Honda cb 350 piste/racing Saison 2012

Petit résumé des épisodes précédent pour un éventuel visiteur de ce post :

Suite a la grosse panne de william nous avons constaté que le patin tendeur fond lorsqu'il fait un peu trop chaud.

La preuve image :

Mon père a bien bosser aujourd'hui, maintenant on peu dire qu'on est prêt :





A remonter..................

La crépine de la pompe a huile était pleine de merde, le haut moteur commençait à mal graisser, résultat les culbus on un peu souffert mais il feront quand même l'affaire pour le moment (j'ai pas mieux en stock de toute façon).
Pour le reste pas de mal, la boite et le vilo était propre et pas de soucis au niveau de la culasse non plus, mais on est passer pas loin de catastrophe.

Ouf, ça va bien soulager Claude. Et ton père aussi. Incroyable cette matière qui se désagrège. Comme quoi en mécanique un petit rien peu devenir un gros soucis.

Les culbuteurs ont quand même bien reçu faudra bien les surveiller .

william a écrit:

Les culbuteurs ont quand même bien reçu faudra bien les surveiller .

Faudrait en trouver des neuf sauf ou sinon les recharger je sais ce qui est le plus facile et le moins cher......

Sinon sur le "kit racing" de la RMT il parle de basculeurs allégés tu as jamais penser en mettre ?

Je connais pas!! ils ont fait quoi ?

william a écrit:

Je connais pas!! ils ont fait quoi ?

Extrait de "en quoi consiste le kit racing cb 350 ?" de la RMT



je me dit qu'a 50€ le basculeur neuf d'origine (que ce soit chez DD ou cmsnl) on pourrait peut être remplacer par une pièce racing.......

nico69100 a écrit:

william a écrit:

Les culbuteurs ont quand même bien reçu faudra bien les surveiller .

Faudrait en trouver des neuf sauf ou sinon les recharger je sais ce qui est le plus facile et le moins cher......

Sinon sur le "kit racing" de la RMT il parle de basculeurs allégés tu as jamais penser en mettre ?

Nico Daniel t'expliquera mais je ne pourrai pas monter demain , il se débrouillera très bien

salut nico, pour tes culbuteurs, tu peux peut-etre passer un coup de pierre à huile,(à la main, bien sûr)
histoire de les adoucir un peu .
sinon, on peux felliciter pipiche qui n'est pas fénéant

Faudrait en trouver des neuf sauf ou sinon les recharger je sais ce qui est le plus facile et le moins cher......


chez M3 RACING aux usa ils fonts ca ,bon ca coutes un peu
mais c'et du super boulot
ils recharges en soudant une pastille de titane
j'en avais monte dans mon moteur et pourtant apres bien des sorties
ils sonts toujours bons
c'et un peu long pask faut envoyer les tiens ,,mails en britich
payement western union ou peu etres pay pal
et tu les recois

echernier a écrit:

Faudrait en trouver des neuf sauf ou sinon les recharger je sais ce qui est le plus facile et le moins cher......


chez M3 RACING aux usa ils fonts ca ,bon ca coutes un peu
mais c'et du super boulot
ils recharges en soudant une pastille de titane
j'en avais monte dans mon moteur et pourtant apres bien des sorties
ils sonts toujours bons
c'et un peu long pask faut envoyer les tiens ,,mails en britich
payement western union ou peu etres pay pal
et tu les recois

en effet il le propose sur le site ;

Hard faced rocker arms (must have customer cores) 70$ chacun soit 50€ donc le même prix, inconvénients c'est que c'est pas du neuf par contre le titane ça tiens beaucoup plus longtemps....a réfléchir....

C'est a voir
J'ai contacté Alain M , je sais qu'il avait des problèmes de tenue des culbus sur son 450 , il a fait faire un traitement dessus , et n'a plus était emmerdé avec ça , bon , j'attends toujours qu'il me rappelle


Ma moto tourne ca y est !! 180 et 35

ouf!!!!!
alors, téflon ? téflon téflon !

c'et sure qu'avec 80° ça ne pouvait pas tenir

Me voilà redescendu de la montagne après une journée bien remplie. Ce matin déménagement, l'après-midi mécanique.

Après avoir bataillé un peu sur le calage de distri (il y a quand même des fois où je me battrais), le team Pipiche a travaillé ardemment et ce soir ça tourne !

super on n'a pas affaire à une équipe de bras cassés
si je comprend bien, vous avez remonté le tendeur d'origine
et les culbus, vous avez fais quoi

Oui tendeur d'origine. Pour les culbus, papier 600 à l'huile sur enclume plane avec un mouvement d'arrondi sur les portées pour les adoucir. C'est pas top top, ce sera à surveiller très régulièrement jusqu'à leur changement...

c'est mieux que rien
et le pipiche, il a même pas une pierre à huile ?
pour un gars de l'équipement, il est pas équipé

la faux, c'est pas pour faucher, c'est simplement pour s'appuyer sur le manche!!!!

et c'est tellement vrai , hein pipiche

faut quand même qu'on se méfie car entre Pipiche et Didier ( paupaul pour les intimes) il y en a qui on du caractère à l'équipement !!!!

Je viens de commander des culbuteurs d'ocaz chez FOURGEAUD, ils on l'air plutôt en bonne état et sur la description ils sont noté contrôlé ok :



J’espère les recevoir avant le Luc (si la poste merde pas ça va le faire) mais quoi qu'il arrive au moins ça me permettra de rouler en attendant de trouver une solution a plus long terme avec Claude.

Ils sont neufs

le colis est partie, il sont rapide chez FOURGEAUD

On va encore être prêt au dernier moment mais au moins j'aurais l'esprit tranquille sur la piste

J'ai quelques nouvelles de la maison, Daniel est venue monté les culbuteurs sauf que sur les 4 seulement 2 se sont monté, j'en avait déjà un de bon en ma possession et quand au dernier il ont pris le moins pire......

J'ai acheter en lot pourtant avec marqué pour cb 350 k3-k4 je suis déçu........ :

http://cgi.ebay.fr/4-CULBUTEURS-D-OCCASION-CB-250-350-K3-K4-REF-14431-312-010-CONTROLE-OK-/180735927414

Daniel nous donnera surement plus de détail.....

Merci Daniel d'être venu et aussi pour l'additif