Proto Yam 500 XS

oui oui, comme au départ je pensais mettre des cornets, et pis je ne voulais pas faire des frais

ils onts pas une chicane qui s' enleves, sa serais plus simple
et pas cher

Bin je ne sais pas comment ils sont foutus à l'intérieur
A mon avis je dirais non. Mais c'est sur que ça m'arrangerais, quitte à la modifier pour liberer tout en gardant une sonorité réspectable. J'ai peut-être possibilité d'avoir une autre ligne (d'origine) je pourrais la bricoler sans bousiller la mienne.

Salut,

pour les échappement il y a ce gars:

http://www.retourdekick.com/index.htm

mais je ne sais pas ce que ça vaut...

Salut Hervé
Merci pour le lien, il y a ce site aussi :
http://www.potmoto.com/echappement%20moto.htm

la ligne d'origine n'est pas bidoullable , a l'origine j'avais fait des petits trous au bout des pots ...... mais comme c'est bridé bien avant hébin c'est pas la peine

mais si tu pars sur des pots adaptable dans ce genre là
http://cgi.ebay.fr/POT-ECHAPPEMENT-UNIVERSEL-ADAPTABLE_W0QQitemZ160229799929QQihZ006QQcategoryZ121336QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262
il faut les prendre avec l'interieur démontable

et là tu va gagner 2ou 3 ch ???

et plus les pots sont court moins ta de couple a bas régime ....la mienne en dessous de 3000 tr/mn j'ai pas grand chose

Merci toto, c'est bien ce qui me semblait, on peut pas les bricoler
Je vais voir en casse si il y a kèkchoz d'intéressant

Pour le bac à huile (évacuation de l'eau), j'ai trouvé à leroy merluche deux bouchons de visite en pvc, diamètre 32 ext 27 int, à 0,40 € pièces.

gratuit:tu découpes 2 cols de bouteille d'eau en plastique,n'oublie pas de garder les boucons avec(les meilleurs sont vichy et perrier),le reste tu mets çà au tri.Résutat:gratos et hyper léger;beaucoup de gens font çà en compétition

Ah bin tiens c'est pas bête ça
Nom de zeus pourquoi je n'y est pas pensé plus tôt

Salut,

oui, pas con, mais est-ce le diamétre autorisé ??? et pourquoi deux trous ???

J'ai vérifié sur une petite bouteille d'eau, le diamètre est de 2,5 cm
http://cuir.et.megaphone.free.fr/reglement.htm

Pour la deuxième question, je te rejoins, pourquoi deux trous ? je vois pas bien l'utilité

1 à l'avant et 1 à l'arrière si le sabot n'est pas plat.
Pour les dimensions je regarde s'il y a quelque chose de précisé sur le réglement FFM et je vous dit çà.

ça veut dire que si le sabot est plat, on est autorisé à n'en mettre qu'un ?

Voilà texto ce que dit le réglement FFM 2008:

Article 13. Carénage pour motocycles 4 temps.
Le carénage inférieur doit être construit pour contenir, en cas d'incident moteur, au moins la moitié de la totalité de l'huile et du liquide de refroidissement du moteur. Aucune ouverture située à moins de 50 mm du bas de carénage n'est autorisé. Le carénage doit comporter au maximum deux trous de 25 mm. Ces trous doivent rester obstrués en conditions de piste séche et peuvent être ouvert uniquement dans des conditions de course sur piste mouillée.
Si la moto n'est pas équipée d'origine d'un carénage, un bac de récupération (50% des liquides) doit équiper le motocycle.

babs a écrit:

ça veut dire que si le sabot est plat, on est autorisé à n'en mettre qu'un ?

Si on lit le réglement entre les lignes, 1 seul bouchon est nécessaire

Merci Ludo pour ces précisions
Tu peux y mettre sur le post dédié ?
https://anciennes-en-piste.motards.net/mecanique-technique-f2/preparation-pour-la-piste-la-moto-t578.htm

babs a écrit:

Merci Ludo pour ces précisions
Tu peux y mettre sur le post dédié ?
https://anciennes-en-piste.motards.net/mecanique-technique-f2/preparation-pour-la-piste-la-moto-t578.htm

Si tu veux Bab's, je peux scanner le réglement et te l'envoyer pour que tu le mettes sur le site. (Mais pas avant le 5 mai)

Yes, no problémo

pour en revenir aux bouchons de bouteilles d'eau,je n'ai jamais eu de remarques d'un commissaire technique(non plus pour les rylsans qui tiennent mon sabot).Aucun problème de diamètre non plus;pour eux ce qui compte c'est qu'il y en ait 2 et qu'on puisse les enlever en cas de pluie.

Pour pas avoir de soucis avec un sabot, il suffit de rouler en
2 TEMPS

Y a pas besoin de sabot

même avec un refroidissement liquide ?

rc01 a écrit:

même avec un refroidissement liquide ?

Bin oui vu que dedans y a que de l'eau

Salut,

pour le deux temps le liquide de refroidissement doit être remplacé par de l'eau, donc...

Sinon, selon le réglement technique pour ancienes, c'est bien 2 trous qu'il faut !
Voir et lire:

http://www.ffmoto.org/_PAGES/fr_FR/030202/_RESOURCES/Vitesse_Anciennes_2008.pdf

A plus.

herve a écrit:

Salut,

pour le deux temps le liquide de refroidissement doit être remplacé par de l'eau, donc...

Sinon, selon le réglement technique pour ancienes, c'est bien 2 trous qu'il faut !
Voir et lire:

http://www.ffmoto.org/_PAGES/fr_FR/030202/_RESOURCES/Vitesse_Anciennes_2008.pdf

A plus.

A la fin du chapitre sur le sabot récupèrateur d'huile, il est marqué "voir régles générales" , et sur ces régles générales il est marqué "doit comporté au maximum deux trous de 25 mm" donc çà se mort la queue (comme tout bon réglement qui se respect )