350 cb rallye routier

Beau travail, combien t'as trouvé feu à led? Penses bien les brancher pour qu'ils puissent marché qu'avec les pleins phares.

thierysp a écrit:

Beau travail, combien t'as trouvé feu à led? Penses bien les brancher pour qu'ils puissent marché qu'avec les pleins phares.

merci
je les aient paye 125 euro livre
et c'est devenu mes pleins phare
en code avec l'ampoule d'origine et plein phare avec les deux led uniquement

je passe de la penombre au grand jour

Superbe travail! J'adore

beau boulot !! du style, et le plaisir de rouler avec une moto pas comme les autres, franchement sympa ...

merci

Un grand bravo
un objectif de fixé , et un travail jusqu'au bout , respect .
Comme le dit Didier , du style , et une cb pas comme les autres.
Encore bravo :7002:

elle est originale et elle marche, bravo !
:7002:

merci

:7002:

et ca y est c'est officiel ,mon pote et moi somme inscrit au rallye ,
mais malheureusement pour 1 annee de trop ,lui se retrouve en classique et moi en ancienne
j'ai plus d'ouvreur ,va falloir que je me debrouille tout seul

j'en suis a 250 bornes d'essai dont 5 a pousser
j'avais oublie ce que c'est de tomber en panne ...

des conneries, comme une rondelle trop petite sur l'axe d'arbre a cames , celle qui maintient la came d'allumage
du coup la came se fait la male, decalle l'allumage et hop plus de moteur
ainsi qu'une panne d'escence ,
rien de grave , mais j'avais oublie ce que c'est de pousser une moto , de nuit ....

j'ai quelques petites choses a pofiner ,mais je serai pret pour le rallye

la garde au sol a ete travaillee , mais les cales pied on deja goutte le bitume
bon, faut y mettre de l'angle quand meme

si vous voulez connaitre la suite ,je vous ferai un petit resume de ce rallye

Magnifique

Un style différent de ce que l’on a l’habitude de voir
Beau travail félicitations
Et bonne chance pour le rallye

Vivement la suite

jolie travail effectivement ca change de ce qu'on voit!
tiens nous au jus pour le rallye

syllou a écrit:

la garde au sol a ete travaillee , mais les cales pied on deja goutte le bitume
bon, faut y mettre de l'angle quand meme

pas étonnant que ça frotte...faut les remonter...au niveau du bras oscillant...

looping a écrit:

syllou a écrit:

la garde au sol a ete travaillee , mais les cales pied on deja goutte le bitume
bon, faut y mettre de l'angle quand meme

pas étonnant que ça frotte...faut les remonter...au niveau du bras oscillant...

je laisse comme ca ,c'est flatteur le bruit du cale pied qui frotte
ils sont montes sur charniere, en plus c'est des cales pieds larges ,
ca va remonter tout seul sans probleme ,pilotage supermotard le pied en avant ...

c'est si j'attaque le support qu'il faut que je m'inquiete
mais la, j'en suis loin

je ferai un petit compte rendu ,
c'est promis

je viens de lire tout ce sujet > bravo , c'est du boulot magnifique :7002:

syllou a écrit:

des conneries, comme une rondelle trop petite sur l'axe d'arbre a cames , celle qui maintient la came d'allumage
du coup la came se fait la male, decalle l'allumage et hop plus de moteur

c'est marrant, j'ai eu le même problème avant de monter l'allumage électronique, c'était à Lurcy en 2008 ... Laurent4663 doit s'en souvenir, c'est lui et Jean Marie qui avaient trouvé la panne .

didier d a écrit:

syllou a écrit:

des conneries, comme une rondelle trop petite sur l'axe d'arbre a cames , celle qui maintient la came d'allumage
du coup la came se fait la male, decalle l'allumage et hop plus de moteur

c'est marrant, j'ai eu le même problème avant de monter l'allumage électronique, c'était à Lurcy en 2008 ... Laurent4663 doit s'en souvenir, c'est lui et Jean Marie qui avaient trouvé la panne .

ca tien a pas grand chose une panne

des petites news en avant premiere
la liste des pilotes et des categories est faite et officiel

j'ai l'impression d'etre seul au monde en categorie ancienne,
je me retrouve avec des 1000 z des 750 four de la r100r
des motos bien plus puissante que la mienne

la moto juste au dessus du cb c'est un 500 xt
j'vais souffirir ,et passer pour un ,je m'attendais pas a ca
la limite etant 1978 ca laissait pas mal de choix quand meme ,
et la cb fait petit poucet parmis ces monstres

alors que mon pote,
en categorie classique ,se retrouve avec en majorite des 600 mono (xt/xr/xlr) du 350 rdlc
il y a quand meme un 1100 gsxr (va pas l'avoir celui la )
la xs peut etre concurentielle



le lien qui heberge la liste:
http://mapage.noos.fr/rallye-sarthe/rallye_2011.htm

malgre cette petite deception ,j'ai quand meme de plus en plus hate d'y etre
je me vois deja au depart sur la speciale du bugatti

tout seul apres quelques secondes
avec cette longue ligne droite en vrai faut plat

si je fais pas dernier ce sera un vrai miracle

tu as déjà un gros concurrent avec Gérard Spagli ( 1000 kawa ), il a été champion de France de rallye en anciennes. Je cours avec lui en cote, et il a un sacré pilotage ...

