nouvelles catégories VMA

non, c'est en plus...

+ aussi l'inscription à un MC (le notre, MC Espace MV, je crois que c'est environ 40 €, tu peux interroger PAT -notre président- sur ce forum, par MP).

Compte environ 500 € par WE de course (cette fois, incluant les droits d'engagement; c'est évidemment une moyenne, mais assez représentative. Il y a un post ouvert à ce sujet).

Dernière chose, sans vouloir être pessimiste, il n'y a pas un seul inscrit en 50/125 et la FFM en exige 27 avant le 1er/12.

Va falloir rameuter rapidement d'autres amateurs de "tasses à café"

Non, la licence est à part. Si tu veux seulement t'entrainer tu prends une ENT, pour quelques courses une NCB et pour faire un championnat une NCA.
Regardes là : http://www.ffmoto.org/page/licence-2012/2/F3A040C9-550EA50A-01E59789-34B6B1B4

Raoul Volfoni a écrit:

Non, la licence est à part. Si tu veux seulement t'entrainer tu prends une ENT, pour quelques courses une NCB et pour faire un championnat une NCA.
Regardes là : http://www.ffmoto.org/page/licence-2012/2/F3A040C9-550EA50A-01E59789-34B6B1B4

Apparemment les prix des licences NCA vont êtres a 275 roros ( a confirmez ! )

le tarif des licences 2013

Pour le challenge Évolution, c'est parti....

RD92 a écrit:

Pour le challenge Évolution, c'est parti....

Vous pensez casser quoi les grenouilles cette année ???

el president a écrit:

le tarif des licences 2013

tu l as eut ou,parce que sur le site ffm,il y a toujour les tarifs 2012

vincent a écrit:

RD92 a écrit:

Pour le challenge Évolution, c'est parti....

Vous pensez casser quoi les grenouilles cette année ???

3 pattes à un canard ??

yuri a écrit:

vincent a écrit:

RD92 a écrit:

Pour le challenge Évolution, c'est parti....

Vous pensez casser quoi les grenouilles cette année ???

3 pattes à un canard ??

A choisir, ma préférence sera pour 3 douzaines de cuisses de grenouille à la place de trois cuisses de canard

Franck a écrit:

yuri a écrit:

vincent a écrit:

RD92 a écrit:

Pour le challenge Évolution, c'est parti....

Vous pensez casser quoi les grenouilles cette année ???

3 pattes à un canard ??

A choisir, ma préférence sera pour 3 douzaines de cuisses de grenouille à la place de trois cuisses de canard

PAS ASSEZ A MANGER

jean marc 63 a écrit:

el president a écrit:

le tarif des licences 2013

tu l as eut ou,parce que sur le site ffm,il y a toujour les tarifs 2012

je préside un club FFM et j'ai eu l'info en interne

vincent a écrit:

RD92 a écrit:

Pour le challenge Évolution, c'est parti....

Vous pensez casser quoi les grenouilles cette année ???

En principe, on restait en Classic 500 et 350, et on se partageait la VFR pour participer au challenge évolution, une course sur deux.

ça, c'était avant...

La catégorie classic 350 ayant disparu sans crier gare, Alex se trouva fort dépourvu qd la bise fut venue...

Si, comme le pense Patrice (Tran duc), sa machine est homologué en vintage 500, il ira faire des ronds avec vous, sinon, il est possible qu'il ne s'engage qu'en Evolution... et dans ce cas, peut être que je le suivrais (ce qui implique l'achat d'une seconde machine)

On attend une réponse de notre GO...

RD92 a écrit:

vincent a écrit:

RD92 a écrit:

Pour le challenge Évolution, c'est parti....

Vous pensez casser quoi les grenouilles cette année ???

En principe, on restait en Classic 500 et 350, et on se partageait la VFR pour participer au challenge évolution, une course sur deux.

ça, c'était avant...

La catégorie classic 350 ayant disparu sans crier gare, Alex se trouva fort dépourvu qd la bise fut venue...

Si, comme le pense Patrice (Tran duc), sa machine est homologué en vintage 500, il ira faire des ronds avec vous, sinon, il est possible qu'il ne s'engage qu'en Evolution... et dans ce cas, peut être que je le suivrais (ce qui implique l'achat d'une seconde machine)

On attend une réponse de notre GO...

j ai une moto à vendre pour Alex

Il a ses chances en 350 rd face au classic 500. Faut juste oublié de vouloir être devant.
Et entre nous, le classement est moins important que le plaisir de pouvoir rouler.
Et si c'était pas le cas il y en a plein qui ne viendrait plus en post classic par exemple.
Donc arrêtez de vous trouver des excuses bidons et concentrez vous sur l'apprentissage de la piste vous avez encore beaucoup d'efforts à produire pour ne pas dire de choses à apprendre et c'est pas votre éleveur qui me contredira.
Na!

vincent a écrit:

Il a ses chances en 350 rd face au classic 500. Faut juste oublié de vouloir être devant.
Et entre nous, le classement est moins important que le plaisir de pouvoir rouler.
Et si c'était pas le cas il y en a plein qui ne viendrait plus en post classic par exemple.
Donc arrêtez de vous trouver des excuses bidons et concentrez vous sur l'apprentissage de la piste vous avez encore beaucoup d'efforts à produire pour ne pas dire de choses à apprendre et c'est pas votre éleveur qui me contredira.
Na!

