Bol d'or café racer à une MARTIN

même absent je suis sur le forum

Tiens je suis tombé par hasard sur un belle moto en cherchant des photos de cafe racers !!!!

ah bah dic donc c'est mon ancienne moto....
tu l'as trouvé sur quel site????

elle avait de la gueule quand meme

ben oui je sais que c'est ta moto

je vais te dire sur quell site je l'ai trouvé ... mais avant il faut que je le retrouve


c'est vrai qu'elle avait de la gueule

Voila le site


http://www.cafe-racer.info/photos.html

eh beh il y en a des sympa sur ce site....

oui il y a de quoi avoir de idées

Nini, ça commence à durer tes problèmes
Voila un lien de diagnostic. Une fois que tu aura fait cette liste, tu devrais trouver la vérité :
http://pboursin.club.fr/pdgdiag7.htm

houlà, c'est balaise ce truc!!!! ça peut rendre bien des services! merci Raoul

je n'ai qu'un mot à dire: GENIALLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL

c'est trop bien ton truc là.... çà me plait terrible.

Euh question à 2franc culbuteur c'est quoi exactement?

Une petite photo de ma nouvelle fourche pour le martin, elle etait noire avant et TAMTAME elle est polie, moi perso j'adore, çà me plait!!! il faut dire pour arriver à çà il y a des heures.

avant
https://servimg.com/view/10050460/11

après the NINI touch.
https://servimg.com/view/10050460/12

trés bô ça nini

Alors la ....chapeau nini !!!
tu as fait du tres bon boulot sur ta fourche y'a pas photo

Ta moto est deja belle mais avec des details comme celui la elle va etre superbe

sa as du frotter grave en tout cas cet BEAU

merci les copains, mais c'est encore plus brillant en vrai....
je suis plus fort pour les deco que pour la carburation lol.

C'est le jeu des soupapes. Pour toi, c'est des pastilles.

Merci Raoul, je me disais j'ai pas vu çà sur la BO<!

bon j'ai pas le courage de démonter ma rampe de carbu aujourd'hui il faisait trop beau donc j'ai roulé....
j'ai vissé un peu les vis de richesse 0,7 tour a peut près, verdict la moto manque a calé si je retrograde (c'est a dire si je suis par exemple en 4ieme vitesse, je decelere, et bien je peux plus acceleré je suis obligé de descendre un rapport, pour eviter que la moto cale...
pareil pour un stop je suis obligé de donné un coup de gaz pour partir si j'y vais doucement c mort...
je vais peut etre revenir à 1tour avec des joints neuf çà serait sympa!!!


alors j'ai decouvert peut etre un truc.... oué oué oué, j'ai poli mon carter d'ambrayage, donc je l'ai demonté, à la repose la vis qui est au centre(vis sans tete diametre 6 avec un contre ecrou)me genait donc je l'ai devissé.... et après pour revisser j'ai vu que çà joué vachement sur le comportement de la moto.... moi j'avais du trop la visser.....

MAIS comment çà se regle? tu viens serrer gentillement et quand çà force on arrete?
car j'ai essayé plusieurs positions (car c'est facile d'acces) et je trouve que çà joue vachement... pour la puissance.

(c'est dans des moments comme çà ou je me dis que je suis vraiment nul en mecanique, je reste bloqué sur le nombre de tour d'une vis)!!!!!!

:suspect:

cette vis la elle sert a regler la garde de l embrayage

qd on vis çà veut dire quoi??>>> les disques sont tous le temps soudé donc la moto n'avance pas.... et quand tu es trop desserrer les disques sont eloignées et les vitesses ne passent pas???

j'ai bon là?

et il y a un bon reglage?

je vais jeter un coup d'oeil sur la revue technique!

VINDIOU



not possibol !!

bin je sais qui appeler quand je voudrai nettoyer ma moto à fond


PS : t'as des actions chez GEX et BELGOM ?

j'ai rien su sur la revue technique concernant le reglage de çà....

nini a écrit:

j'ai rien su sur la revue technique concernant le reglage de çà....

étonnant ça! le réglage de la garde à l'embrayage doit y être indiqué!

page 29

oué c'est pas clairement dit....