Proto Yam 500 XS

qu'entend tu par faire un carter ? il y a celui d'origine

une plaque d'alu equipee d'un joint torique au centre et tu fixe l 'allumage dessus
c'et comme sa que sonts montes les notres

putain cylindre piston culasse c'est dans un sale état sur ton moulin!!!

j'imagine un carter pour isoler l'allumage de l'huile et être un support pour la platine, à moins qu'il supporte l'huile ?
c'est ça ? Jean Marie?

pour ceux que claude et moi utilisons une plaque d'alu equipee d'un joint spy vas tres bien
l allumage est ensuite fixee dessus

et tu peux ensuite remettre ton carter d'origine par dessus cette plaque.

echernier a écrit:

une plaque d'alu equipee d'un joint torique au centre et tu fixe l 'allumage dessus
c'et comme sa que sonts montes les notres

Ah ok dac

DIALMAX a écrit:

putain cylindre piston culasse c'est dans un sale état sur ton moulin!!!

j'me disais aussi, manquait de compression ce moteur

C'est tout à fait ce qu'écrit J-L, avec un joint spi pour l'étanchéité.

babs a écrit:

DIALMAX a écrit:

putain cylindre piston culasse c'est dans un sale état sur ton moulin!!!

j'me disais aussi, manquait de compression ce moteur

t'as pensé à mettre de la patte à joints???...
de la "OR"!!!...



















bon! bon!! ok, je sort!!!...

Et voila, en ce qui concerne la bidouille sur le XS, le dernier week end de la saison est fini pour moi (fait ch... qu'elle ne soit pas près de chez moi).
Donc la suite.
Dans le post "au petit motard" j'avais posté une tof d'une CZ 125, aviez vous remarquez le 500 XS rouge à coté ?



Et bin zou, elle est dans le garage c'est un modèle suisse, ça me fera une bonne banque de pièces, j'ai pu l'acheter grâce à la revente du cadre et CG de celle que Ludo m'avait trouvé



Dessus il y a deux totocollants sympas


celui là m'a bien fait marrer

Chose assez rare et qui mérite d'être souligné, l'intérieur du résé est nickel, pas de rouille, jugez plutôt :





En le présentant sur le proto, il colle bien avec la selle (au fait, la selle m'avait été offert avec la moto )

Citation :

c'est un modèle suisse, ça me fera une bonne banque de pièces

C'est parce qu'elle est Suisse que t'en fais une BANQUE de pièces
@+
Phil

chtiphil a écrit:

Citation :

c'est un modèle suisse, ça me fera une bonne banque de pièces

C'est parce qu'elle est Suisse que t'en fais une BANQUE de pièces
@+
Phil

bien vu Chtiphil

C'est ça la fin du capitalisme, jusqu'aux pauvres qui achètent du matos Suisse !
Au regard de mes revenus actuels, j'hésite entre une Egli-Honda et une Egli-Vincent.....

OBSOLETE a écrit:

C'est ça la fin du capitalisme, jusqu'aux pauvres qui achètent du matos Suisse !
Au regard de mes revenus actuels, j'hésite entre une Egli-Honda et une Egli-Vincent.....

Prends les deux!!!!!!!!!!!!!!!!!! pourquoi hésiter!!!!!!!!!!

Bin ouais prends les deux, et au vu de mes revenus je t'en débarrase une, je ne suis pas difficile, celle que tu veux

déjà EGLI ça ne détonne pas dans nos conception, Vincent c'est la génèse, Honda il a le choix !!!!!!

et la couleur des 125 c'est quoi ? des fois que ça passe inapperçu pour le chalenge

Au fait, j'ai remarqué que j'avais des banjos avec un trou de diamétre différent, pourquoi ? c'est prévu pour le maître cylindre ou plutôt l'étrier ou ça n'a aucune importance ????

Aucune importance au niveau du freinage, juste une résistance différente au serrage.

Heu j'ai pas capté Obso quel rapport avec le serrage de la vis

babs a écrit:

Heu j'ai pas capté Obso quel rapport avec le serrage de la vis

C'est simple, plus le diamètre du trou sera grand, moins tu devras serrer la visse.

Ah zut crotte flûte !!! moi ce sera fond rouge numéro blanc

BERG a écrit:

babs a écrit:

Heu j'ai pas capté Obso quel rapport avec le serrage de la vis

C'est simple, plus le diamètre du trou sera grand, moins tu devras serrer la visse.

Ah bin oui suis je bête

babs a écrit:

Ah zut crotte flûte !!! moi ce sera fond rouge numéro blanc

Alors là, je ne sais pas à quelle catègorie sa correspond