Honda cb 350 piste/racing Saison 2012

celle qui convenait le mieux !
en vérité un mixte de l'ensemble !

En faite j'aurais du mettre les méthodes, il a souder une tige pour tirer et fendu le tube pour aider puis une fois détordu il a boucher les trous. Par contre il n'a pas fabriquer d'outil pour pousser de l’intérieur.

Il a boucher les trous ?
Je préfère troucher les bouts !

Ce matin modification de la ligne d'échappement pour la faire passer sous le moteur, merci à Gérard de nous l'avoir fait et au passage d'avoir enlever les bosses .

Ensuite cette après midi, après quelques perçages, du meulage, un pull troué et un peu de soudure, mes nouveaux pots sont enfin montés.







Et bien sûr pour terminer un petit test de sonomètre, sans chicane évidemment .





A ma grande surprise les pots sortent un petit 115 dB à 4000 tr, je suis assez content car du coup le diamètre des chicanes sera moins important que sur mes anciens pots, la moto va mieux respirer

Quand on entend la 2ème vidéo, franchement quel dommage d'être obligé de chicaner ! ! !

Je voudrais pas être à la place du gars qu'a percé son pull , va y avoir du décibel dans la chaumière

Mondialen a écrit:

Quand on entend la 2ème vidéo, franchement quel dommage d'être obligé de chicaner ! ! !

Je voudrais pas être à la place du gars qu'a percé son pull , va y avoir du décibel dans la chaumière

Il a eut de la chance. 10 cms plus bas, il avait deux bouts rouge.

Les améliorations continuent, aujourd'hui réalisation de nouveau support de commande reculé, en alu cette fois

Finalement, malgré les nouveau pots, j'ai conservé la même position de conduite, mais maintenant j'aurai plus de place pour passer les vitesse.





Prochaine étape, un nouveau bac a huile plus léger et qui laisse mieux passer l'air pour refroidir le moteur.
Il va falloir aussi faire les chicanes mais je commence a avoir une idée de leurs tailles grâce au calcul de l'autre post.

c'est bien nico
mais étais tu obligé de les faire monter aussi haut tes platines? je veux dire ,la partie qui est au dessus des vis
BTR , si tu en supprimais un peu ça ferait moins mastoc

oui , jouer aussi de la perceuse

Peut-être un peu comme ça ?

C'est vrai qu'au dessus des 2 vis ça fait un peu haut, mais bon coté frein avec la butée d'arrêt de la pédale c'est pas si choquant que ça.

Par contre pour les trou je peux pas en faire, c'est une plaque de 8mm et il y faut tout pour pas que la plaque se torde lorsque je met du poids sur les repose pied.

Fraudais que je m'amuse a peser les anciennes et les nouvelles platine mais le gain doit être conséquent.

La butée peu avancer.

Tu fais les trous à la peinture noire de loin on y verra que du feu !!!!

Il ne faut pas penser solidité pour une machine de piste mais en poids

avant de tordre de l'alu de 8mm dans ce sens là en plus , tu peut encore en mettre

En cas de chute , c'est de au4g , et avec un coup de maillet sa revient

J'ai pesé mes anciennes platines elle font 700g chacune alors que les nouvelles font environ 200g chacune soit 1kg de gagner

Alors bon il reste pas grand chose à gagner sur les commandes, je gagnerai plus en mangeant moins de rillons et de cote de porc de l'ami pascal

1 kg par ci 1 kg par là c'est déjà ça de gagné,
Une idée suplémentaire pour la butée de pédale

DIALMAX a écrit:

1 kg par ci 1 kg par là c'est déjà ça de gagné,
Une idée suplémentaire pour la butée de pédale

Ça c'est une excellente idée un excentrique, quel dommage qu'on y est pas pensé, maintenant que le trou est fait je sais pas trop si on va modifier sinon ça va être moche !!!!

J'attend que les chicanes soit faite mais pour les pots aussi on va gagner du poids car les anciens était très lourd a cause de leurs nombreuse chicanes.

[quote="nico69100"]

DIALMAX a écrit:

1 kg par ci 1 kg par là c'est déjà ça de gagné,
Une idée suplémentaire pour la butée de pédale

Ça c'est une excellente idée un excentrique, quel dommage qu'on y est pas pensé, maintenant que le trou est fait je sais pas trop si on va modifier sinon ça va être moche !!!!

Tu peux enlever le trou, c'est pas facile d'enlever un trou, mais tu peux enlever l'alu qui est autour du trou, ainsi le trou aura disparu sans que tu aies eu à l'enlever, pas vu pas pris Tu dois même pouvoir gagner un peu de matière dans la partie basse de la platine.

