SUZUKI ????

Beau travail, c'est toujours un plaisir de voir une machine redevenir nickel.

Bonne continuation.

chouette boulot jean louis

la partie cycle a une super finition

ah bin je l'avais oublié celle là !

j'veux la même !

je l'ai déjà dit, mais je trouve les roues super chouettes, et là avec la belle peinture neuve c'est encore + bô

Trop d'la balle !
J'adore...
Et c'est du super boulot...
Le cadre, tu l'a peint à quoi ? epoxy ?

elle est superbe cette moyo ,tu vas avoir vraiment une machine tres originale car le cadre n'est surtout pas un cadre de 31K

pour le cadre il me semble k c et une realisation de alain CORDIER
yen as pas eu beaucoup de construites,d ou l interet de la refaire
nickel,sa en prends bien le chemin ,bon courage

il me semble aussi k pour la roue av les disques de rdlc 31k doives se monter

cela s annonce bien

alors dans l'ordre!!
Peinture carrosserie pour le cadre au pistolet en exterieur au mois d'aout par 52° en plein soleil.
Effectivement c'est un A.C.M (ALAIN CORDIER MECANIQUE) artisan marseillais qui construisait des partie cycle fin 70 début 80.
pour les disques de 31 K ils ne se montent pas (jai essayer) ils sont légerement plus grand en diametre.
les roues "seraient" des BMM
http://www.bernardimozzi.com/image/image_gallery/016_big.jpg
le site:
http://www.bernardimozzi.com/galleria_3_it.html#
merci à tous pour vos compliments.

jean-louis a écrit:

Peinture carrosserie pour le cadre au pistolet en exterieur au mois d'aout par 52° en plein soleil.

ah tu as la meme cabine de peinture que moi jean louis ????

tres belle peinture sur ce cadre en tout cas

HAYDEN a écrit:

jean-louis a écrit:

Peinture carrosserie pour le cadre au pistolet en exterieur au mois d'aout par 52° en plein soleil.

ah tu as la meme cabine de peinture que moi jean louis ????

tres belle peinture sur ce cadre en tout cas

ah c'est de la peinture cuite sans four

salut à tous!
j'ai monter un allumage MOTOPLAT et des bobines PVL sur la 350, qui peut me dire ou se branchent les fils suivants:
1 bleu
1 noir
1 bleu/blanc
1 blanc/noir
et surtout ou dois-je brancher le coupe-circuit, j'ai peur de faire une connerie et de le griller.
je n'attends plus que ça pour la faire tourner.
merci.

Bonjour Jean-Louis,
peut etre qu'un mail ici pourra t'aider :
http://www.uk-motoplat.com/testing-fr.html

ou ça :

http://enduretro.free.fr/technique.html

http://www.yankeetwin.com/motoplat.html

merci raoul
elle a craquer ce soir mais sans coupe circuit.

jean-louis a écrit:

merci raoul
elle a craquer ce soir mais sans coupe circuit.

veinard !!

A priori, le coupe circuit est à utiliser avec modération sur les motoplat. Seulement en cas d'urgence et le reste du temps, il vaut mieux caler la moto.

alors si je comprends bien on va la voir tourner au Luc cette machine

on a hate d entendre ça

oui, elle devrais tournée au LUC, mais si je n'ai pas de coupe-circuit, je craint qu'elle ne passe pas le CT.

normalement faut juste un bouton de mise a la masse comme pour les klacson des mobs ,a utiliser avec peu de regime pour l eteindre
sinon le motoplat aimes pas

oui, mais ou dois-je le brancher.
Comme j'ai deux bobines, et un inter (bipolaire) je ne sais pas sur quel fil mettre la coupure.
capteur ou alimentation bobines?

je pense k'il vaut mieux couper l' alim des bobines

oui. j'ai discuter avec un éléctronicien , il faut couper l'alim tout en laissant le stator se déchargé au travers deux resistance et deux LED.

c et bien se q'il me semblait a moi aussi , et il faut eteindre le moteur
exclusivement a bas regime
pour pas surcharger

justement, d'ou l'interet des LEDS pour ne pas surchargé le stator meme a haut régime grace a un inter a bascule (bobines/ leds)