Honda cb 350 piste/racing Saison 2012

edenrocker a écrit:

mais comment tu va faire avec la "tete de veau" ? il te faut trouver des silenblocs

Si tu lis un peu plus haut tu verra que jacky m'en a fournis et ils sont déjà montés.

ah! ben oui ! il y en a qui sont du matin d'autres du soir!!!! moi c'est le soir et Pipiche le matin vendredi il m'a pris au saut du lit !!!! bon j'exagère mais j'avais pas fini le peti dèj !!!!!!!

j'avais pas vu
ah! qu'est-ce que tu ferais sans jacky ?
ben tu roulerais en mobylette

à vendredi

Au Classic Claude m'a généreusement donner ses ancien pots d’échappement qui on l'avantage de passer sous le cadre et qui vont donc me faire de la place pour mettre mes commandes reculé à l'endroit qui va bien :



Toutefois j'ai un petit problème, les tubes d’échappement on des "poc" (juste les 2 tubes qui sont indépendant, les pots eux sont niquel)

Au début on penser les faire reprendre au chalumeaux mais le plombier a qui nous avons demander nous a dit que c'était une mauvaise idée .

Alors un autre ami nous a conseiller de boucher les pots et de souffler avec un compresseur pour faire revenir les bosses.

Cette méthode me plait bien par contre on vois pas comment s'y prendre......quelqu'un à une idée ???

tes tubes sont trop épais pour les redresser au compresseur, c'est de la folie ,il faudrait au moins 100 bars .
c'est surement jouable au chalumeau mais il faut le savoir-faire , un serrurier doit en etre capable .
le compresseur c'est juste bon pour un reservoir à condition qu'il n'y ait pas d'angle vif

Serrurier plombier les 2 savent se servir d'un chalumeau, le problème c'est que les poc sont dans les coudes du tube.

Alors oui il pourrai le faire sauf que pour cela il fraudais remettre le tube droit enlever les poc puis les refaire le coude.

Enfin ce ne sont pas mes arguments car je n'y connais rien.

Je suis preneur d'autres idée car ça sent l'impasse cette histoire

Pipiche n'a pas pensé m'en parler cette après midi ! il aurait fallu que je vois pour donner mon avis! faut dire qu'on ne pouvait pas rester longtemps.

Avec un compresseur il faut de la petite tôle, pour un réservoir il faut bien le sangler, il y a + de 30 ans un de mes gars a transformé son réservoir de 400 en 900 z1 !

pour du tube d'échappement je n'y vois guère possible au compresseur comme dit J.F

En chauffant au chalumeau les bosses peuvent peut-être être tirées ?

Tu laisse comme ça , et ça va bien

j'avais envie de lui dire ça !

pour l'esthétique on peut aussi boucher à la brasure, un coup de ponçage et peinture .

Bon je verrais ce week c'est pas grave.

Je ferais des photos, vous verrais c'est pas que pour l'esthétique, c'est aussi pour que les gaz d’échappement circule bien.

Et si on peux pas les ramener, je me débrouillerai pour les refaire car si il y a bien un truc que j'ai appris ces 2 dernière année c'est que si tu a un doute sur une pièce de ta moto et ben tu peux être sûr que tu va être emmerder tôt ou tard.

oh nico ! t'emballe pas
un serrurier sait former ou deformer le métal , pas un plombier (lui,il bouche les caries)
un bon serrurier te dira que le métal a une mémoire , si tu le chauffe au bon endroit ,il
reprend sa forme originale
ah! j'étais sûr que t'allais nous faire le coup du centième de cheval perdu
pfffffff!

Dans ce cas il n'ya pas que savoir se servir d'un chalumeau et J.F a raison le serrurier est plus apte dans ton cas, je nuance car j'ai un pote plombier qui est un as.

Je reviens sur ce que j'ai dit, les carrossiers connaissent et on l'outil, avant ont le faisait soi même, souder une tige au creux, chauffer et tirer.
Aussi, découper la partie creuse, la redresser et ressouder
Si ont peut atteindre par l'intérieur en faisant un outil , chauffer et repousser.
Fendre le creux par son centre, ce qui peut aider à tirer en chauffant un côté et l'autre.

Quand je vois a quel point les certaines personnes peuvent être minutieuse dans la prépa de leur moto (valable aussi pour les maquettes) je me dit que je peux quand même faire un minimum pour mon cb.

Sinon ça sert a quoi que Jacky est passer des heure a polir ma culasse si c'est pour que derrière je mette un échappement avec des bosses....

Pour le serrurier je vais me renseigner au boulot (merci Jacky pour les astuces ).

si tu trouve pas on en reparle

J'avais ressorti un poc sur un tube de BMW R60 en fermant une extrémité et en le remplissant de sable grain fin.
Pendant qu'un ami chauffait le poc au rouge , moi je frappais sur le sable avec un manche en bois. Mais ce n'était pas parfait, il subsistait un creux de 2 mm sur 1 cm de diamètre que nous n'avons pas pu repousser.

un bon carossier peut le faire avec un tire clous
et s'aidant du chalumeau pour rougir le metal la ou il faut

Tu passes les vitesses à la main ??

les photos du coude d'échappement qui est à reprendre (l'autre à juste un petit poc):





Et la une comparaison entre les 2 coudes :

Tu devrais essayer ma méthode du sable , Nico.
Le poc étant juste après le droit ça devrait revenir sans problème.
Enfin, c'est toi qui vois .

Il faut le faire avec la moto à côté car je crains que l'alignement ne soit pas bon,
Un bon plombier avec une cintreuse pourrait refaire la partie du tube abimé et le ressouder à la place de l'autre

Ce ne sont pas des morceau de tube d'origine ? par hasard

Dialmax à raison, il faut la moto pour le faire en place.
Mais pas de cintreuse! Au sable, car le tube est trop fin et le cintre trop court.
Au vu de la photo, il a été modifié, on voit bien la soudure, il y a deux diamètres differents.

Bon tout le monde à l'air d'accord sur la méthode, maintenant va falloir que je trouve quelqu’un pour me le faire car on a pas de chalumeau ni les compétences

J'ai le chalumeau! quand au reste ?

petite question:
- Quest ce qu'un chalumeau !


- C'est dromalunaire à deux bosses !

Grâce à Loulou (le fils de Yode pour ceux qui le connaisse ) mon coude d’échappement est réparé

Un petit coup de barbouille et on verra plus rien , demain on essaye tout ça sur la moto







Pour redonner sa forme au tube il a utiliser la méthode décrite pas Dialmax :

DIALMAX a écrit:

Je reviens sur ce que j'ai dit, les carrossiers connaissent et on l'outil, avant ont le faisait soi même, souder une tige au creux, chauffer et tirer.
Aussi, découper la partie creuse, la redresser et ressouder
Si ont peut atteindre par l'intérieur en faisant un outil , chauffer et repousser.
Fendre le creux par son centre, ce qui peut aider à tirer en chauffant un côté et l'autre.

nico69100 a écrit:

Pour redonner sa forme au tube il a utiliser la méthode décrite pas Dialmax :

DIALMAX a écrit:

Je reviens sur ce que j'ai dit, les carrossiers connaissent et on l'outil, avant ont le faisait soi même, souder une tige au creux, chauffer et tirer.
Aussi, découper la partie creuse, la redresser et ressouder
Si ont peut atteindre par l'intérieur en faisant un outil , chauffer et repousser.
Fendre le creux par son centre, ce qui peut aider à tirer en chauffant un côté et l'autre.

Oui mais laquelle ?