CB 1979 KZ

Je n'ai pas recherché sur un éclaté si il est séparé mais je serais étonné qu'il ne soit pas démontable .

Demontable ? j'en doute pas une minute......marteau, burin, pied de pied.....et ca ne suffit pas un peu de poudre noire

Ca se trouve a priori ....http://www.cmsnl.com/honda-cb900fb-bol-dor_model14513/partslist/F23-1.html#results


Nan, mais le truc, c'est : est ce que vous avez essayé d'en faire vous meme ?.....Ca ne vaut pas le coup, hein ?

C'est bien ce que je pensais .
Si il n'est pas mort pas la peine de s'embêter.

Week end bricolage d'un pont

Une idée saugrenue qui a germé ds ma tète....une sorte de "vis sans fin" pour resserrer un ciseau.....on verra si ca marche,........psinon ce sera re-vente de l'acier au poids  


Par contre, .....b*rdel de #####  :21506:  :21506: , la soudure ne s'apprend pas en 5 mins



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C'est pour faire quoi ce "ciseau" ?

Une table à repasser pour madame ?????








Blague à part, qu'est ce que tu utilises comme profilé, tu veux lever quoi ?

Hello

Un peu des nouvelles......j'ai avancé un peu sur mon pont.....ma premiere idée etait toute pourrie

Je suis donc parti sur un autre systeme, .......plus conventionnel, on va dire ......


Mais pour l'instant, j'ai des problemes avec les mains, ......on ne se fout pas de ma gueule, hein

Rhumatologue, electro-myogramme conclusion : opération bilatérales des canaux carpiens a faire ds les jours/semaines a venir.....pas grave mais il faut se tenir tranquille.

Voilou, la bise

Bien venu au club JL ! Et en plus des mains moi j'ai un pied. C'est comme le canal carpien de la main mais au pied et ça s'appelle la maladie de Mortone.

Hello

Voila, me suis un peu remis au boulot.

J'ai sorti le bras pour voir ce qu'il en était.....me suis fait surprendre par la rondelle en forme de coupelle et le joint qui doit faire etancheité.

L'axe est tres propre, je vais nettoyer la vielle graisse et remonter


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Comme je garde ce bras a section rectangulaire, 1) faut que je maintienne le flasque de frein je pensais garder le bras qui maintenait l'etrier mais ca va pas le faire d'ou 2) Comme il me faut une entretoise, est ce que je ne pourrais pas envisager une entretoise qui rentre en partie ds le passage de l'axe et qui maintienne aussi le flasque ????

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jlc12 a écrit:

...
Comme je garde ce bras a section rectangulaire, 1) faut que je maintienne le flasque de frein je pensais garder le bras qui maintenait l'etrier mais ca va pas le faire d'ou 2) Comme il me faut une entretoise, est ce que je ne pourrais pas envisager une entretoise qui rentre en partie ds le passage de l'axe et qui maintienne aussi le flasque ????

Si j'ai compris ce que tu veux faire tu vas réduire tes possibilités de tension de chaine non ?

gloop !

Il te faut une entretoise et ça je peux te la faire et un tirant pour la flasque de frein qu'on peux faire aussi mon JL.
Comme ça tu pourra régler ta chaîne.

On se voit quand je rentre !

Mondialen a écrit:

Si j'ai compris ce que tu veux faire tu vas réduire tes possibilités de tension de chaine non ?

Tu as raison.......  En plus et surtout, il y a le systeme de tension de chaine ds l'axe qui est assez epais, ca va me faire perdre bcq.....quoiqu'on puisse y faire une entaille....???.....Est ce qu'un teton de 5mm ca ferait ????


Le tirant semble bien plus simple.

jlc12 a écrit:

Mondialen a écrit:

Si j'ai compris ce que tu veux faire tu vas réduire tes possibilités de tension de chaine non ?

Tu as raison.......  En plus et surtout, il y a le systeme de tension de chaine ds l'axe qui est assez epais, ca va me faire perdre bcq.....quoiqu'on puisse y faire une entaille....???.....Est ce qu'un teton de 5mm ca ferait ????


Pour moi non ! au moins 10 mm surtout pour un frein tambour qui risque d'avoir plus de mordant qu'un disque.

