750 four , refection moteur

Si , mais j'ai tout renvoyé dans le casque. ça m'a rappelé l'armée . Il ne servait pas qu'à protéger la tête le casque lourd.

0,046 c'est le jeu nominal standard avec des coussinets neufs et un vilebrequin neuf, 0,08 est le jeu maxi à ne pas dépasser. Je pense que 0,051 avec des coussinets et un vilo qui ont de la bouteille c'est pas trop mal non ?

Pour le remontage des pistons on a le choix, c'est vrai que sans l'outil "pince à segments" ce sera peut-être plus facile de re-démonter les bielles, faut des grandes entretoises pour assembler le bloc cylindre sur le carter, on verra.

C'est vrai ça il faudrait des pinces à segments, il y a peut être un hurberlu qui en a ? Si vous n' avez pas d'idées parlez moi en ! Sait-on jamais !!!!

Autrement c'est les pistons dans les chemises et les axes après .

Eh ben voilà, 3 possibilités de montage on va p't-être bien y arriver vain de dious!

j'ai 2 pinces à segments , ça devrait faire .
c'est quoi un hurberlu
ton idée de mettre les axes après avoir engagé les pistons , c'est pas con

L'expérience, l'expérience..............

Mondialen a écrit:

L'expérience, l'expérience..............

voui,voui , c'est bien con l'expérience , quand tu l'a ,tu n'en n'a plus besoin

alors tu la passe aux autres , merci dialmax

DIALMAX a écrit:

C'est vrai ça il faudrait des pinces à segments, il y a peut être un hurberlu qui en a ? Si vous n' avez pas d'idées parlez moi en ! Sait-on jamais !!!!

Autrement c'est les pistons dans les chemises et les axes après .

Je n'irais pas m'aventurer à contredire le maître. Mais ce n'est pas très évident d'aller replacer les clips d'axes de pistons, surtout sur les cylindres 2 et 3 . Il faut faire monter et descendre le bloc cylindre au risque d'abîmer le joint d'embase.

Tu a raison ce n'est pas hyper pratique mais ça marche, bien sûr il faut commencer par les 2 centraux, surtout rester calme! Quand on a pas d'outils .......

Et mettre les chiffons autour des fûts pour éviter que le clip tombe dans le bas moteur.

aujourd'hui , réalésage des cylindres :
avec une scie cloche montée sur perceuse à colonne
l'opération n'est pas trop compliquée , mais il faut bien lubrifier , pour cela , j'utilise
de la fischoil 01

Hahahaha top top :7002:

Avec le plateau support de scie qui déborde, comment arrives-tu à faire toute la hauteur du cylindre ?
Moitié par dessus, moitié par dessous ?
Ça ne risque pas de décaler au raccord ?

O.

si tu préfère, j'ai la version au carbure

edenrocker a écrit:

aujourd'hui , réalésage des cylindres :
avec une scie cloche montée sur perceuse à colonne
l'opération n'est pas trop compliquée , mais il faut bien lubrifier , pour cela , j'utilise
de la fischoil 01

Ça se présente comme ça

merci les gars pour vos precieux conseils , bien sûr , je n'ai pas encore fini ,
pour mieux faire , je vais donc :
-monter une cloche au carbure .
-un support qui ne dépasse pas de la scie
-et surtout , de la fish oil parfumée au citron .

encore merci

j'ai reçu toutes mes pièces , je vais pouvoir passer à la phase remontage .
vu que nous ne somme plus le 1er avril j'avoue que je n'ai point fais le réalésage à la scie -cloche merci à ceux qui ont bien voulu m'aider .

plus serieusement, aujourd'hui j'ai emmené le bloc cylindre à la rectif' .

petit souci , ils sont 2 , un jeune et un ancien , ils ne sont pas d'accord sur la cote de jeu
entre piston et cylindre .
quelqu'un peut-il me renseigner à ce sujet ?
d'avance merci

Je vais de répèter ce que Honda me disait en 69:
- Vous ne donnez pas les pistons au réaléseur car il va vous faire n'importe quoi c'est le piston qui donne le jeu quand on lui + 0.25 il doit être capable de faire + 0.25 !

Sur le manuel Honda l'alésage du cylindre va de 61.01 à 61.02 et le diamètre d'un piston 60.965 à 60;985 donc tu clacul le jeu c'est facile .
Le piston se mesure au niveau de la jupe à 90 ° de l'axe de piston

merci Jacky j'aime bien ton raisonement et j'en tiens rigueur
alors , d'après mes calculs : je trouve 0,045 .

je suis allé à la sovirec , Claude vient de prendre sa retraite , bref !
d'après son fils ,il faut 0,025 et un "ancien" : 0,050 sinon ça grippe

il n'y a pas le feu , puisqu'ils sont en vacances la semaine prochaine , donc ça laisse du temps pour réfléchir .

la chemise la plus grande 61.020 - 60.965 piston le plus petit = 0.55 pour le jeu maxi et 0.25 pour le plus juste 61.010-60.985=025 moyenne 0.40

ok encore merci pour ces tuyaux , je pense que daniel va passer au garage sous peu , avec son avis en plus , aucunes raisons d'être inquiet . je suis un nul dans ce genre de chose .

la sovirec n'est pas spécialiste en moteur de motos ,mais un client qui sait exactement ce qu'il veut n'a aucune raisons d'avoir de mauvaises surprises .

on vois hélas des gens déçu de certaines sociétés , mais il faudrait se poser la question :
ont-ils été capable d'expliquer exactement ce qu'ils voulaient ?

Oui d'accord mais serait ce normal qu'un client arrive chez moi et soit obligé de me dire ce que je dois faire sur la bécane et de quelle façon ?
NON !

bien sûre que non
je voulais dire : demander une chose bien précise .
ce n'est pas pareil que de dire comment il faut la faire ... cette chose .

allez bonne nuit