Prépa Cb 400 Four

L'idée est bonne , mais pour l'ouvrir il va falloir le placer dans l'autre sens

c'est à dire   

dessous il y 15 cm et les fixations sont sur le carter inférieur donc toutes les clés passent
sur la 4 pattes quand j'ai refais le moteur c'est vrai il n'y avait que 10 cm et ce n'était pas assez.
Mais là ça doit le faire.

Un support s'avérait plus utile sur les bicylindres, un 4 cylindres avec la largeur se tient tout seul et tu le retourne à volonté.
Dans l'atelier de 73 j'avais fait un établi pour tourner autour sur 3 faces pour les quatre pattes

Là c'est le cas je peux tourner autour sur 3 faces,
tu as raison cela va être bien pratique    

Bon, je peux enfin me remettre à préparer cette machine
et je me demande quel est le moyen généralement utilisé pour fixer la selle ?
De plus pour fixer la selle il faut que j'ai le résé ...
et je ne sais pas encore chez qui le commander

voici le cadre nu,
qu'elle est la meilleure façon de fixer la selle ?
si vous avez une idée, ou plutôt l'expérience, merci

Je ne vois pas ta dernière photo Taillefer. C'est chez moi ou d'autres ont aussi le problème ?

Chez moi ça fonctionne.
Comme ça peut-être ?
https://servimg.com/view/15649540/142

merde pareil pour moi mes dernières photos ont disparu

ouf c'est revenu

Pour ta selle, d'une manière générale il faut répartir la charge.
Tu fais deux "ponts" en tôle d'environ 20 mm de large et 2 mm d'épaisseur que tu soudes sur le cadre au niveau de la partie horizontale de la selle. Ensuite du boulonnes la selle sur les ponts, en interposant une bande de caoutchouc éventuellement.
Tu trouveras la matière chez Casto-Merlin au rayon quincaillerie. C'est vendu en bandes d'un mètre.

ok pour les "ponts" entre le cadre,
et la selle je perce 4 trous
est ce que des boulons à tête ronde font l'affaire et ils restent à demeure sur le poly puis sont recouverts par la mousse de la selle

Ce que tu appelles des "boulons" à tête ronde sont sûrement ces vis très moches à tête en croix qui se manipulent (mal) avec un tournevis plat. Utilise plutôt des vis classiques avec des rondelles larges, toujours pour répartir le plus possible l'effort sur le fragile polyester. 4 boulons (c'est-à-dire ensembles vis+écrou) de diamètre 6 suffiront. Fais des trous au diamètre de la tête de vis (si "BTR") ou de la clé à pipe (si six pans classique) dans la mousse de selle pour pouvoir ré-intervenir dessus sans devoir décoller la mousse.
Selon la configuration, tu peux peut-être implanter les vis dans le rebord vertical de la selle ce qui t'évitera de t'emmerder à découper proprement la mousse.

oui j'ai pensé a un boulon (c'est comme ça que cela s'appelle quand il y a une vis + un écrou)
mais je pense que niveau esthétique ce n'est pas terrible...
bon cela c'est secondaire mais est ce que cela ne gène pas sur la selle,
déjà que le confort doit être moyen  

Ca le confort, effectivement tu repasseras ...
Même en faisant des trous bien carrés dans ta selle, tu risques avec ces boulons que le polyester se croque et d'être bien en peine pour redémonter un jour la selle.
Une solution peut être toutefois de les relier deux à deux en les soudant sur une patte commune. Tu dissimules le tout sous la mousse puisque je crois comprendre que c'est ton profond désir à peine avoué.

mon exemple de photo n'est donc pas le bon,
car je parlais de boulon tête ronde mais sans le collet carré.
ton idée de patte commune pour ne pas que ça se dévisse
en effet il me semble du point de vue esthétique que cela sera mieux si la mousse recouvre et que les têtes ne se voient pas

Tu peux aussi souder un fer plat en boucle arrière. ça cale la selle des deux cotés et tu mets des vis qui la fixe sur ce fer plat. Je te joins des photos pour illustrer.


Le fer plat prend la forme arrondie de la selle.

c'est aussi une solution le fer plat de chaque côté,
mais moi la selle remonte à l'arrière

bon cette fois j'ai le réservoir livré ce weekend à l'occasion de moto légende
donc maintenant je n'ai plus d'excuse pour attaquer cette moto
il y a 2 tétons à l' AV et AR du résé pour fixation par 2 "tendeurs" caoutchouc,
est ce que de la mousse type isolation de tuyau de plomberie est suffisante sous le résé pour assurer le centrage et le maintien ou bien il existe une solution un peu plus pro ?
le résé me donne la position à laquelle va se trouver la selle

il est bien beau ce résé ,avec la selle cul de poule ça fera un bel ensemble .
perso, je trouve que la mousse isolation va très bien , j'ai mis de la grise ,un peu plus dense que la noire
fais attention à ce que les coins du résé ne touchent pas le cadre , ça c'est mortel .
j'oubliais , les caoutchoucs de sièges de 2 cv ,ça va très bien pour les attaches.

Deux trucs indispensable en préparation les caoutchoucs de sièges de 2 cv et les silent bloc d'échappement de 4 L !!!!!!!!!!!!!!!!!!


j'avais pas fait attention que le 4 avait foiré !!!

DIALMAX a écrit:

Deux trucs indispensable en préparation les caoutchoucs de sièges de 2 cv et les silent bloc d'échappement de L !!!!!!!!!!!!!!!!!!

t'as plus de 4 sur ton clavier ?

ça tombe bien la semaine prochaine je dois débarrasser pour la ferraille un lot de 4L , je crois 7 au total donc je devrais bien trouver 2 ou 3 caoutchoucs, merci pour l'astuce.

mauvaise surprise sur le cadre
samedi en travaillant dessus pour virer les petits appendices qui ne servent plus à rien je me suis rendu compte qu'il y a un trou à l'emplacement ou se trouvait la latérale
je n'ai toujours pas la solution pour fixer la selle enfin de façon vraiment propre.

ben , je ne vois pas de quoi s'alarmer pour un trou à la place de la latérale , de tout façon ,en piste elle n'existe pas .
il faut reboucher en soudant une plaque de 2 mm par dessus , ou un tube coupé dans le sens de la longueur , tu l'écarte pour le passer autour du cadre et ensuite serré et soudé .
pour la selle , l'idée du pont en fer plat avec caoutchouc me parait bien ,
tu pourrais aussi coller une plaque alu avec bordures à l'equerre sous l'assise
pour renforcer le poly qui casse souvent à cet endroit .