Honda cb 350 piste/racing Saison 2012

http://klassicgarage.free.fr/images/nuancierRAL.jpg

Nico, regarde sur le nuancier tu devrais trouver quelque chose qui correspont.

il y a du métallisé dans le nuancier ?

Quelques nouvelles :

Suite a quelque problème de câble de gaz (ça rappellera des souvenirs à certains qui été au Luc ), nous enfin pu tester correctement les ressorts de carbus de rdlc.
La poignée de gaz est bien moins dur et pas de problème de fermeture des boisseau, c'est mon bras et ma main qui vont être contents

La bulle neuve est percée et mon frère à terminer la remise en état du tête de fourche, reste une couche de peinture à faire et le vernis, mais en gros ça va donner ça :





Si je rentre la semaine prochaine, je vous ferais des photos en extérieur avec la bulle monté

La peinture de la bulle est terminer, reste plus qu'a attendre que le vernis sèche pour pouvoir la remonter :



Manque plus qu'un chiffre autocollant blanc pour la touche final, ou je peux trouver ça ?

Salut Nico,

Tu peux le découper dans du vynil blanc en te servant d'un pochoir ou l'acheter dans un concessionnaire de moto tout terrain.

Claude

Petite déception ce matin au montage, comme la roue est plus petite maintenant le tête de fourche pique du nez.



De plus avec le débattement de la fourche ça va toucher :



Bref il va falloir reprendre les fixations

De plus on se demande si on a pas mis le tête de fourche un peu trop en avant.



Comment vous faite pour déterminer la position qui va bien ?

Pour moi, il faudrait que le bas de ta tête de fourche soit parallèle à la ligne basse du réservoir et que tu la recule jusqu'au moment où tes leviers touchent quitte à agrandir tes butées de direction ( ce que j'ai fait sur la PMS ).

Claude

salut,
voici une photo de mon CB , à priori c'est le même tête de fourche (TGA NORVIL) et un reservoir " vilmot".
regarde comment je l'ai positionné , je peux te donner les côtes eventuellement . au final , je trouve qu'il est un peu gros pour un 350 CB .

barry13 a écrit:

salut,
voici une photo de mon CB , à priori c'est le même tête de fourche (TGA NORVIL) et un reservoir " vilmot".
regarde comment je l'ai positionné , je peux te donner les côtes eventuellement . au final , je trouve qu'il est un peu gros pour un 350 CB .

A priori je crois que tu te souviens pas qu'en faite je t'ai copier dessus pour le tête de fourche

Pour la hauteur, c'est simple je vais centrer par rapport au guidon surtout que maintenant j'ai trouver la position qui va bien donc il n'y a pas de raison que ça bouge.

C'est pour la profondeur que je m'interroge , alors je veux bien que tu me relève la côte suivante stp :



Sinon ça va je trouve la taille du tête de fourche raisonnable, c'est juste la bulle transparente qui est peu grosse mais au moins elle coupe bien le vent.

Normalement l'aplomb du tête de fourche est sur la verticale de l'axe de roue avant.

c'était le règlement depuis longtemps, si tu le signale ça doit toujours être d'actualité

je viens de regarder quelques moto GP et le carénage dépasse l'axe de roue avant alors ? le règlement at-il changé ?

salut,
la côte est de 35 cm .
quand je l'avais installé , c'est la meilleure position que j'avais pu trouver .
par contre , à l'arrêt lors de maneuvres ( braquage à fond ) les doigts restent coincés entre les leviers et le tête de fourche !

Il faut modifié les butées pour réduire l'angle de braquage, ce qui permet de reculé le carénage à l'aplomb de l'axe de roue.

jean-louis a écrit:

Il faut modifié les butées pour réduire l'angle de braquage, ce qui permet de reculé le carénage à l'aplomb de l'axe de roue.

tout à fait jean-louis , l'angle de braquage ne sert pas à grand-chose , pour manoeuvrer il suffit de lever le cul de la moto .
je fais ça tranquille... moi

"je fais ça tranquille... moi "

oui oui oui !!!! je te vois bien avec la 750 !!!!!

Merci pour tout les conseils je sais exactement comment le mettre maintenant

Lorsqu'on a mis l'amortisseur de direction, j'avais viré les butée pour gagnée quelques grammes mais je vais les remettre

Eden rocker voulait parler d'une VRAIE MOTO !

edenrocker connait ma passion pour les tasses .

belcounty a écrit:

Eden rocker voulait parler d'une VRAIE MOTO !

exactement mon cher yves ,je dirais même plus... d'une moto d'homme
les problèmes de cm sur une moto "normale" sont en mm sur un 50

DIALMAX a écrit:

c'était le règlement depuis longtemps, si tu le signale ça doit toujours être d'actualité

je viens de regarder quelques moto GP et le carénage dépasse l'axe de roue avant alors ? le règlement at-il changé ?

B’hein non le règlement n’a pas changé…mais vus que maintenant les motos GP…roulent à 350 km/h…mieux vaux que le nez de carénage dépasse l’axe de la roue avant
Regarde…tout les ORNI actuel leurs nez de carénages…loin devant

ORNI…objet roulant non identifié...
PS...en belgique les bécanes ne sont pas bridées à 100CV ...

Nous avons fait une petite révision suite au roulage de la châtre. On a repris les cable de gaz pour la ..éme fois, remplacer quelque pièce du mécanisme d'embrayage (avec les pièces de Yves livré par Jeanot ) et la....

..en démontant le carter du pignon de sortie de boite mauvaise surprise, il y avait de l'alu partout

Ceux qui était avec nous le week-end dernier se souvienne que j'avais ma couronne de desserré, et bien voilà le résultat :





Bon je sais pas trop si je vais remettre une couronne alu (il t'en reste une Claude ?) ou si je met une acier (par contre je suis en 520 alors la recherche va être compliqué)

Il va aussi falloir améliorer le blocage des écrou, la aussi y'a plusieurs solution : nylstop, perçage + fil de fer.....

C'est une impression ou la couronne est déformée ? T'as pas de problème côté support couronne ?

C'est pas une impression c'est déformé et les dents sont usinées.

Comme c'était desserrer ben ça s'est tout mis en travers et ça a tordu la couronne, elle aura fait seulement 2 roulage

Le support de couronne est en bonne état pas de soucis lorsque je pose ma couronne acier d'origine dessus.

c'est bien ce que j'avais vu à La Châtre, la couronne avait du voile et c'est pour cette raison que Pierre à contrôlé le serrage .
Sur la photo on a effectivement l'impression quelle est déformée

Salut à tous,

Je regarde dans mes couronnes acier si je trouve ton bonheur. Sinon pour mes couronnes adaptables, je passe par mon concessionnaire avec les côtes de la couronne que je désire et il a toujours trouvé dans de l'origine et en 5.20.

Claude