Honda cb 350 piste/racing Saison 2012

Et vous avez vu qqle chose?

donc comme je le disait, contrôle classique, jeu soupapes, allumage, calage distri, compression, même sans bougies et le compressiomètre et en 5 ème la charogne elle comprime!
faut le temps de réfléchir entre chaque intervention, monter boire un coup, discuter raconter des histoires !
bon maintenant on démonte les carbus ? hein !
ouais ouais, commence par le gauche ? oh ben ouais!
ho! les gars ! elle dépannées la cocotte!!!!
hein !!!!!
oui oui!!!!
depuis que les grilles de cornets étaient enlevées je n'arrêtais pas de regarder et tater les boisseaux!!!!!!je ne voyais pas de bisutage, pardon de biseautage !!! tu parle si elle pouvait fumer et boire le canon la pôvre!!!! le droite à gauche et le gauche à droite!!!!
à ce NICO !!!! il ne sait pas quoi inventer pour mettre les anciens en difficulté!
en plus j'avais envie de poser la question l'autre jour!!!!!
mais c'est très bien car je pense qu'on a passé une belle après midi tous les 3

je n'ai pas précisé, après avoir fignolé le réglage des aiguilles et de la richesse on n'osait plus l'arrêter tellement c'était sympa de l'entendre tourner au ralenti, 900/1000 tours, tranquille pendant qu'on discutait, on ne pensait pas quelle pouvait le tenir aussi bas et avoir une bonne reprise !
j'ajouterais qu'on se faisait p^laisir car sans les chicanes c'est quand même bien mieux !!!!!

je commençais à m'impatienter!!!!!!! punaise il ne lit pas !!!!!!! j'espère que NICO va avoir les boules !!!!!

Ah le con il est bon pour sa tournée générale au Luc

Au telephone la derniére fois je lui disait comment regler la syncro , le biseau du boisseau coté admission etc etc

effectivement ...

Le nico viens juste de rentrer du boulot (en retard) justement a cause d'un mec qui a mis une pièce à l'envers dans la machine .

Et en effet j'ai bien les boules mais je suis tellement content qu'elle tourne

Alors j'ai qu'une chose a dire :

Tu t'en souviendras du sens du boisseau

oui on a bien rigolé!!!!!!!
je suis sacrément soulagé !

j'espère que plein pot elle sera aussi bien qu'au ralenti, j'ai regretté de ne pas avoir monté l'appareil pour la filmer au ralenti c'était vraiment chouette au moins 20 mn régulière

l'ancien va faire d'autres chicanes car je crains que celles actuelles la freine trop,

comme je le dis souvent heureusement que les minutes, les heures, les jours, les mois , les années passées à se faire chier servent à quelque chose!!!!!!
et puis au moins on a l'impression d'être encore un peu utiles !

Par contre j'ai pas bien compris, j'ai mis le boisseau à l'envers sur les 2 carbus ou seulement sur le gauche ?

comme d'hab le boisseau gauche à droite et le droit à gauche !!!!
j'avais pas osé le proposer sur le forum! finalement j'ai bien fait comme ça on eu l'occasion de passer un bon moment !!!!!
sans le biseau elle pouvait pomper sur le diffuseur!!!!!! et vider le réservoir, noircir les bougies, colmater les silencieux
les ramoneurs vont être obligés de passer si tu veux être tranquille avec les pompiers!!!

j'oubliais il faudra faire une déclaration d'accident je me suis écorché avec un serflex, ton chemin est maculé par mon sang !

DIALMAX a écrit:

les ramoneurs vont être obligés de passer si tu veux être tranquille avec les pompiers!!!

Normal les ramoneurs inspectent toujours les boisseaux

Oui , soulagé , c'est bien le mot.
Bravo Jacky

merci mais maintenant c'est rassurant d'être avec mon alter égo

à mon avis il y en a un qui n'a pas du attendre demain pour rentrer!!!!!!

DIALMAX a écrit:

comme d'hab le boisseau gauche à droite et le droit à gauche !!!!
j'avais pas osé le proposer sur le forum! finalement j'ai bien fait comme ça on eu l'occasion de passer un bon moment !!!!!
sans le biseau elle pouvait pomper sur le diffuseur!!!!!! et vider le réservoir, noircir les bougies, colmater les silencieux
les ramoneurs vont être obligés de passer si tu veux être tranquille avec les pompiers!!!

j'oubliais il faudra faire une déclaration d'accident je me suis écorché avec un serflex, ton chemin est maculé par mon sang !

