ZEU RC

GB TEAM a écrit:

sur la balance du coloriste à l'usine (précise au gramme) 11,123....... et un origine 12,180 mais, je sais pas si les origine ont tous le même poids???
Merci Sandro d'avoir regardé.

je l'avais fait avec un pese-personne beaucoup moin precis!!!...

Vu que c'est en plus pour éviter que les masse viennent fraper le niveau d'huile,cela represente quelle differences de diamettre.

aucune!!!!!!!!!!! les masse sur ces vilo ne sont pas "rondes". Donc, c'est usiné sur les flancs des masses.
Claude, tu confirme?

oui oui , des tres gros chanfreins sur le cote des masses

Ok j'ai fais un gros retour en arriére en page 3
je pençais qu'il y avait aussi un travail sur le diamétre.

pour info ,le vilo d origine du 1100r fait pile 11 kg

de retour du garage ou ce soir j'ai tripatouillé 2 ou 3 bitognos,,,
je vous est fait une p'tite pfoto du JL Racing monté sur le moteur,,,



superbe piéces JL!!!...

dis donc sandro, c'est pas un moteur de 750 que tu as monté là ?
ou bien alors c'est juste l'embrayage qui est emprunté à une 1100 ?

stephanedu14 a écrit:

Ok j'ai fais un gros retour en arriére en page 3
je pençais qu'il y avait aussi un travail sur le diamétre.

sandro a écrit:

juste pour vous faire voir une p'tite photo, qui vient d'arriver du sud-oest :



c'est le vilo de mon futur moteur!!!...

nanan!!!...
mon vilo est resté au diametre d'origine,,,
MAIS JL tu pourais nous donner le diametre du vilo des 1100R???...

rc01 a écrit:

dis donc sandro, c'est pas un moteur de 750 que tu as monté là ?
ou bien alors c'est juste l'embrayage qui est emprunté à une 1100 ?

t'es pas loin!!!...
l'embrayage vient d'une 1100F mais c'est un bas moteur de 900 avec des grosses piéces!!!...

j'avais pas de moteur de 750 ni de 900 complet ni de 1100 complet mais un peu de 900 et de 1100 donc j'ai fait mon propre moteur en partant d'un bas moteur de 900,,,

Il est plus pratique de partir des demi-carters de 1100, ça évite de réaléser les puits de chemises.....

tiens, ils sont démontables alors les vilos de bol d'or ?
pourtant on dirait pas comme ça ...

remarque j'suis con, ils doivent pas êtres démontables mais il doit y avoir moyen de passer pour les usiner, on dirait qu'il y a assez de place en fait

rc01 a écrit:

tiens, ils sont démontables alors les vilos de bol d'or ?
pourtant on dirait pas comme ça ...

remarque j'suis con, ils doivent pas êtres démontables mais il doit y avoir moyen de passer pour les usiner, on dirait qu'il y a assez de place en fait

il est mono-bloc,,,

GB TEAM a écrit:

Il est plus pratique de partir des demi-carters de 1100, ça évite de réaléser les puits de chemises.....

c'est sur mais j'ai pas de bas moteur de 1100,,,

Salut,

il est trés beau ce vilo... mais je ne vois pas de "trace" d'équilibrage ??? Il se fait pendant l'usinage ???

l'équilibrage a été fait aprés la photo,,,

carters moteurs de 900 ou 1100 ?
d un cote faut aleser les puis de chemises ,de l autre
faut faire des pieces a inserer pour remplacer le montage
sur silents blocs ,,,,,1100 bo ,le r
en as pas de silents blocs
je mesure les masses du vilo de r ce week end ,,,la pas le temps,,,,,

echernier a écrit:

carters moteurs de 900 ou 1100 ?
d un cote faut aleser les puis de chemises ,de l autre
faut faire des pieces a inserer pour remplacer le montage
sur silents blocs ,,,,,1100 bo ,le r
en as pas de silents blocs
je mesure les masses du vilo de r ce week end ,,,la pas le temps,,,,,

Il est plus facile de faire des bagues pour remplacer les silents blocs que de réaléser les puits de chemises!!! ça demande moins d'outillage et si tu le fait faire cela sera moins cher.

oui mais c'et plus facile de trouver des bas moteurs de 900
]

bof, j'ai deux moteur de 11 au chaud et guère plus de 900

sa serviras bien un de ses jours

cette semaine j'ai revu les cales-pieds car les Raask risque de ne pas passer le TC,,,
Fred ma trouvé une paire pas cher aprés un passage en cabine et le bon diamétre de filtage ca passe!!!...

sandro a écrit:

cette semaine j'ai revu les cales-pieds car les Raask risque de ne pas passer le TC,,,
Fred ma trouvé une paire pas cher aprés un passage en cabine et le bon diamétre de filtage ca passe!!!...

connerie de photos à la con!!!...

sonts beaux,,
en principe si ils sonts fixes on nous demande d 'avoir des enbouts en teflon,,,,renseigne toi aupres de christian