SUZUKI ????

euuuh j'y connais rien, mais par "LED" tu veux pas dire simplement "diode" ?

c'est une petite ampoule que l'on trouve sur certains circuits imprimer (jaune, rouge, verte) avec une resistance en serie.

rc01 a écrit:

euuuh j'y connais rien, mais par "LED" tu veux pas dire simplement "diode" ?

Une LED, c'est une Diode Electro Luminècente.

je sais bien, mais en général dans les circuits c'est plutôt des diodes qui font pas de lumière qu'on trouve associées à des résistances, c'est pour ça que je me demandais si il s'agissait bien d'une diode EL ou d'une diode simple
et alors, pour ma culture personnelle , elle a quelle utilité ici la LED ?
enfin je veux dire le fait qu'elle fasse de la lumière

quand on coupe l'alimentation des bobines le stator continue a débiter le temps que le moteur cesse de tourner et se surcharge, en basculant le coupe-circuit vers les diodes on empeche le stator de ce surchagé, il y a moins de risque de grillé le stator (enfin je l'espere)

ouioui, mais pourquoi des diodes electro luminescentes et pas des diodes tout court ?

alors là!!!, tu m'en pose une!!!!!
je ne sais pas.

Bon, a la demande de Raoul, je deterre le post sur le remontage de la 350 SUZUKI ACM.
Après avoir "descendu" le vilo en Septembre 2008 au Luc, je l'ai fait refaire et modifié ( bielles renforcées avec cages argent et 2 roulements centraux au lieu d'un seul), remonté le bas moteur dans la partie cycle, puis, je l'ai mise dans un coin et suis passer à d'autres machines, 250 TERROT OSSD, 175 PEUGEOT, 250 HONDA CB, 350 RD coursifiée, toutes ces machines appartenant à des potes.
En juillet 2009, étant invité a une expo ( voir LVM n° 580 ) je l'ai peinte et remontée vite fait pour y participé.
Hier, j'ai redémonter le moteur pour modifié le carter supérieur au niveau du départ des transferts, j'avais utiliser de l'ARA-MERDOUILLE, mais je n'ai pas confiance, donc je vais le faire à la soudure alu.
Voilà, j'en suis là!
Photos ci-dessous.

C'est beau ue Suz

Merci Jean-Louis.

monche a écrit:

C'est beau ue Suz

sur que c'est beau , joli travail Jean-Louis

je connais cette moto , je l'avais vue en construction chez alain , je ne sais plus trop l'année ! il faisait des 350 rd aussi il gardait le berceau et refaisait tout le reste de cadre , des partie cycle complete du niveau des bimota des 750 four , des kawa 900 , et surtout une cbx avec 6 pots maison !!!! je passait mon temps deriere quand il la reglait cette moto !, il avait fait un dragster kawa pour le patron de speedway pour ceux qui sont de marseille , puta........ ca nous rajeuni pas tout ca !!

voila son atelier en 82/83

La partie cycle est du 15/10/80, mais le moteur est de 1971.Apparement ce n'est pas CORDIER qui a mis ce moteur dans le cadre, en effet, tout les tubes du cadre sont brasés, alors que les pattes moteur sont soudées à l'arc, il a fallut que je les reprennes car c'était plus du collage que de la soudure.
Je pense que le client a commander un partie cycle et a mis un moteur de Suzuki plus tard.
Si tu as plus d'infos je suis preneur.

jean-louis a écrit:

La partie cycle est du 15/10/80, mais le moteur est de 1971.Apparement ce n'est pas CORDIER qui a mis ce moteur dans le cadre, en effet, tout les tubes du cadre sont brasés, alors que les pattes moteur sont soudées à l'arc, il a fallut que je les reprennes car c'était plus du collage que de la soudure.
Je pense que le client a commander un partie cycle et a mis un moteur de Suzuki plus tard.
Si tu as plus d'infos je suis preneur.

plus je la regarde et plus elle me rapppelle le 350 rd qu'alain avait fait , le moteur a dut etre changé par la suite comme tu dis , dommage elle marchait tres fort mais il la donnait pour 2000 km maxi avant de refaire le moulins tellement elle etait preparée !

C' était sa machine personnelle ou il l'avait construite pour un client? En tout cas, un pote m'avais dit qu'il verrais mieux un RD dedans, ce qui rejoint ce que tu dit.

jean-louis a écrit:

C' était sa machine personnelle ou il l'avait construite pour un client? En tout cas, un pote m'avais dit qu'il verrais mieux un RD dedans, ce qui rejoint ce que tu dit.

si mes souvenirs sont bon c'etait pour lui , ca fait 25 ans quand meme !!

Avec tout ce que je me suis investi dans sa restauration, tu me dit que c'était une Yam à la base!!!ouinnnnn!!!
Bon je fait quoi les gars?je la remonte en Yamaha ou je la laisse en Suzuki???

ben moi j 'aimes bien la deco suzuk
pis t'as refait le moulin alors,,,,,

Laisse la comme ça !
Cela fait partit de l'histoire de la machine maintenant .

pareil, laisse la comme çà....

elle est trop bien!!!

Merci les gars!
Après examen, les pattes qui servent à la fixation des pots sous le cadre sont en fait les fixation arriere du moteur YAMAHA.
Je la laisse en SUZ, c'est la seule que j'ai!

Oh le petit joueur !...
Tout cela parcequ'il doit refaire une peinture jaune et noire !....
Franchement tu me deçoit J.L., je te pensait plus téméraire .....
Quel dommage le Yam est si Bo', avec ces bo' cylindre, ces bo' carter, ....

Non franchement, le jaune/noir, c'est mieux !....

Peut-être qu'un trois pattes Kawasaki pourrait rentrer dans le cadre ?????
Noooooonnnnnn pas sur la tête !!!!!!!

la prochaine Yam sera certainement jaune et noir, mais pas celle-ci!!!!! elle restera Suzuki en blanc et bleu. Tant pis si je suis un petit joueur
Quand au trois pattes Kawa, j'ai déja du mal à synchroniser deux carbu, alors trois, meme pas t'y pense!!!