Marie-Lou

salut RIC je n'ai pas ca chez moi , desolé

ça y est.
Tu as compris comment faire.
Bonne continuation sur le forum.

tu peux même créer un post sur les modifs de ton S3, ça facilitera la lecture et la compréhension,en évitant le pourrissage..... merci

Salut,

on peut voir sur la photo qu'il s'agit d'une pince double piston certainement d'une machine moderne. Il faut peut-être voir sur l'existant actuellement des productions Honda, style custom ou Shadow...

GB TEAM a écrit:

tu peux même créer un post sur les modifs de ton S3, ça facilitera la lecture et la compréhension,en évitant le pourrissage..... merci

Oui et par la même une petite présentation serait sympa.
C'est là que çà se passe : https://anciennes-en-piste.motards.net/cuir-et-megaphone-f1/

Et voila, je laisse la maison seule, et on profite pour foutre le bordel.....
Pour revenir au sujet, le premier peintre n'a toujours pas attaque la selle, le second qui a mon cadre, ne répond pas au tel depuis une semaine , donc rien a vous faire partager.
En attendant je bricole le 888 et Multiprout

Des nouvelles...ben, pas de nouvelles
Le peintre a ete malade 15 jours et donc n'a pas fait le cadre.
Et le peintre pour la selle, lui il est en pleine forme, mais n'a pas attaque le boulot non plus

Old-Racer, garde moi bien les clips de fourche, hein,je t'ai pas oublie.
En fait je suis passe un Samedi matin chez toi, toujours a velo, et me suis retrouve devant une porte fermée.....ben oui, normal...un 1er Novembre J'ai la tête ailleurs
En attendant et pour assouvir mes bas instincts de "toutsaufloriginophile", j'ai attaque la transformation de mon Multistrada en.....Multimotard
C'est pas l'objet du forum de faire un topic pour ca, mais je mettrais le résultat une fois finie.Ca va être une super bécane pour aller faire les cols de l'arrière pays, et peut-être le rallye de Corse 2009, mon rêve.
A bientot, les topains
Putain, dans une prochaine vie, je fais peintre, y a du boulot en pagaille dans c'te filière....

ENNNNFFFFINNNNNN, j'ai récupéré mon cadre....
2 mois, ca fait un peu long.

La semaine dernière je suis allé le prendre, le peintre c'etait trompe de cadre... , cette fois c'est le bon.




Bon, ben maintenant j'ai deux bécanes a remonter en parallèle..., c'est chaud , y a plus beaucoup de place au garage.
D'ailleurs, ca m'a joue des tours, j'ai fait tomber le moteur du Pantah, j'avais deux litres d'huile rependus dans le garage: deux heures a tout essuyer

bô le cadre
il ne reste plus grand chose à faire maintenant

Un peu de travail.
Parcontre la noire sur ta derniére photo est déja finie:lol!:

Ah oui, mes vélos, contrairement aux motos, il sont toujours en ordre de marche, je peux pas rester plus de trois jours sans en faire...

J'en remonte une




Pendant que j'en démonte une autre




C'est la faute au peintre, si il m'avait fait le cadre rapidement j'aurais jamais attaque la Multi , maintenant que c'est fait, il faut que je remonte les deux en parallèle, ça va être chaud...

C'est quand la première demo? fin Mars?
C'est jouable, mais faut encore que je vende une bagnole et que j'achète un fourgon d'ici la... Putain, le banquier va faire la gueule, mais bon, vu l'incompétence dont ils ont fait preuve ces temps ci, il va pas la ramener!

Bien belle "mobylette" ça va water grave dans le sud.
Ils sont bien beaux tes amortos,c'est des quoi,origine et longueur.

C'est des Fournales, le top des amortos de l'époque....vingts cinq ans après, ils tiennent toujours la pression, et il y a encore du sav.
Comme quoi, en France aussi on sait faire de la qualité.
Pour la longueur, j'ai pas mesure, ils font exactement la même que les Marzo.
Quand je les ai vu passer sur Leboncoincoin, j'ai saute dessus, si ils n'allaient pas pour la Pantah, je les aurais mis sur une autre.

Si ta la possibilité de m'en donner les dimensions.