Le tirant semble bien plus simple.

C'est sur !!

Les axes de tirants sont souvent dimensionnés à 10mm effectivement, bien que l’ancrage ne supporte pas tout l’effort au freinage (heureusement), effort principalement supporté par le serrage de l’axe.

Decoupage de la fixation du tirant du disque de frein...... Je voulais la récupérer un peu mieux que ca mais je n'ai pas pu............c'était bien soudé, sont forts ces Nippons....

Peut etre que je vais garder le tirant et sa fix pour le mettre en dessous

Avec du 1.6 et 30A, je peux le pointer (avec un inverter).....voir le souder sans percer le bras (2mm d'épaisseur) ?????

Autre chose.....pour le "peinturlurer" avec de l'apprêt avant la peinture, il faut un peu des traces de poncage sur le métal pour une meilleure accroche ???



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on voit plus une trace de soudure de l'ancienne position de la fixation sur le bras t'as du en baver

sandro a écrit:

 on voit plus une trace de soudure de l'ancienne position de la fixation sur le bras t'as du en baver

Un peu ............mais il y avait la finale de rugby et qqs Chouffe en récompense    ca m'a motivé  

Sinon tu colle !!

Ou tu passe à la caze...........

buzzer a écrit:

Sinon tu colle !!

Ou tu passe à la caze...........

D'abord faudrait stp     que tu me tournes une entretoise entre la roue (flasque de frein et le bras) ?????........je vais prendre les mesures....

Te faut des valeurs au micron ???....ou a l’œil c'est bon ??

jlc12 a écrit:

buzzer a écrit:

Sinon tu colle !!

Ou tu passe à la caze...........

D'abord faudrait stp       que tu me tournes une entretoise entre la roue (flasque de frein et le bras) ?????........je vais prendre les mesures....

Te faut des valeurs au micron  ???....ou a l’œil c'est bon ??

Nan, tu prends la mesure avec un élastique que tu reporte sur un décamètre

Ben au pied à coulisse se serait pas mal !

Quel acier faudrait il prendre (tige filetée) pour refaire des goujons (couronne, maintien de l'axe de roue avant)....

J'ai trouvé ca sur le net

http://www.bafa-sa.com/tiges-filetees-et-bouts-filetes/tiges-filetees.html

Est ce de la tige Leroy-Casto ferait l'affaire ......

Pour faire quoi exactement ?
La tige fileté ce n'est pas toujours le mieux adapté.

Je relis, goujons fixation couronne sur le moyeux ? NON !


Si j'ai bien compris de quel goujons il s'agit, tu ne peux pas utiliser de tige fileté pas assez costaud en particulier il faut bien regarder comment sont fait les goujons il y a du filetage  à chaque bout mais au centre il y a une partie non filetée ce qui permet un blocage dans le filetage et aussi une plus grand résistance au cisaillement ou à l'étirement cette partie se trouvant dans le passage de la couronne (avec du filetage il aurait du jeu) ou pour la fourche dans les demi colliers ou lunes serrant l'axe .

Pour la couronne ça ne rigole pas le couple de serrage est de 8 à10 kg!

Je sais qu'il y a tige filetée et......tige filetée...... C'est pourquoi je me pose la question du type d'acier.

Après je pourrais ne pas me casser la tête et en acheter chez CMSNL.....mais....non

Pour l'instant je n'ai rien encore (ou plutôt partiellement) demonté mais tu m'as judicieusement fait mettre le doigt sur cette partie non filetée.....qui ameliore en partie la solidité, par rapport à un filetage sur toute la longueur.....

Tu n'avais pas ceux d'origine ?

Ce sont deux montages qui jouent vraiment sur la sécurité je ne jouerais pas avec !
Si vraiment tu veux le faire toi même personnellement avec tes petites mains agiles et pleines de doigts de fées, part de vis BTR de qualité, des vrais, et tu fait le filetage avec une filière en laissant suffisamment de non fileté au milieu. 

Pour la fourche ne as oublier que les demi colliers ont un sens, qu'ils doivent tout d'abord être bloqué à l'avant ensuite à l'arrière, le jeu doit être à l'arrière;

Je reviens en me disant:
- Mais pourquoi tu t'emmerde avec ça !