Marie-Lou

Un bon début,cela commence fort.

Concerto de meuleuse ce soir...
Je vais sous-traiter le rebouchage du trou de l'ex Neiman car je n'ai pas de poste a souder.A chaque fois je dis que je vais en acheter un, et a chaque fois je me dis, bahh pour l'utilité que j'en aurai....
D'un autre cote, si je commence pas a souder un jour....dur, dur de se decider.

tu peux pas braser , ça serai plus beau.

Ben oui, mais d'un cote c'est 300 euros pour acheter un chalumeau et ne pas être sur de réussir a faire quelque chose de beau.
De l'autre c'est 20 euros a mon mecano avec garantie de résultat.
Mais comme je disais, si je commence pas un jour, je passerai ma vie a sous-traiter les soudures.
Choix cornelien...

Ah oui, j'avais oublie: j'ai trouve des pièces de rechanges pour le Pantah, dont,.....des amortos Fournales
Trop content

Aujourd'hui, démontage de la fourche, l'huile est super propre donc, pas de vidange.
Par contre j'en ai chie pour la sortir du T, au niveau des bouchons de fourche, il doivent être un peu décentrés par rapport aux plongeurs qui eux coulissent super bien dans le T.
L'idéal serait d'avoir un tour pour réduire le diamètre de 2 ou 3 dixièmes, mais j'ai pas de tour (je note: acheter un tour des que j'aurai le pognon et la place )
Reflechissure ...

Idée

Un vis 6 pans dans le bouchon




On met le tout dans la perceuse a colonne, et zyva, un coup de lime.




Same Player Shoot Again, un coup de papier de Verre.




Parfait...tant que j'y suis, un petit coup de propre sur le dessus du bouchon
une cale avec du 250 usage(ca remplace avantageusement le 400 neuf

Entre temps, ding-dong, c'est le facteur...
Quoi?, Keskece?, Koikigna?




Ohhhhhh, c'est Noel




Un gars vendait l'ensemble, j'avais pas besoin des pièces autres que les amortos, mais on sait jamais, ça pourra servir plus tard, d'ici quelques années les pièces de pantah seront rares.
Vivement que je reçoive mon touret a meuler, que je redonne une seconde jeunesse aux Fournales.
Demain j'amène le cadre chez le peintre, ça avance, ça avance....

Par contre, cote finances, ça avance aussi vaut mieux pas calculer a combien revient une resto, ou une transformation, car on n'arrivera jamais a revendre une moto au prix de revient.
Mai si on calcule en temps de plaisir, ca reviend moins cher que le cinema
De toutes facons, j'espère ne jamais avoir a revendre mes belles, mes filles s'en chargeront ....plus tard

deupeccable bien vu le coup de la colonne

pour l'huile de fourche, c'est pas parce qu'elle est super propre qu'elle est encore bonne . Profite de ce que la fourche est démontée pour remettre
de l'huile neuve ...

Ouais t'as raison.
Et puis tant que j'y suis, Old-Racer, tu aurais des capuchons et des clips de Marzo 35mm (les joints en haut des fourreaux)?

Si j'a bien compris tu cherche les caches poussières, par contre pour les clips c'est quel type : oreille ou jonc et c'est bien le clips de retenue du spy que tu veux ?

Bon, je passerai les prendre demain ou Samedi selon la météo (vélo sous la pluie, bof).

Au travail.
Avant




Pendant




Après




Tant que j'y étais j'ai fait les T, les collerettes de pots, et j'ai commence les caches culbus.
Vache, c'est du boulot le toubib avait dit de pas forcer sur l'entorse, c'est rate...
M'avait dit de me reposer: je me repose docteur, je me repose la tête

Yeah !!! super, tu y as été au décapant ?
Tu laisse l'alu apparent ou tu repeins ?

Oui décapent, et surtout des heures de polissages
Brosse sur perceuse au début, puis tout a la main: papier 240 neuf, puis 240 usage, puis paille de fer+Belgom, puis chiffon+Belgom, et pour finir chiffon sec.

Je laisse comme ça, j'aime bien le mariage peinture(cadre+ selle-réservoir) et brillant.

Je fais peindre le cadre rouge en epoxy (polyurethane plus exactement).
Ce soir je téléphone a un pote pour qu'il me tourne toutes les entretoises moteur et roues dans du Laiton.
Ca fera quelques touches dorées au milieu de l'alu poli et du rouge.

J'aime bien avoir une becane propre, qu'elle soit sale et mal finie ne me fera pas aller plus vite, alors.

Yes c'est long, j'en sais quelque chose
J'avais pensé aussi au touche de laiton, comme l'alu c'est un beau métal quand c'est poli

Ouep, le laiton et l'alu ca se marie bien.
La rondelle laiton fait toute la difference sur le 900




Et regarde y en a même une sous la vis de serrage de la cocote d'embrayage

La classe, même le levier de frein et la vis de réglage de l'embrayage

Comme le peintre est a la bourre (mais existe-t-il un peintre qui ne l'est pas? ), j'ai un peu bricole le 888 en montant une ligne haute, ce WE je démonte le collecteur pour le polir.

Mon pote m'a tourne les entretoises et les bagues




Et j'ai bosse un peu sur les chanfreins des demi-coques du bras oscillant.
y a quand même 3 heures de boulot dessus




La suite......ben faut demander au peintre

[quote="HAYDEN"]tiens en parlant de course il y a le moto tour qui demarre ce week end j'y suis alle l'an passe c'est terrible de voir des motos qui prennent les routes des vignes. il y a quand meme du danger

j'y retourne ce week end bien sur et en attendant voici deux ou trois anciennes qui ont couru l'an passe ( ces photos ne sont pas de moi ) ... ...

[quote="Ric"]

HAYDEN a écrit:

tiens en parlant de course il y a le moto tour qui demarre ce week end j'y suis alle l'an passe c'est terrible de voir des motos qui prennent les routes des vignes. il y a quand meme du danger

j'y retourne ce week end bien sur et en attendant voici deux ou trois anciennes qui ont couru l'an passe ( ces photos ne sont pas de moi ) ... ...

Désolé, mais là, je comprends pas!!!

heu !!!! vi moi non plus

Je lui est passé un mp pour savoir!
Hé, ric, t'as un mp

Profites en pour te présenter Ric
https://anciennes-en-piste.motards.net/cuir-et-megaphone-f1/

ric, faut écrire ton message dans la grande case verte à droite du panneau des smiley!!!! pas dans la case sujet..........

et c'est sur moi que ça tombe... dans le mille

HAYDEN a écrit:

tiens en parlant de course il y a le moto tour qui demarre ce week end j'y suis alle l'an passe c'est terrible de voir des motos qui prennent les routes des vignes. il y a quand meme du danger

j'y retourne ce week end bien sur et en attendant voici deux ou trois anciennes qui ont couru l'an passe ( ces photos ne sont pas de moi )



je mettrai des photos s'il y a des anciennes ou des modeles peu communs

Kikekoka tu vas t'en sortir avec ton joint tu as l'air d'etre meticuleux alors avec un bon reperage des pieces durant le demontage tu devrais y arriver.
Mon premier metier est "mecanicien" et quand tu fais ton premier moteur je peux te dire que tu n'est pas au point et surtout pas fier mais finalement on s'en sort ( sinon faut avoir un copain sympa )

en tous cas bon courage pour la suite

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B'nsoir à tous,
Si l'un de vous avait une autre photo de cette 125 S3 du moto tour, qui montre mieux le montage de l'étrier hydrau : ça m'éclairerait.
A+ Ric.