Les amortos font 335mm, mais a l'époque il y avait plusieurs dimensions (j'avais monte des 355 pour gagner en maniabilité et et douceur de fonctionnement)
En cherchant, tu dois trouver ce qu'il te faut.




L'alu poli, ca claque bien sur le rouge, j'adore
Passage chez Old-racer pour l'huile et les clips, puis par la cuisine de Moumoune pour le doseur




Vidange de la fourche:
Je consulte le manuel du Pantah 500(marzo 35): 135cc
Juste pour voir si le gars avait bien fait les niveaux avant, je vide un tube dans le doseur: 250cc
Je prends la RT du 900ss: 180cc pour la ceriani, 230cc pour la Marzo en 38
Comme j'ai le manuel d'atelier du 900 MHR, je regarde: 250cc

Bon, ben j'enfile 230cc, et on verra au roulage, mais deja, en statique, la fourche me semble plus onctueuse.
Placebo? huile plus fluide?, ou importance de 20cc?




Putain, je me suis fais chier, hier.
J'avais remonte le cadre et le BO, en me disant que j'arriverai a mettre la chaine, juste en démontant un amortisseur...
Ben non, ca passe pas, a un poildeuc près..
Vache, a 22h, démonter un BO, quand le moindre bout de métal bien froid te bouffe les doigts, ca énerve...

ah ben oui ! la quantité ça compte!

Ca avance, pas assez vite a mon gout, mais ca avance...







Reste a secouer le peintre pour le reservoir et la selle, et faire démarrer le bouzin....

Doucement mais surement
En tout cas, ça a de la gueule

Aujourd'hui autopsie du pot d'échappement..
Vache, ca a mal commence une vis a pété net, et pour la sortir, j'y ai passe deux lames et une mèche.



Notez la quantité phénoménale de laine de roche qu'il y avait dans la cartouche (la petite boulette noire ) Bizarre, elle faisait pourtant pas de bruit du tout...

Allez, on attaque.







Finalement j'ai pas réussi a sortir cette satanée vis avec le tourne a gauche (j'ai d'ailleurs jamais réussi avec ces outils..), et j'ai du refaire le filetage




Faut découper selon le pointille.








Une soudure, un coup de peinture noire et c'est fini, j'espère qu'il aura un beau son.
Miracle, le peintre a attaque la peinture, je pense l'avoir la semaine prochaine

Le meilleur pour la fin: la maison mitoyenne de la mienne est a vendre depuis quatre mois, aujourd'hui ma voisine 'annonce qu'elle a quelqu'un de super-méga-interresse, qui est prêt a signer s'il s'entendent sur le prix.
Cet apres-midi le gars en question vient monter la maison a son fils...
C'est l'ex-concessionnaire Ducati chez qui j'ai acheté mon 888 il y a onze ans, la retraite maintenant.
Son fils a ete vice champion de France superbike dans les annees 90.
Vous imaginez le topo, le WE? Bon, on se fait une carbu autours d'une mousse? Le reve

Il y en a qui on du bol.
On sait ce que l'ont perd,pas ce que l'on gagne.
T'aurais pu avoir un commendant de gendarmerie ou
le directeur de la police de ta ville.

trés joli ton pot

j'ai pas bien compris comment tu sort une vis avec un tourne à gauche?

bin il la sort pas ...

Citation :

Finalement j'ai pas réussi a sortir cette satanée vis avec le tourne a gauche (j'ai d'ailleurs jamais réussi avec ces outils..)

Salut,

je pense que c'est plutôt extracteur queu de cochon, non ?

rc01 a écrit:

bin il la sort pas ...

Citation :

Finalement j'ai pas réussi a sortir cette satanée vis avec le tourne a gauche (j'ai d'ailleurs jamais réussi avec ces outils..)

comment il comptait sortir une vis..............

william38 a écrit:

trés joli ton pot

j'ai pas bien compris comment tu sort une vis avec un tourne à gauche?

Bof, pas super beau, mais il me coute rien, et ca évite qu'il traine sur une étagère.

Pour la vis, et bien il me semble que un tourne a gauche sert justement a extraire les vis cassées de leurs logements, non?

Extracteur queue de cochon, j'appelle ça un tourne a gauche...
Otez moi d'un doute, c'est bien la même chose, ou mon prof de mécanique de seconde m'aurait menti a l'insu de mon plein gré