750 four , refection moteur

en fait de retourner un moteur,j'ai une petite histoire a vous raconter.
en 1975,suite a la refection du moteur de ma 350 ducati et apres avoir fait le rodage,je decidais de controler l'epurateur d'huile centrifuge qui se trouvais sur une masselotte du vilo.cette operation pouvant se faire moteur dans le cadre,culasse cylindre piston demontes.
a l,epoque,n'ayant pas beaucoup d'outils,j'empruntes a mon pere des embouts de vissage qui se montaient sur un vilebrequin .au demontage,tout se deroule a merveilles tandis qu'au revissage du bouchon de l'epurateur je fais la connerie d'echapper cet embout dans le moteur.
eh ben las;pas dans la merde le pipiche.pas d,aimant ni de pince a bec fin,enfin rien du tout,l'unique solution (retourner la moto a l'envers).
avec mon voisin boucher (une armoire a glace) on as pris la ducat pars les cornes et on la secoue la tete a l'envers jusqu'a entendre le tintement de cet embout sur le sol de l'atelier.
comme quoi, a chaque probleme ya une solution.

Je m'imagine bien la scène. J'aime beaucoup ce genre d'anecdote. Si tu en as d'autres , n'hésite pas Pipiche .

Ah, celle-là je ne me lasse pas de l'entendre , mais je pense à nos jeunes lecteurs qui doivent bien se demander comment Pipiche arrivait à monter des embouts de vissage sur un vilebrequin...

Pipiche a inventé la visseuse , devisseuse .

sacré pipiche t'en loupe pas une
t'avais aussi la solution de l'aspirateur , bon c'est les outils de madame et faut pas y toucher mais desfois, ça rend bien service .

ce soir, j'ai remonté le vilo et une partie de la boite



prochaine étape , samedi ...

Tu ne met pas un peu de loctite sur les roulements ?
c'est juste un renseignement , hein ! et pas pour "paul et mickey"

OUI OUI OUI ! il y en a qui doivent se poser la question du " vil bredin" !!!!!!

Z'ont pas du "picher" !!!!!

On voit tout de suite la différence entre les costaud et les pas costaud jamais, même en y pensant, j'aurais imaginer de retourner la bécane!!!!!!

J'ai bien regardé la photo je n'ai pas vu le fil d'enfer !!!!!

Nous nous avons profité du soleil aujourd'hui, 360 bornes pour ramener la 750 GPX à la fille ( ils avaient fermé la RCEA 70 KM de rab!!!) et retour par Villefranche Tarare le Pin Bouchin j'ai bien décalaminé la 500 GPZ de !!!!!

C'était bien conçu ces 7 1/2 , tu casse une chaîne y en a une de rechange à côté!



Du scelroulement ? moi j'en mettais que si les roulements avaient battu ( avec cambouis et compagnie bien entendu ) mais tu n'a peut être pas tort si c'est un pilote violent mais comme ça doit tellement changer J.F. de sa MOB !

C'était bien conçu ces 7 1/2 , tu casse une chaîne y en a une de rechange à côté!

cacajou a écrit:

Tu ne met pas un peu de loctite sur les roulements ?
c'est juste un renseignement , hein ! et pas pour "paul et mickey"

ben franchement , je n'en vois pas l'utilité , les paliers sont "propres" et comme dit dialmax ,je ne suis pas un violent , la mécanique n'a pas de soucis à se faire

cacajou a écrit:

C'était bien conçu ces 7 1/2 , tu casse une chaîne y en a une de rechange à côté!

à ce propos , 2 chaines ok ,mais un seul tendeur , à l'usure , je doute qu'elles soient identique en longueur , donc y en a une qui doit taper sur le galet me trompe-je ?

Oui, bon, d'accord mais faut pas se poser de question M.Honda a dit que ça marchait très bien comme ça donc ça marche très bien comme ça et pis c'est tout !

Et pis comme les carters ne doivent pas trop se tordrent elles forcent de la même façon na ! Et pis les chaînes ça a une certaine flexibilité voir une flexibilité certaine donc elles sont intelligentes elles s'adaptent! Ah mais !

Tu me rappelle ce que je répondais à mes clients quand ils me demandaient pourquoi leurs plaquettes n'avais pas la même usure à droite et à gauche . Je leur disait : C'est parce que vous n'appuyez pas bien au milieu de la pédale de frein .

cacajou a écrit:

Tu me rappelle ce que je répondais à mes clients quand ils me demandaient pourquoi leurs plaquettes n'avais pas la même usure à droite et à gauche . Je leur disait : C'est parce que vous n'appuyez pas bien au milieu de la pédale de frein .

cacajou a écrit:

Tu me rappelle ce que je répondais à mes clients quand ils me demandaient pourquoi leurs plaquettes n'avais pas la même usure à droite et à gauche . Je leur disait : C'est parce que vous n'appuyez pas bien au milieu de la pédale de frein .

