Nouveau sur Poitiers - CB 350 K4

vous etes tous très bon   

Bon... merci pour vos réponses toujours aussi rapides et précieuses   
J'avais bien noté que Cacajou voulait me faire monter un double disque    Je vais me contenter du seul que j'ai  
Aujourd'hui, peu de temps mais j'ai essayé de démonter le maître cylindre... ben je n'y suis pas arrivé   
Mais comment faut-il s'y prendre ???

Ah si, j'ai une autre question... en enlevant la poignée de frein, j'ai trouvé deux cales entre le frein et le piston... faut que je les remonte ???
Ce qui me gène, c'est que je n'ai plus que des euros maintenant   

Les "cales" se mettaient quand le levier devenait spongieux mais avec des durites aviation, un loockeed de qualité, étrier et maître cylindre révisé elles ne devraient pluys être utile à moins que levier ne soit pas le bon et ai trop d'attaque morte.
Normalement il y a un clip a enlever derrière le petit soufflet caoutchouc

Pièce 11

j'ai bien vu le soufflet caoutchouc mais pas de clip (que j'avais vu sur la part list du frein) !!!

en fait, je me suis bien marré quand j'ai vu ces deux pièces de 5 centimes... de franc   

Le clip , pièce N°11 est assez chiant à démonter.
Il faut être à deux.
L'un pousse le piston avec un tournevis , l'autre perce un petit trou de 1 mm sur 2 de profondeur juste au dessus du clip.
On peut ainsi insérer une petite pointe pour dégager le clip.

C'est vrai qu'il est chiant !
A deux c'est plus facile, je l'ai fait avec de fines pointes ou lames;
j'avoue avoir été facilité après ma visite

J'étais impatient alors je suis allé faire un tour vite fait dans la garage ce soir !!!
J'ai retiré le caoutchouc (un peu déchiré) autour du piston et j'ai aperçu une petite bague d'un mm de diamètre puis un circlip intérieur...
Les deux n'ont pas résisté à mon appel... mais le piston refuse de bouger... sûrement dû à l'oxydation de la rondelle n°13   
Dommage qu'il n'y ait pas de smiley avec un cri primaire car cela m'aurait bien convenu !!!

De toutes les façons , je crois que tu l'ouvre pour te faire plaisir .
Bien souvent le corps est bouffé et pas réparable.
Il me semble qu'il y a des MC reconditionnés sur CMS à prix très correct.

Pour les pistons agressés par l'oxydation c'est olidelac le spécialiste !!!!!!!  

.

   
 
bien ! il m'a fallu quelques instants pour réagir !!!!!

Sans doute que le bénéfice de ma visite sur le nombre de mains à été négative sur le vitesse du cerveau !!!!!

cacajou a écrit:

De toutes les façons , je crois que tu l'ouvre pour te faire plaisir .
Bien souvent le corps est bouffé et pas réparable.
Il me semble qu'il y a des MC reconditionnés sur CMS à prix très correct.

En fait, j'aimerais bien y arriver !!!
Et puis une pochette de réparation coûte 30 €... je verrais bien !
Sinon le maître cylindre reconditionné, c'est 202 € chez CMS (et non dispo) et 130 chez DD Moto Team !!!

Mais oui, on y arrive.

Il suffit de patience : laisser mariner plusieurs jours dans du WD40, chauffer (sèche-cheveux, eau bouillante), refroidir (congélateur, glaçons), chauffer une partie et en refroidir une autre en même temps, tapoter, gratouiller (cure-dents), taquiner, brosser, nettoyer, savonner, laisser mariner quelques jours de plus, dans du WD40, dans du liquide de frein... et ne jamais forcer.

Et, le plus important : quand on a l'impression que ça commence à venir, faire de plus en plus lentement.

O.

olidelac a écrit:

Et, le plus important : quand on a l'impression que ça commence à venir, faire de plus en plus lentement.

Ni Dialmax ni Cacajou n'ont relevé... je suis super étonné

Bon, une journée de WD40 a eu raison de l'oxydation ! Ce soir, avec une pince fine, et en quelques essais sans forcer, le piston est sorti

Je fais le bilan des pièces ce WE et je commande... on verra bien ce que ça donne   

J'allais oublier... plein de mercis pour vos conseils avisés  

Frat Mos a écrit:

olidelac a écrit:

Et, le plus important : quand on a l'impression que ça commence à venir, faire de plus en plus lentement.

Ni Dialmax ni Cacajou n'ont relevé... je suis super étonné  

Bon, une journée de WD40 a eu raison de l'oxydation ! Ce soir, avec une pince fine, et en quelques essais sans forcer, le piston est sorti  

Je fais le bilan des pièces ce WE et je commande... on verra bien ce que ça donne   

Si , si . Mais ce genre de grivoiserie n'est pas dans les habitudes de notre ami .
L'esprit mécanique primant sur ses neurones génitales.   

ça me fait penser à l'histoire du neurone qui se balade dans un cerveau masculin... et il a beau chercher... pas un de ses congénères à l'horizon !
Il continue à chercher, s'aventure un peu plus loin et aperçoit un autre neurone qui lui dit "mais qu'est-ce que tu fous là, on est tous en bas"   

Ah m. !
Je ne m'étais pas rendu compte que je m'étais éloigné à ce point de cette sorte de choses.
Il faut que je me reprenne.
Dès que j'ai terminé la GS et les six autres motos (p. cycle seulement) qui m'attendent, c'est promis, je vous raconte des histoires paillardes, et même, si vous insistez, je vous les chante.

O.

Insistons mes frères   

L'arrivée précoce du printemps à sans doute provoqué un certain alanguissment de mon cerveau !

L'histoire du déplacement des neurones n'est pas si utopique car les dernières découvertes affirment que l'intestin en possède autant que le cerveau .

DIALMAX a écrit:

les dernières découvertes affirment que l'intestin en possède autant que le cerveau .

Un truc qui serait sympa : on pourrait faire mesurer son QI par coloscopie.

O.

Je comprend maintenant pourquoi mes amis me disent :Cacajou il est bas du front .  

  
 
Ca peut expliquer pourquoi certain on des goûts de m....de !
 
 
 
Effectivement c'est dommage que ça n'existait pas plus tôt je n'aurais pas hésiter à poser la question au toubib sur mon QI !


Je vais me retenir car je sens que sur ce sujet on peut être extrèmement fécond.

Ca aurait bien arrangé O pour son réglage de soupapes .
Si cette matière " fécale"