á envoyer plus tard pour les photos .

Tu crois qu'on peut envoyer les fiches d'homologation sans les photos pour le moment;j'attends pas mal de pièces dont les polys.Sinon j'envoie des photos de la moto dans son état d'origine.A ce propos j'aimerais savoir où trouver des pignons et des couronnes en 520;Si quelqu'un a de bonnes adresses.....

je peux voir les tarif avec mon copain sur paris et si t'es ok je te les passe plutard,,,
mais il me faut les ref que tu cherche,,,

le problème c'est que je n'ai aucune référence ,tout ce que j'ai vu est en 525(birh,afam)

monche a écrit:

Tu crois qu'on peut envoyer les fiches d'homologation sans les photos pour le moment;j'attends pas mal de pièces dont les polys.Sinon j'envoie des photos de la moto dans son état d'origine.A ce propos j'aimerais savoir où trouver des pignons et des couronnes en 520;Si quelqu'un a de bonnes adresses.....

je pose la question sur le forum du challenge

slt
au cas ou
dis moi ce que tu veux exactement et quelle moto
a 99% je pourrais avoir et en qualite

Bon allez les gars , faut pas mollir ''comme dirait jeannot''.

Sur le lien doodle , 28 personnes , et seuleument 6 homologations reçu chez Evelyne , ça devrait etre fait en méme temps .

clauderochefort a écrit:

slt
au cas ou
dis moi ce que tu veux exactement et quelle moto
a 99% je pourrais avoir et en qualite

c'est pas du 2 temps Claude c'est un NC30 de 91 ;le braquet d'origine c'est 15/40 ,mais si tu arrives à trouver çà en 520 plus un pignon de 14 en plus je te vénèrerai jusqu'à la fin des temps(c'est à dire jusqu'au 21 décembre 2012 selon la prévision Inca)

slt
je sais que tu as achete 1 diesel
je fourni a 90% des pieces de 2temps
mais je fourni encore du 4tps pour les kawas et pour les pilotes et machine de course (kit chaine , bougies, plaquettes etc etc ...)
je m occupe d e toi

vincent a écrit:

Moi j'attends de voir les 50 avec les 750 postclassics dans la même course!
A moins qu'il y ait une manche spéciale? donc 5 créneaux par week end ? Ben dis donc! Quelle ambition.

+1, et la securité ?

monche a écrit:

Tu crois qu'on peut envoyer les fiches d'homologation sans les photos pour le moment;j'attends pas mal de pièces dont les polys.Sinon j'envoie des photos de la moto dans son état d'origine.A ce propos j'aimerais savoir où trouver des pignons et des couronnes en 520;Si quelqu'un a de bonnes adresses.....

Reste en 525 a joints torique

en plus tu aura du choix en pignons et couronne , c'est pour gagner quoi 10 cv

Mieux vau un bonne demul que du 520 ( c'est mon avis )

william a écrit:

Bon allez les gars , faut pas mollir ''comme dirait jeannot''.

Sur le lien doodle , 28 personnes , et seuleument 6 homologations reçu chez Evelyne , ça devrait etre fait en méme temps .

Faut pas mollir !

Tu as raison Claude

Mais pour ceux qui ne vont pas pouvoir faire le championnat complet , les gars demande comment faire pour envoyer une ou deux inscriptions

el president a écrit:

vincent a écrit:

Moi j'attends de voir les 50 avec les 750 postclassics dans la même course!
A moins qu'il y ait une manche spéciale? donc 5 créneaux par week end ? Ben dis donc! Quelle ambition.

+1, et la securité ?

L'ambition est bien 5 creneaux par WE et c'est pour cela qu'ils demandent les engagements dès aujourd'hui. Je suis très dubitatif sur la réussite du projet 50/125 mais si ça marche, cela pourrait aider à sauver les 250 350 vintage ...

jeanotz a écrit:

william a écrit:

Bon allez les gars , faut pas mollir ''comme dirait jeannot''.

Sur le lien doodle , 28 personnes , et seuleument 6 homologations reçu chez Evelyne , ça devrait etre fait en méme temps .

Faut pas mollir !

Tu as raison Claude

Mais pour ceux qui ne vont pas pouvoir faire le championnat complet , les gars demande comment faire pour envoyer une ou deux inscriptions

Sur la fiche d'engagement , ils cochent les dates de leur choix et envoient les chéques en rapport, sans oublier celui pour le transpondeur qui sera rendu en fin de saison.
le lien doodle c'est pour nous , savoir qui fait quoi. et pour pouvoir relancer les gars qui trainnent la jambe

jeanotz a écrit:

monche a écrit:

Tu crois qu'on peut envoyer les fiches d'homologation sans les photos pour le moment;j'attends pas mal de pièces dont les polys.Sinon j'envoie des photos de la moto dans son état d'origine.A ce propos j'aimerais savoir où trouver des pignons et des couronnes en 520;Si quelqu'un a de bonnes adresses.....

Reste en 525 a joints torique

en plus tu aura du choix en pignons et couronne , c'est pour gagner quoi 10 cv

Mieux vau un bonne demul que du 520 ( c'est mon avis )

J'suis un maniaque du poids et de la friction.Même pour 2cv je vendrais père et mère

monche a écrit:

jeanotz a écrit:

monche a écrit:

Tu crois qu'on peut envoyer les fiches d'homologation sans les photos pour le moment;j'attends pas mal de pièces dont les polys.Sinon j'envoie des photos de la moto dans son état d'origine.A ce propos j'aimerais savoir où trouver des pignons et des couronnes en 520;Si quelqu'un a de bonnes adresses.....

Reste en 525 a joints torique

en plus tu aura du choix en pignons et couronne , c'est pour gagner quoi 10 cv

Mieux vau un bonne demul que du 520 ( c'est mon avis )

J'suis un maniaque du poids et de la friction.Même pour 2cv je vendrais père et mère

Alors regarde le kit HRC pour les 400

a quelle prix

J'ai trouvé les références chez AFAM:VFR 400 R3 L,M #520 NC30 90-93 520 20407- 13-15 avant, et 11601- 37-48 arrière