Vous manquez pas d'air, les garçons...

On vous organise une petite catégorie, rien que pour vos monos, ou personne ne pourra venir vous embeter, surtout aucune moto du soleil levant, et vous nous chantez ramona...

Pour mémoire, en 2009, toutes les 350 tournaient ensemble (CB, RD, kawa, ducat...) et ça se passait plutot bien. la catégorie était fournie (16 pilotes classés) et les bastons sympas.

Ton mono, en puissance pure, accrochait ma 4L0 (remember Magny Cours...)

En 2010 on a commencé à couper les cheveux en 4 (RD exclu des 350) puis en 2011 on a redivisé, vintage 350 d'un coté, classic de l'autre...

Moyennant quoi, cette année on s'est retrouvé avec moins de 5 participants d'un coté comme de l'autre, quasiment à chaque épreuve.

On sacrifie les classic 350 au pretexte qu'ils n'étaient pas assez nombreux, mais ils étaient au moins aussi nombreux (voire plus) que les vintage 350... ( Vigeant, par exemple 7 contre 5, ou égalité si on ajoute les 2 250)...

Pourquoi ne pas avoir réuni de nouveau les 2 catégories pour avoir une vingtaine de pilotes ? Pourquoi ne pas en avoir parlé au Salon, qd tout le monde était présent ?

Bref, rassure toi, le classement et/ou la médaille en chocolat n'a jamais été notre motivation pour courir (heureusement pour moi), mais le effectivement le simple plaisir de tourner..
mais par moment, c'est fatiguant d'avoir le sentiment d'etre ballotés d'une catégorie à l'autre, sans aucune information et encore moins de concertation.

Donc, ne vient pas nous parler d'excuses bidons, parceque reellement ce n'est pas la question (et si ça l'était, on envisagerait pas d'aller en Evolution, ou le niveau s'annonce sacrement relevé...).

Simplement, et a priori, Claude a jeté les bases d'un reglement simple, stable, avec des motos fiables, ce qui là aussi, nous changera...

Hihihi.

Infos du jour (en provenance d'Evelyne herself) : Les RD350, à clapets donc, iront en Classic 500, les modèles sans clapets (YR5) iront en Vintage 500.

En Vintage 500, va falloir affuter vos motoculteurs pour suivre les 2T

Et en classic 500, va falloir sérieusement gratter les trou des fumant 350 pour espérer suivre quelque chose !

Mais y'aura qui en vintage 500 ????????????? A part Jean Michel???????

vincent a écrit:

Il a ses chances en 350 rd face au classic 500. Faut juste oublié de vouloir être devant.
Et entre nous, le classement est moins important que le plaisir de pouvoir rouler.
Et si c'était pas le cas il y en a plein qui ne viendrait plus en post classic par exemple.
Donc arrêtez de vous trouver des excuses bidons et concentrez vous sur l'apprentissage de la piste vous avez encore beaucoup d'efforts à produire pour ne pas dire de choses à apprendre et c'est pas votre éleveur qui me contredira.
Na!

T'as jamais été apprenti toi?pas très modéré comme propos pour un modérateur

Si et je le suis encore. Celui qui prétend être au top ici s'est trompé de forum...

Je suis prézident du club des nuls depuis 1994!

Ce genre de problème se règle sur les paddocks ou au téléphone avec les personnes concernées.

C'est mon avis maintenant je les aime bien ces petites grenouilles mais comme tout bon avocat ils aiment bien causer...

Surtout le petit.

Pis j'aime bien les énerver un peu...

vincent a écrit:

Mais y'aura qui en vintage 500 ????????????? A part Jean Michel???????

DESTRUCTOR JC................................Jean Charles pour les intimes

vincent a écrit:

Si et je le suis encore. Celui qui prétend être au top ici s'est trompé de forum...

Je suis prézident du club des nuls depuis 1994!

Ce genre de problème se règle sur les paddocks ou au téléphone avec les personnes concernées.

C'est mon avis maintenant je les aime bien ces petites grenouilles mais comme tout bon avocat ils aiment bien causer...

Surtout le petit.

Pis j'aime bien les énerver un peu...

Je suis d'une zenitude absolue...



Sauf qd le gros barbu, avec son motoculteur me passe sur la ligne




Mais bon, cette année, j'lui faisais des ronds autour, donc, ça va mieux..

Et l'année prochaine , z'ont eu tellement peur de nous qu'ils ont préféré rester entre eux...

C'est pas vintage 350 qu'on va les appeler , mais commis agricoles

Norrinn Radd a écrit:

vincent a écrit:

Mais y'aura qui en vintage 500 ????????????? A part Jean Michel???????

DESTRUCTOR JC................................Jean Charles pour les intimes

Il abandonne sa 350 RD (enfin, ce qu'il en reste... ) ?

La 450 CB reprend du service ?

Non, non, pas de B52 en vue cette année. Mais sa RD350 montée avec des cylindres de YR5 pour répondre au réglement et tout ce qu'il faut autour pour que ça marche (enfin, en principe).