Une fois un client demande à un des ouvriers la différence entre la 20w50 et la 20w40

le gars réfléchi 5 secondes et lui dit:

il y a 10 !

on se cachait tous !

Tiens !!
Vous avez conservé le petit auget de lubrification automatique de la chaîne secondaire !!!

ben oui il y était , pourquoi ne pas le remettre

Parce que bien souvent le système de graissage de chaîne secondaire est neutralisé.

merci jean-luc d'ouvrir le débat sur ce petit machin inutile de nos jours mais qui peut avoir des circonstances ...disons huileuses



l'huile passe par ce petit clapet en caoutchouc et sort par un trou dans l'axe du pignon .
je pense qu'en vissant à fond le clapet ,l'huile ne doit plus passer .
je vais boucher aussi le trou de l'axe .



je croyais que l'huile qui souillait le carter , passait par le joint spi .

Ca huilait plutôt pas assez que trop !

DIALMAX a écrit:

Ca huilait plutôt pas assez que trop !

DIALMAX a écrit:

Ca huilait plutôt pas assez que trop !

Ah bon ?????
ça devait pas être le cas de tout le monde....

Mais de toute façon, avec les chaines disons......modernes (par rapport à celles des années 70...)
Il n'est plus nécessaire de les badigeonner comme à l'époque.


Une petite anecdote.....

Alors que je venais de faire la connaissance de celle qui allait devenir mon épouse, il y a une trentaine d'années, la 4 pat sortait tout juste de sa première transformation (rouge et or, pour ceux qui ont suivi sa dernière résurrection... )
Elle était rutilante.
Noooon, enfin oui, ma femme aussi....

Un dimanche de printemps, au départ d'une promenade dominicale pour les bords de Seine et ses "précieuses" abbayes, je lui propose de faire demi tour et d'entreprendre la balade à dos de moto.
C'était une découverte, elle n'avait jamais chevauché un tel engin.

C'est vrai qu'elle en avait de la gueule cette machine.
Cafe Racer déjà !!
Guidon bracelet, gros bidon en polyester qui venait recouvrir la selle Giuliari jusqu'à près de la moitié.
Garde boue arrière coupé, feu remonté au niveau du petit dosseret et bien sur, ablation de cet horrible carter de chaine....

L'espace réduit disponible sur la selle manquait cruellement de confort surtout pour le ou plutôt la passagère qui se retrouvait assis à cheval juste sur l'arrête du dosseret l'obligeant à se serrer très intiment contre le pilote, c'est à dire moi...

On a 30 ans, on se découvre à peine, tout cela est très excitant....

Ma nouvelle conquête découvre le plaisir de rouler les cheveux au vent.
L'air printanier, il devait bien y avoir quelques fleurs dans les pommiers ou les cerisiers avoisinants qui peuplent les vergers de bord de Seine.
La promenade idyllique en quelque sorte....

Jusqu'à ce qu'elle découvre l'horrible trainée huileuse qui était venue maculer tout l'arrière de la jambe gauche de son jean blanc moulant...

Ravagé le pantalon !!!
Irrécupérable !!

J'ai dû sacrifier le look, remonter le carter de chaîne....
Le bidon d'origine et le grand guidon...

Certains auront pu remarquer que maintenant, la selle est devenue strictement monoplace et le carter de chaîne a également disparu.
Par mesure de précaution, les fixations du carter ont été coupées et les reposes pieds passager supprimés.
Sait-on jamais....

Oh !!! que c'est beau l'amour
Un peu vantard peut-être : C'était une découverte, elle n'avait jamais chevauché un tel engin.

Les motards c'est un peu comme les pêcheurs!!!!

Un dimanche de printemps, au départ d'une promenade dominicale pour les bords de Seine et ses "précieuses" abbayes, je lui propose de faire demi tour et d'entreprendre la balade à dos de moto.

C'est ici ou j'ai deviné la chute !!!!


C'est la 4 pattes qui a eu en premier le gros bidon !!!!!

Mais c'est toujours sympa ces petites histoires.

Dans le même genre il y a quelques années un ami mécano auto révisant la voiture d'une élégante cliente habillée tout en blanc la prie de s'écarter car elle pouvait ce salir, elle fait fi de la recommandation, l'auto sur le pont à 80 cm du sol il donne des grands coups de gaz sans voir la cliente juste derrière l'échappement!!!!!!!!

Enfer et damnation! il voit surgir une dalmatienne en furie!!!!

Un peu dans le même style .
Un client arrive en portant sa batterie à l'horizontale, c'est à dire avec les bouchons sur le ventre.
Je le regarde. Il avait de larges traînées d'acide de la ceinture jusqu'en bas du pantalon.
On l'a passé au jet d'eau dans la cour

le pantalon était en coton aéré après !!!!