samedi matin le jour J
on s'habille et prend la direction du parc ferme
les pilotes des classiques et anciennes sont la
il y a l'air d'y avoir une bonne ambiance ,et quasi tout le monde se connait
mis a part deux autres colegues bmistes qui sont dans le meme cas que nous
presque tout les autres ont l'air d'avoir l'age de leur moto
je distingue la moto du champion de france en titre,
la z1000
c'est quoi ce tas de boue
la brele et depareillee et fait pas franchement entretenu ,
ah si pardon , la chaine est graissee
et un petit bonhomme aux cheveux poivre et sel s'en approche
MR spagli himself
et bas voila ,c'est lui l'homme a abattre
je monte sur la moto et un gars s'adresse a moi
"salut ,on part deux par deux ce matin ,je suis avec toi"
au putain l'aubaine ,le road book c'est pas mon truc ,je sais pas comment ca marche...
je lui dit que je suis novice ,et que j'aimerai bien qu'il m'enmenne jusqu'au bugatti pour me familiariser avec ca
"pas de probleme "
c'est nikel ca, le stess d'etre en retard au pointage suivant s'envole avec cette reponse
mon pote aussi se fait aborder par son binome
"salut, ca te derange si je te suis ?"
"bas je veux bien ,mais je suis comme toi,c'est mon premier rallye"
"merde , bas ce qu'on va faire , c'est ratrapper les premiers pour qu'il nous enmennent"
"heu ca ,c'est une fausse bonne idee ,c'est mon pote qui est devant ,et son surnom c'est bison fute"
bas ouai ,j'suis pas bon en orientation
aller c'est a nous de partir
le cb calle sur la ligne de depart ,et mon ouvreur se barre
un petit coup de demarreur et broiap broiap
on oubli le temps de chauffe ,je gaz pour le rattraper ,
merde le road book ,j'ai pas tourne les cases ....
premier rond point ,faut que je tourne le road book ,descend les rapports ,freine ,incline la moto ...
il me manque des mains la
je decrocherai de la lecture 6 km plus tard
les indications tous les 100/150 metres pour sortir de la ville ,vont me perdre
je reprendrai la lecture un peu plus tard...
ca roule fort quand meme sur le routier ,et la petit 350 rdlc de mon ouvreur se plait bien dans la campagne sarthoise
comme le cb d'ailleurs
on arrive au bugatti
"alors .... ,c'est bon tu piges ?"
"va me falloir encore un peu de temps ,mais ca devrai aller !!! "
on pointe au ch a l'heure
et je prend la dimention de ce monstre qu'est le bugatti ...
mon pote colas va prendre son premier pion
pour ceux qui voudrait faire du rally routier ,l'escence est indispensable au bon fonctionnement du moteur
et une minute de retard une
c'est pas grave ,
on n'est pas champion ...
et en plus on va tourner sur le bugatti dans quelques minutes
c'est l'heure ,il faut y aller
on pousse les motos jusque dans la voie des stands
un petit biefing est oragniser
mais avec le bruit des gars en piste ,je n'entendrais rien ...
m'enfin on est sur circuit ,et y a pas quarante solutions
gaz,gaz,gaz,gaz ,c'est ca qu'il a du dire le gars ...
on commence par un tour de reco
enfin reco
a peine quelques virage passe ,et je vois deja des genoux par terre
c'est de la reco les gars
s'en suit un tour de chauffe
la meme avec un petit peu plus de tout
un petit peu plus d'angle ,un petit peu plus de gaz ,un petit peu plus fort sur les freins ,et un petit peu plus de depassement...
je pensais que le cb serai completement largue, mais contre certain tromblons ,elle est pas ridicule
mise en pret grille,les grosses devant
feu rouge allume
le feu passe au vert et gaz
je m'extrait comme une balle (pour un cb )
mais pas asser pour coller au xlr qui est a gauche et au rdlc a droite
c'est pas grave ,a cinq de front sur le pif paf suivant je finirai sur le vibreur mais devant ...