Au fait Pipiche m'a dit cet après-midi que ta plaque d'alu ne fait pas 8mm mais 6mm

c'est pas beau ,la butée en bout de pédale , en plus ,tu risque de l'accrocher avec ta botte
moi, je la mettrais carrement dans l'angle côté repose-pieds .
même mieux, tu peux la cacher derrière la manivelle , il te suffit de faire une encoche dans cette dernière .

En effet c'est du 6mm je sais pas pourquoi j'ai écrit 8mm

Je vais voir mais bon j'ai rouler toute l'année avec une butée comme ça, alors c'est un peu du détail. Y'a encore plein de chose a faire, le bac à huile, les chicane et l'araignée pour le tête de fourche ça va pas être la même, il va falloir concevoir, adapter ça prend beaucoup de temps......

Sinon je cherche un réservoir cylindrique de 0.5l en alu pour faire une récupérateur d'huile, il y a bien des truc tout fait sur internet avec filtre, niveau ect.... (pas besoin de tout ça).. mais a chaque fois c'est pour mettre a la verticale alors que moi je veux le mettre a l’horizontal :

Avant j'avais un vieux bidon en guise de récupérateur d'huile, mais ça c'était avant :





Finalement j'ai pris un modèle similaire à celui dont j'ai mis la photo l'autre fois, sauf que la les trous sont fileter donc j'ai pu adapter comme je voulais pour le mettre à l'horizontal.

Après avoir casser les pieds a la moitié du forum pour savoir quel cables de gaz ils utilisé avec leur carbu mikuni , j'ai finalement trouver un solution qui me convient.

Beaucoup m'ont dit de monter 2 câbles plutôt qu'un câble avec dédoubleur et les fabriquer moi même mais je suis un peu têtu

Alors j'ai trouver ça :



https://www.thumpertalk.com/shop/Parts-Unlimited-Universal-Throttle-Cable-Mikuni-Dual-Cable-VM28-VM34-Carbs-922-p4150764.html

existe aussi en câble simple : https://www.thumpertalk.com/shop/Parts-Unlimited-Universal-Throttle-Cable-Mikuni-Single-Cable-VM28-VM34-Carbs-932-p4152060.html

J'ai monté le câble qui est de bonne qualité : gaine renforcé avec tube en plastique a l’intérieur pour faire coulisser le câble, le dédoubleur remplis bien son rôle, ça se mont impec sur les carbus et la syncro et facile a faire MAIS il est un un peu cours et surtout coté poignée il faut recouper la gaine car le câble dépasse a peine un fois tout monter mettre un butée de gaine et un serre câble et tout ça sans couper le câble bien sûr .









Au final je suis satisfais du montage qui est beaucoup plus rigide que l'ancien même si c'est un peu dommage d'avoir eu à modifier le câble

Merci a tous ceux qui on répondu a mes messages , même si j'ai pas suivi leurs conseil

Ça paraît bien propre effectivement même si j'ai pas tout compris le montage de la butée de gaine et du serre câble sans couper le câble mais bon c'est dimanche matin
Par contre tu as eu de la chance que le câble soit trop court côté poignée, imagine si ça avait été côté dédoubleur

[quote="Mondialen"]Ça paraît bien propre effectivement même si j'ai pas tout compris le montage de la butée de gaine et du serre câble sans couper le câble mais bon c'est dimanche matin

nico est un presdi...presgiti... presdibi ... un magicien

comment il a passé la boule dans la butée

Mondialen a écrit:

Ça paraît bien propre effectivement même si j'ai pas tout compris le montage de la butée de gaine et du serre câble sans couper le câble mais bon c'est dimanche matin
Par contre tu as eu de la chance que le câble soit trop court côté poignée, imagine si ça avait été côté dédoubleur

Comme le dédoubleur est serti on ne peux pas enlever le câble qui est dans la gaine, pour la couper il faut dénuder comme un câble électrique et le pire c'est pour couper le renfort en ferraille sans rien abimer

La boule je l'ai couper de toute façon elle était trop grosse et comme j'ai écrit j'ai mis un serre câble (enfin plutôt une butée souder à l'étain)

Je suppose que le dédoubleur n'étant pas démontable ce n'est pas possible de sortir la gaine au delà du câble donc il faut couper la gaine avec le câble encore en travers!

On a la coutume de dire dédoubleur mais dans ce cas je pencherais (sans tomber) pour doubleur! on ne divise ni ne partage le premier câble, si on dédouble une plante on obtient, au départ, 2 plantes plus petites ?

L'essentiel est de savoir de quoi on parle!

J'ai pas envoyer assez vite !!!!!!