SUZUKI ????

bonjour à tous
nouvel achat aujourdhui, qu'est-ce donc ????
je recherche à identifié cet engin.
Gravé sur la colonne du cadre: A.C.M 15 11 80
Moteur: 315cm3 SUZUKI (made in japan)
Carbu : DIA 30/32 (à vue d'oeil)
Etriers : BREMBO
Maitre cylindre : MOZZI ??????
roues: ??????
fourche: PAOLI
et ce systeme de compas sur l'étrier avant, vous connaissez??????
par contre moteur grippé de chez grippé !!!!!!
mais bon vu le prix
merci à tous!

un t350 modifié ?

j'arrive po a voire
personne peut mettre une miniature
merci

Le "compas" sur l'étrier c'est une anti plongée mécanique pour éviter que la moto ne pique du nez au freinage, trés en vogue dans les années 80

Vu la cylindrée et la "gueule" du moteur, je dirais également un T350.

Par contre le cadre me laisse dans le doute, je vais essayer de me renseigner dans la soirée.

Mais ACM pour moi ça me fait penser a deux choses : A.C.M. un atelier qui redresse et adapte des cadres dans le 69, mais aussi et surtout PEM ACM, oui oui PEM comme PEMDA, cadre réalisé par Edouard Morena et mécanique confiée a Alain Cordier... a voir mais ça se trouve tu as trouvé une perle rare !!

Le moulin tourne ?

Avec quelques dizaines d'heures de travail il y a de quoi faire une belle machine !!

Félicitations pour cette acquisition.

http://www.moto-histo.com/france/fr4/fr4.htm
ACM : la marque je pense 15 11 80 la date de fabrication

merci à tous.
Sur le carter moteur est gravé T 350 mais sur le cylindre gauche est marqué en relief: 315 cm3 (un kit dépoque ou cylindrée
d'origine du " 350 " ????
Le moteur est completement bloqué
Elle est restée de nombreuses année dehors et toutes les articulation sont grippées.
et les roues, vous connaissez?

Le T350 fait 315cm3 d'origine, bi cylindres en ligne 2temps, environ 39ch a 7500trs/min et 150kg sur la balance d'origine, bref un bon brélon !!

Quel dommage pour le moteur, mais bon, je pense que tu vas faire le nécessaire pour qu'il reprenne vie !

J'ai de la doc technique, mais je ne sais plus si c'est pour le 350 ou le 500, je vois ça et je te dis si tu veux ?

Pas mal Jean-Louis, tu as trouvé une perle rare... et de quoi occuper les longues soirées d'hiver

les roues elles sont sympa, mais c'que c'est ....

bien Jean louis!!! c'est du tout beau ça!!!! Du boulot en perspective mais ça doit donner un résultat sympa

Il y a vraiment des gougnafiers, laisser une machine à l'abandon sous la pluie en plus ce genre de moto c'est dommage.
Le cadre ressemble à ce que faisait Moréna de plus il a fait des cadres aussi bien pour les gros quatre cylindres que pour les deux temps genre TZ et autres.

ouai!! le gars n'y comprend rien la SUZUKIi + KAWA 350 S 2 +125 AS3, 125 RDX, 125 RD, 125 KH toutes dehors sous une bache pourrie! je vous dit pas l'état des engin
Il m'a vendu la SUZ comme une machine coursifiée avec un cadre de YAM 31 K

Pour la doc technique c'est pour le T500 ce que j'ai, désolé, mais si tu veux pour info pas de souci je t'envoi !

Quand je vois qu'on peut laisser une machine dormir dehors et rouiller de la sorte ça me fait mal au coeur...

Heureusement qu'il y a des passionnés pour le remettre nickel !!

Faut que ça chante tout ça, bon courage.

merci jean.
oui, je veux bien l'éclaté moteur du 500 pour info.
je m'occupe du 125 KH que le pote a acheter ""plein d'eau"" et ensuite j'attaque le SUZ.
encore merci à tous pour vos infos.

Envoi une adresse Email par MP j'ai compressé le truc ça devrait passer dans un Email en pièce jointe.

je t'ai envoyer un mail hier soir, apparement tu ne l'a pas reçu.
je t'envoi mon adresse en MP.
merci.

Non rien reçu par contre ton MP est bien arrivé.

Et l'Email est parti.

C'est pas grand chose, la qualité est pas terrible, mais en attendant mieux ça sera toujours ça !

SI je (re)trouve de la doc je te ferais suivre.

à moins que la bache du gars soit en fait une usine à rat's ?

merci jean
Mail et doc reçue

bon! quelques nouvelles de la bete et des photos en extérieur.



Démontage des culasses D et G
hoo!! le cylindre droit vient tout seul, en parfait état et le vilo est nickel (a vue d'oeil)
par contre le gauche ne veut pas bouger , un coup de décapeur thermique et WD et miracle, ça bouge et meme bien
malgré le très mauvais stockage le moteur n'était pas grippé mais simplement coller par la vielle huile et est en parfait état
on voit encore les traces de déglaçage et il est en cote 0.50
meme l'allumage donne
apparement il a été refait et n'a quasiment pas tourner (aucune calamine nulle part)
aaahhh ! que du bonheur!

tu vas pouvoir faire un petit truc sympa avec ça
j'aime bien les roues, on en voit pas souvent des comme ça

le temps a passer et la bécane avance doucement.
décapage du cadre.



décapage des roues.



peinture du cadre et des accessoires, puis remontage de la partie cycle.



aujourdhui, j'en suis là.

Superbe Jean Louis, beau boulot, et le moteur tu as pu le restaurer ?

le moteur est en très bon état, mais il est toujours en vrac.







je fini la partie cycle, ensuite, sablage puis microbillage et remontage après une petite préparation (fiabilité oblige)