on va se mettre tres vite en file indienne
je me ferai doubler dans le premier tour par la bm d'un des novices en rally ,mais pas en piste
cylindre par terre et exterieur toute
putain ca marche une bm
au rythme ou ca va, il est parti pour aller chercher les hommes de tete...
ou les champignons
puisque le tour suivant je le verrai s'extraire du bac a gravier
il me redoublera dans ce meme tour
devant il y a les deux z1000, les deux fours,le trident,deux bm et un xlr qui se bat avec un r80 gs
je metrai deux tours a recoller au xlr
et me glisserai entre lui et la gs juste avant le drapeau a damier
c'etait bon cette petite bourre
la xs est derriere pari gagne
on aura quinze minute pour relater nos exploit entre nous
c'est vraiment la bonne ambiance dans ces categories
pour ceux qui voudrait s'engager en rallye routier ,faut etre en classique ou en ancienne ,elle est bien bonne l'atmosphere qui y reigne
on repart sur le routier apres cette pose ,
mais cette fois ci, ce sera un part un a une minute les uns des autres
je serai tout seul pendant 1km200 ,le temps de sortir du bugatti et d'attendre au feu
4 minutes quatre pilotes de plus
on partira finalement a 5 ,un petit train enmenne par mon fidele ouvreur en rdlc
parti a cinq, on arrive a quatre au pointage de la speciale
merde ,il est ou colas ?????
les prochains concurrant me dirons qu'ils ont vu la xs sur le bas cote de la route
avec son pilote dans le champ
pour ceux qui voudrait s'engager en rally routier ,les balades bucolique sont a proscrir
ca fait trois quart d'heure qu'on attend ,
un side s'est sorti dans la speciale et on attend qu'ils les evacus ...
mon colas arrivera avec l'arriere de sa moto dans le sac a dos
pour ceux qui voudrait s'engager en rallye routier ,la preparation de la moto est importante
la ligne a cassee et s'est mis entre le pneu et l'arriere de la moto, enlevant le garde boue, feu ,plaque ...
il arrive au pointage alors que les officiels ont range le matos
il est hors course pour le matin
mais bon ,les officiels sont sympa ils le laisserons partir dans la speciale
c'est a mon tour de partir
la speciale, on l'a reconu le week end dernier en moderne *
et la ,avec le cb ce sera gaz en grand partout
je les relacheraient apres avoir fait decole l'arriere de la moto sur une compression
et attendre 20 bon metres pour restabiliser l'engin
je repart le couteau entre les dent ,et pas avec une lame en plastique
et la c'est l'erreur, je me sort quelques virages plus loin sur un virage a 90
a 2 metre derriere le virage, toujours sur la moto le moteur en marche
je repart pour attaquer la partie technique de la speciale
pas deconcentre et finalement pas perdu autent de temps que ca ...
je ne ferai plus d'erreur pour finir avec l'impression d'avoir ete tres vite
on part dans la foulle pour la ville etape de ballon
on aurait du y etre pour midi ,mais les aleas de courses ,feront qu'on y sera pour 14h20
et ca y est, je m'en sort tout seul avec le road book
c'est bien cool de rouler au road book finalement
ballon, ca va etre la ville transition pour moi
on ne connaissait pas le classement provisoire ,mais ils ont affiche les chronos
du matin
le bugatti je fini 98 au generale sur 150 (c'est pas extraordinaire ), mais je suis 4 en anciennes
a 43 secondes de gerard spagli
la speciale de courceboeufs je fait 60 au generale
et 1 en ancienne ,devant le champion de france (a 50 centiemes
)
mais 8 secondes devant le troisieme
en gros si je continu comme ca ,il y a podium
j'y crois pas d'etre dans la course
ma premiere coupe se profile devant moi
bon va falloir pointer a l'heure a tous les ch et faire des places dans les speciales ....
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