A part la sarthe où tu vas pas être forcément le plus avantagé; il y a le beaujolais, l'ain et le morvan où tu va faire des étincelles.

didier d a écrit:

tu as déjà un gros concurrent avec Gérard Spagli ( 1000 kawa ), il a été champion de France de rallye en anciennes. Je cours avec lui en cote, et il a un sacré pilotage ...

pour moi, ne connaissant personne ,
ils sont tous des gros concurants

thierysp a écrit:

A part la sarthe où tu vas pas être forcément le plus avantagé; il y a le beaujolais, l'ain et le morvan où tu va faire des étincelles.

a la base ,on ne fais que la sarthe,
mais bon,
si ca nous plait ,pourquoi pas une autre epreuve
le beaujolais c'est pas trop loin et je connais un peu le coin

didier d a écrit:

syllou a écrit:

des conneries, comme une rondelle trop petite sur l'axe d'arbre a cames , celle qui maintient la came d'allumage
du coup la came se fait la male, decalle l'allumage et hop plus de moteur

c'est marrant, j'ai eu le même problème avant de monter l'allumage électronique, c'était à Lurcy en 2008 ... Laurent4663 doit s'en souvenir, c'est lui et Jean Marie qui avaient trouvé la panne .

Comme si c'était hier, Didier.

apres 400 km d'essais le cb retourne au stand

j'avais l'intention de faire regarnir des machoires usees ,avec de la garniture plus tendre
du coup aujourd'hui ,je me suis pointe chez niort poid lourd

et la je suis tombe sur deux vrais passionne
on a parle de l'utilisation de la moto ,de ma facon de conduire , de mes preferences
des choix possibles ,des contraintes de certain type de garniture ,de l'avantage pour d'autres

enfin bref, d'un montage a la carte avec des vrais conciels de pro
et en prime ,l'ajustement sera fait flasque monte pour diminuer la garde des machoires

parti sans mes roues,
j'ai remis le cb sur bequille et je les aient rapporte dans la foulle

en plus ,j'ai eu la chance de passe juste derriere deux gars qui ont prepare leur motos pour un rallye
(ca m'etonnerai pas que ce soit la sarthe )
et qui ,apres plusieurs essais ,sont arrives a un compromis entre endurance, mordant et longevite

je les laisse faire
c'est marrant comme des fois ,la confiance s'installe naturellement

encore un peu de taf ,
mais je serai pret

Gérard Spagli 1er au rallye du Var en anciennes . il confirme ...

je le laisse s'amuser un peu tout seul

week end prochain, reconnaissance des speciales et du parcour
en moderne ... ,
je n'aurai pas les roues du cb avant

ca se rapproche

de retour de la sarthe
avec des images plein la tete

nous avons eu comme ouvreur patrick agin
pilote d'un hayabusa attele, qui a termine 2em du moto tour 2009

http://www.hechard-sidecars.com/index.php?rub=actualites&fichier=actus&id=20

c'etait la premiere fois que je roulais avec un side devant moi
et comment dire , c'est plutot impressionnant ....

la poussiere que ca leve ,le chassis qui se tord,la roue qui leve, le cul qui se barre
le pilote qui companse sans arret les derobades
la vitesse de passage sur routes merdiques ...
enfin bref ,une usine a sensations ce truc

nous avons fait un peu de routier et surtout la reco des deux speciales sur route

je me suis demande si il ne s'etait pas trompe de parcours
des routes de 1.50 m de large avec bien souvant de l'herbe en plein milieu

et quand c'est pas de l'herbe, c'est du gravier , mais pas un peu de gravier
plutot un nappage

et si y a pas de gravier ni d'herbe ,et que tu crois que tu peux mettre un peu de gaz
la route est tellement defoncee que ca te propulse dans tous les sens
que du bonheur quoi

le side la dedans ,s'en ai donne a coeur joie
par contre ,nous en solo c'etait plutot chaud

mettre du gaz dans ces conditions ,ca a demande de faire sauter pas mal de barriere psycologique
et puis au bout de six passages ,bas limite j'y ai pris du plaisir

sachant en plus que la ballayeuse doit passer pour le rallye ,ca reconforte

en plus des speciales ,on a reconnu une centaine de bornes du routier,
et si tout le reste et comme ca (du sinueux en campagne) ,le cb ne devrait finalement pas etre un mauvais choix

et surtout dans les speciales

enfin bref ,plus que jamais envie d'y etre