Honda cb 350 piste/racing Saison 2012

euh, il me semble que tu as changé ta roue arrière, est -tu sûre de l'alignement entre pignon et couronne ?

edenrocker a écrit:

euh, il me semble que tu as changé ta roue arrière, est -tu sûre de l'alignement entre pignon et couronne ?

Perso je pense que ça soit une problème d'alignement, en plus c'est la roue d'origine alors y'a pas de raison

Si on regarde bien la photo de mondialen on vois bien que la déformation est plus importante au niveau d'un des goujons, je suis presque sûr que c'est celui qui étais desserré.

Suite a une visite de Jacky , il faut que je trouve 4 nouveaux amortisseurs de couple/silent blocs de roue arrière :



Il y en chez cmsnl mais si je peux trouver ailleurs c'est mieux...

Question pour Jacky : Est ce que les actuels peuvent faire l'affaire pour le classic circus ?

ben ,si tu avais posé la question à Jacky quand il est passé, ça aurait pas été mieux ?
sinon , envoie pipiche chez flexicap à Vichy avec le modèle
ou alors ,y a peut-etre moyen de les chemiser avec du ruban caoutchouc que l'on trouve chez nortoto pour réparer les durites .
c'est mieux que rien .

edenrocker a écrit:

ben ,si tu avais posé la question à Jacky quand il est passé, ça aurait pas été mieux ?
sinon , envoie pipiche chez flexicap à Vichy avec le modèle
ou alors ,y a peut-etre moyen de les chemiser avec du ruban caoutchouc que l'on trouve chez nortoto pour réparer les durites .
c'est mieux que rien .

Il est passé hier mais comme la semaine je travaille à lyon, c'était pas évident d'être au mayet en même temps

tu va retortiller la deuxième couronne,
faut que je regarde si j'ai quelque chose

DIALMAX a écrit:

tu va retortiller la deuxième couronne,
faut que je regarde si j'ai quelque chose

Ok, alors regarde si tu as ce qu'il faut et si t'as pas demain soir je commande les pièces chez cmsnl, en espérant qu'elles arrivent rapidement sinon je sens qu'on va encore faire de la mécanique jusqu'au dernier moment

allez Jacky ! cherche et trouve
mais moi,je pense que le problème ne vient pas forcemment des silenblocs, eux, ils bossent dans le sens du roulement mais perpendiculairement il faudrait voir au niveau du circlips et de l'emboitement sur le moyeu c'est peut-etre là qu'il y a du jeu
si c'est le cas, tu peux mettre des silenblocs neufs , ça n'empechera pas la couronne de partir en travers .

22h54 l'ordi venait de s'éteindre et j'avais une autre idée, Jean François tu amène de l'eau à mon moulin, c'est bien une chaîne en 520 mais il faut une couronne moins épaisse donc le jeu entre le moyeux et le circlips augmente, donc en additionant la souplesse des silentblocs fatigués plus ce jeu j'imagine que les causes pour tortiller la couronne sont multipliées.
Il faudra donc faire un calage (rondelle) de la couronne ou à l'usinage garder l'épaisseur d'origine du centre aux goujons.

Ce que je disais à Pipiche c'est que sur une majorité de bécane de circuit il n'y a pas d'amortisseurs de transmission donc la couronne est fixées rigide.

Ne serait-il pas intéressant de modifier le moyeux ?

J'ai mis une rondelle en alu que j'avais fait pour bien coincer la couronne et le clips , je me souviens plus des cotes

Ah ben voilà !

C'est costaud un CB350 pour tordre une couronne !!!!!

william a écrit:

J'ai mis une rondelle en alu que j'avais fait pour bien coincer la couronne et le clips , je me souviens plus des cotes

moi j'ai mis une deuxieme rondelle d'origine
rondelle/couronne/rondelle/circlips ,et ca va nikel

DIALMAX a écrit:

22h54 l'ordi venait de s'éteindre et j'avais une autre idée, Jean François tu amène de l'eau à mon moulin, c'est bien une chaîne en 520 mais il faut une couronne moins épaisse donc le jeu entre le moyeux et le circlips augmente, donc en additionant la souplesse des silentblocs fatigués plus ce jeu j'imagine que les causes pour tortiller la couronne sont multipliées.
Il faudra donc faire un calage (rondelle) de la couronne ou à l'usinage garder l'épaisseur d'origine du centre aux goujons.

Ce que je disais à Pipiche c'est que sur une majorité de bécane de circuit il n'y a pas d'amortisseurs de transmission donc la couronne est fixées rigide.

Ne serait-il pas intéressant de modifier le moyeux ?

Le mystère est donc résolu

Pour la rondelle ça devrais pas poser de problème (merci syllou pour l'infos )


Je reviens sur la question de Jacky, si je fait usiner de simples bagues (en acier ?) à la place des amortisseurs, ça peux le faire ?

Normalement j'ai des silentblocs, ou j'ai regardé ce matin rien mais il y a 5 mn j'ai une idée je vais aller contrôler;
Pour les bagues il faudrait quelles coincent comme les silentblocs, de l'alu suffirait peut-être mais ce que je pensais c'était une fixation rigide sur le moyeux en plus donc soit les goujons solidaires des bagues ou voir si on peut traverser le moyeux, j'irais peut-être voir dans mon ancien garage un moyeux de 350 .

A voir, en fonction de se que tu trouve, je peux aussi faire usiner des goujons directement à la bonne cote......

Regarde aussi si tu as pas une rondelle (n°2) stp ça me dépannerais bien :

ça y est j'ai trouvé la boite de silentblocs,

je regarde si je trouve les rondelles normalement j'en ai aussi

DIALMAX a écrit:

ça y est j'ai trouvé la boite de silentblocs,

y'en a 4 au moins j'espère

plus que ça !!!!!
je vais aller voir pour récupérer une rondelle sur un moyeux, je n'ai pas trouvé les neuves

t'ai sauvé !
j'ai la rondelle aussi sur une roue .

DIALMAX a écrit:

t'ai sauvé !
j'ai la rondelle aussi sur une roue .

tu me sauve la vie en effet

Claude devrais m'envoyer une autre couronne fin de semaine prochaine ce qui nous laissera le temps de remonter tout ça correctement

quand le strobo sera OK on pourra combiner ça avec l'allumage de la Z650 alors.

Malgré un emploi du temps chargé, on a trouver le temps de "démonté" les anciens silent-blocs.

Alors la méthode est un peu brutal mais efficace, percer la bague intérieur, enlever le plastique comme on peu, attaquer la bague extérieur au dremel puis avec un vieux tournevis tapé sur la partie fragilisé pour la décollé et enfin faire tout le tour jusqu’à que ça lâche.

Le résultat est correct mais difficile de faire mieux tellement c'est chiant a faire

Tu fais dans la tête de veau maintenant ?

Couronne enfin reçu et remonté, reste à remonter la roue et finir de régler la carburation.

Pas de photo pour vous montrez le calage (je suis à lyon ) mais pour infos on a juste ajouter une rondelle fabriquer avec une feuille d'alu pour compenser l'épaisseur de la couronne car un rondelle d'origine c'est trop épais.

Une fois de plus on va être prêt au dernier moment

mais comment tu va faire avec la "tete de veau" ? il te faut trouver des silenblocs