Bol d'or café racer à une MARTIN

salut
d'abord merci pour vos post et MP

alors voilà starter remis

68/102 rien la moto ne fais rien

80/130 pareil ...rien bougies un peu mouillé mais légèrement.

J"ai fais au moins trois charge de batterie == ras le bol

démarreur réparé

j'en ai franchement marre, j'ai plus de plaisir à la bricoler, elle m'énerve...

je fais une liste pour poster une annonce sur le club martin pour voir qui voudra de cette moto, moi je vais pas me bousillié la santé pour çà...

Tu vas pas la vendre!!!!!! tu vas faire comme moi, le regretter!!!! ah si j'avais un cadre martin pour faire mon proto!

prend ton temps on en trouve plus des martin!...
la vend pas sur un coup de tete!...
a+

just pour rire!...
t'as le run sur ON ou sur OFF ???
et le robinet?... un?...
aie pas tapé!.. nin!...
pas tapé aie nini!...
pas tapé!...

sandro a écrit:

just pour rire!...
t'as le run sur ON ou sur OFF ???
et le robinet?... un?...

Ca peut arriver, j'ai déjà vu les deux cas!!!!!

bon je me suis calmé

j'ai eu jean louis au telephonne, pour lui c'est la rampe de carbu qui est en cause, le nettoyage ultrasons, aurait bouché certains endroits...
donc là je viens de retrouver une ancienne rampe 900 que j'avais

donc je vais la nettoyer essence plus air comprimé et refaire une rampe pour voir si çà va mieux...

le truc c'est que la moto a roulé un peu comme je l'ai dis précedemment et maintenant elle refuse completement de démarrer...

dc voila, je refais une rampe et je vous tiens au courant
vis 1tour et demi desseré avec gicleur de 72/ 130 jean louis disait 70 130

on vera....
sinon robinet neuf
et contact bien sur ON lolllllllllllll si seulement çà pouvait venir de çà....

merci les garssssssss

franchement c'est pas simple

Laisse pas tomber nini!!!!! on est avec toi!!!!!!

hébin, j'espère que mon nettoyage n'a pas bouché de trous, parce qu'alors j'aurai bien les boules de m'être fait ch. à gratter pendant 1 semaine !!

bien!...
si j'étais plus pres du mans je serais venus te donner un coup de pied heeuuu de main!...
ALLE NINI!...

Dans la série les questions bêtes: t'as pas une (des) vis de prise de dépression qui ont fait la male?

c'est quoi ces vis georges??
c'est ou?

c'est les vis qui bouchent les trous de prise de dépression dans les pipes d'admission
c'est sur la culasse, juste au dessus des manchons d'admission en caoutchouc qui vont des carbus la culasse

j'ai bon là ?

rc01 a écrit:

c'est les vis qui bouchent les trous de prise de dépression dans les pipes d'admission
c'est sur la culasse, juste au dessus des manchons d'admission en caoutchouc qui vont des carbus la culasse

j'ai bon là ?

t'as bon là

à force de potasser la revue technique, je vais connaître le moteur par coeur sans jamais l'avoir démonté

Ayééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééé

elle démarre et elle tourne.... quel BRUIT... un monstre...

alors j'ai nettoyé une ancienne rampe que j'avais avec de l'eau très très chaude et du vinaigre, puis après essence et air comprimé, j'ai remonté le tout....

vis un tour et demi desserré et 72/130...
les vis de dépression sont bien sérrées.

resultat: la moto démarre bien , un coup de starter et hop c'est bon... elle tient le ralentit...

mais quand j'accelere j'ai un temps de réaction, çà accelere juste après que la poignée soit tournée...?????....
pareil pour la décelaration elle décelere tout doucement après que j'ai laché l'accélérateur?

çà provient des câbles?

Il ya des pets dans les pots mais pas de flammes ni de craquement quand j'accelere franchement.

sinon je faut que j'essaye sur la route pour voir comment elle réagit... si trop riche ou trop pauvre...(faut que je la réassure)

mais je l'ai laissé tourné pendant 15minutes et le moteur n'a pas chauffé alors que d'habitude il était impossible de mettre la main dessus.

bon signe?

je suis bien content......
merci à tous
je compte sur votre aide pour le réglage

encore merci

T'as supprimé la commande desmo ou pas?

c'est quoi çà commande desmo???

nini a écrit:

c'est quoi çà commande desmo???

T'as un cable de gaz et un de retour?

oui j'ai les 2??? faut pas?

salut mini,bon ben tu vois q fallait pas perdre le moral / HEIN !
salutations ,jl

Il y a un an Georges m'a montré ces motos, ces MARTINS, je suis devenu dingue il m'en fallait une.... de plus j'avais un café racer 900 BO moteur que MArtin utilisait, donc jai passé une annonce...
recherche cadre 900 BO martin et hopla

2j plus tard voici la bete:

après j'ai récupéré une coque martin allemande avec réservoir alu.

nouveau faisceau, des pièces à gauche à droite, amortisseur mARTIn neuf,tete de fourche, araignée,phares, Ligne échappement complète MARTIN d'origine en bon état, cornets K&N, roues PEM, rétroviseur obus MArtin,sabot, autocollants,etc...

an après voici le résultat:
il reste que les cales pied et la fourche mais je l'ai.


plus de 3000€ quand même... mais bon on a qu'une vie...(ce qui coute chère ceux sont les pièces d'occasion qui ne fonctionnent pas mais aussi les vrais pièces neuves 500 € l'amortisseur AR)

bah ouais
merci jean louis...

a oui quelle bougies

on m'a dit pas de résistance sur les bougies donc d9EA (monté d'un indice)
mais je sais pas j'ai essayé mais elle claque facilement je trouve?

nini a écrit:

oui j'ai les 2??? faut pas?

Si si, enfin, moi, j'aime mieux.... Ils sont neuf tes cables? pas d'angles serrés? Ta rampe, elle est pas dure à la main? ça fonctionne avec un doigt

Les bougies, monte des NIPPON DENSO

bah tu sens bien la résistance du ressort mais çà tourne correctement mais je pense que 2 cables neufs seraint quand même mieux... çà coute chère?