Cool ma moto est dédicacé avec le sang de Dialmax

C'est bon j'ai compris

Cette année c'est sûr j'ai remonter les carbus l'un après l'autre donc j'ai pas inverser.
Par contre l'année dernière c'est fort probable, alors il y a de grande chance que ce soit belle est bien la même panne , ou dernière hypothèse j'ai inverser en rangeant les pièces....

DIALMAX a écrit:

merci mais maintenant c'est rassurant d'être avec mon alter égo

à mon avis il y en a un qui n'a pas du attendre demain pour rentrer!!!!!!

Ben justement comme je terminai à 21h ce soir je suis pas rentré, enfin je suis rassuré, maintenant c'est pas grave si je la vois que la semaine prochaine.

finalement elle n'a jamais marché avec ces carbus! donc ils étaient inversés du départ comment? par qui ?

on a levé les aiguilles au maxi car elle avait un trou en début d'accélération, mais faudra voir avec le rodage et au niveau de la mer car avec l'altiitude du Mayet !
aujourd'hui il ne faisait encore pas très chaud, les cafards toussaient, les mouches pètaient, on a vu passer un phoque ou 2, 3 ours blancs !!

DIALMAX a écrit:

finalement elle n'a jamais marché avec ces carbus! donc ils étaient inversés du départ comment? par qui ?

on a levé les aiguilles au maxi car elle avait un trou en début d'accélération, mais faudra voir avec le rodage et au niveau de la mer car avec l'altiitude du Mayet !
aujourd'hui il ne faisait encore pas très chaud, les cafards toussaient, les mouches pètaient, on a vu passer un phoque ou 2, 3 ours blancs !!

tu pourrais mieux t'expliquer Jacky? car, pour moi, un carbu inversé c'est ça

? noitseuq al retépér xuep uT

Mondialen a écrit:

? noitseuq al retépér xuep uT

dis-donc, t'as fini tes devoir toi ? je te signale que tu as une nouvelle chanson à réviser
"le classic circus" il va falloir bientôt enregistrer... file dans ta chambre

edenrocker a écrit:

DIALMAX a écrit:

finalement elle n'a jamais marché avec ces carbus! donc ils étaient inversés du départ comment? par qui ?

on a levé les aiguilles au maxi car elle avait un trou en début d'accélération, mais faudra voir avec le rodage et au niveau de la mer car avec l'altiitude du Mayet !
aujourd'hui il ne faisait encore pas très chaud, les cafards toussaient, les mouches pètaient, on a vu passer un phoque ou 2, 3 ours blancs !!

tu pourrais mieux t'expliquer Jacky? car, pour moi, un carbu inversé c'est ça

il fallait tout lire mais j'avoue avoir été un peu long pour ménager le suspens, il s'agit des boisseaux!
est ce pareil pour les carbus inversés et les fourches inversées ? tous ébahi devant les fourches inversées alors que dans les années 50 par EX toutes les 125 et les autres avaient des fourches inversées!!!!!
par contre avec les carbus inversés ça ne doit pas être terrible comme fonctionnement, l'essence doit fuir de partout !!!

je reviens à la 3 1/2, je pense que la dureté de la BV provient du rapport de longueur entre la pédale de sélecteur et le levier sur l'arbre de sélecteur, d'origine ils sont de même longueur et la pédale est plus longue donc on a plus de force, il suffit de percer plus prés de l'axe sur la pédale

ok, si j'ai bien compris, dès que les mouches ne pèteront plus et que les cafards seront
mouchés, la moto de nico va pèter mieux

DIALMAX a écrit:

je reviens à la 3 1/2, je pense que la dureté de la BV provient du rapport de longueur entre la pédale de sélecteur et le levier sur l'arbre de sélecteur, d'origine ils sont de même longueur et la pédale est plus longue donc on a plus de force, il suffit de percer plus prés de l'axe sur la pédale

très juste, j'ai eu ce problème sur ma bécane (levier trop court) et,coté pédale,
en se rapprochant de l'axe, la course est plus courte .

euh, non, plus longue!

euh
bref! sur la mienne j'ai mis 60mm à la sortie de boite et idem à la pédale,
et ça marche super bien