Honda cb 350 piste/racing Saison 2012

Ces câbles sont sécables ?
Bin !!! oui, c'est les sien.
Alors , il n'étaient pas insécables ?
Non, recablables.
Donc, c'est impeccable .

cacajou a écrit:

Ces câbles sont sécables ?
Bin !!! oui, c'est les sien.
Alors , il n'étaient pas insécables ?
Non, recablables.
Donc, c'est impeccable .

Tu en as pas raz le bol du câble ?
Oui fit le mécano !

Excellent

Les chicanes sont faites :





Reste à mettre la laine de roche et à passer un petit coup de sonomètre en espérant que ça dépasse pas les 95 dB

Ah Ah ! On sent que le printemps approche...

Ne chicanons pas c'est bon !

Aujourd'hui Doc Mondialien est passé ausculter la 3 1/2 pour une visite contrôle, sauf que tous ne c'est pas vraiment passé comme prévu







Et voilà l'arbre à came est HS, et l’explication est simple c'est a cause du patin tendeur fondu qui avait bouché les circuits de graissage, on pensé que l'arbre à came avait tenue le coup mais en faite non

tu dois bien en avoir un autre arbre dans tout ton stock
et les soupapes ,elles ont pas trop déguster ?

edenrocker a écrit:

tu dois bien en avoir un autre arbre dans tout ton stock
et les soupapes ,elles ont pas trop déguster ?

Ce n'est pas un arbre à came d'origine mais un racing (un megacycle X5) donc j'ai bien les boules car il coute un bras

Il faisait encore correctement son boulot donc pas d'autre casse.

Sans un bon arbre a came toutes les autres pièces racing du moteur ne servent a rien alors je vais en racheter un....quand on aime on compte pas même si la ça commence a me couter un peu cher pour le peu que j'ai roulé l'année dernière.....

et tu peux pas aller voir pour le recharger et retraiter???...

sandro a écrit:

et tu peux pas aller voir pour le recharger et retraiter???...

Si c'est possible et qu'ensuite ça tiens ça serait top, chez qui on peux faire faire ça ?

Mr Augereau du coté du Mans,,,

http://www.techniprofil.com/

regarde bien il y a déjà ton arbre avant aprés en bas à gauche,,,

sandro a écrit:

Mr Augereau du coté du Mans,,,

http://www.techniprofil.com/

regarde bien il y a déjà ton arbre avant aprés en bas à gauche,,,

Ça coûte rien de demander , mais il me semble qu'ils ne rechargent pas !

faire retailler un origine par rapport aux cotes du racing ?
ça couterait moins chère (peut-etre ) .

edenrocker a écrit:

faire retailler un origine par rapport aux cotes du racing ?
ça couterait moins chère (peut-etre ) .

Et bien en faite je viens de recevoir la réponse de THR pour un X5 : "the price is $440. It might require you to send a core (standard cam) I need to check stock on billet cams."

Si je comprend bien c'est comme chez bore tech, il faut leur envoyer un arbre a came donc je suppose qu'il le retaille, alors autant le faire faire chez techniprofil, non ?

Finalement j'ai envoyer un mail chez techniprofil pour voir ce qu'il peuvent faire et un autre chez cappellini au cas ou il aurait un X5 à vendre

Et, il en dit quoi le fournisseur de ce merveilleux tendeur auto destructeur .?

nico69100 a écrit:

Tu pourrais en faire des plus gros plans STP ?

O.

cacajou a écrit:

Et, il en dit quoi le fournisseur de ce merveilleux tendeur auto destructeur .?

Je suis sincerement désolé pour ce probléme , mais Nico savait á l'epoque je ne souhaitais pas en vendre avant de les avoir essayé moi méme .
Maintenant je veut bien participer aux frais de son nouvel arbre .

Pardon William. Ce n'était pas destiné à toi. J'aurais du marquer " le fabriquant" .

cacajou a écrit:

Pardon William. Ce n'était pas destiné à toi. J'aurais du marquer " le fabriquant" .

Pas de soucis!
Le fabriquant n'est pas non plus en cause , mais plutót le commercial qui m'a donné cette ref en disant qu'elle etait faite pour ça . J'aurai aussi du me renseigner plus et ne pas faire confiance , mais ça tu te le dis aprés coup.

L'avantage de faire une erreur , c'est quelle apprend beaucoup .

nico69100 a écrit:

Et bien en faite je viens de recevoir la réponse de THR pour un X5 : "the price is $440. It might require you to send a core (standard cam) I need to check stock on billet cams."

Si je comprend bien c'est comme chez bore tech, il faut leur envoyer un arbre a came donc je suppose qu'il le retaille, alors autant le faire faire chez techniprofil, non ?

Finalement j'ai envoyer un mail chez techniprofil pour voir ce qu'il peuvent faire et un autre chez cappellini au cas ou il aurait un X5 à vendre

A priori ce n'est pas la même chose, THR ne se contente pas retailler un AC sinon les basculeurs "312" ne seraient pas compatibles. Le "retaillage simple" se fait (en partie) en diminuant le dos de la came d'où nécessité de pastilles ou de basculeurs type K1. Chez THR ils parlent de billettes pour les cames donc ils doivent usiner l'AC au niveau des cames d'origine puis placer, souder ou emmancher en force ou... des ébauches de cames et les retailler. Ceci n'engage que moi bien entendu.

C'est bien ça ! chez thr ou bore tech , ils envoient les arbres chez ... me souviens plus (j louis sait ) et chez ... ils rechargent les câmes pour ensuite les usiner , c'est un X5. Chez techniprofil , ils retaillent ''simplement''les câmes ( c'est l'ac de Sylvain ), qui marche déjá trés bien!

T'inquiète Claude ça fait partie du jeu, et puis tu nous a fait des beau cadeau au dernier classic

J'ai eu une réponse de techniprofil, il ne peuvent pas dire si il peuvent le réparer simplement avec les photos mais il n'on pas dit que c'était impossible non plus....

Par contre il me pose une question : "Est ce un arbre à cames rechargé ?"

La dernière fois je n'avais pas envoyé d'arbre à came, et si on regarde la photo la partie centrale de l'arbre est différente de l’origine, je dirais donc que ce n'est pas un arbre rechargé, vous confirmé ?