CB 1979 KZ

Je n'avais pas compris je croyais que c'était pour la grande rainure, si c'est pour l'axe de volet tu as raison un torique va freiner l'axe, les nettoyer avec de l'essence sans trop frotter et les enduire d'huile .

Oui c'est pile poil ce que me disait le gars d'AMS, le torique trop serré ca freine, pas assez ce n'est pas étanche.

C'est pour cela que j'attend son retour d'info....ces joints seraient durs a trouver.....il en a peut etre, je lui telephone la semaine prochaine.

@Sandro : il y a effectivement des rondelles (de calage) mais métalliques....et j'ai l'impression qu'elles n'appuient pas plus que ca sur le joint....peut etre qu'avec un joint neuf ca sera mieux ???

Bon we a tous

Regarde ici , il y a toutes sortes de joints.
Éventuellement tu pourrais remplacer les joints feutre par des spi.
https://www.123roulement.com/rubrique-joint-rotatif.php

C'est ce que font les amateurs de véhicules vraiment anciens qui datent d'avant la généralisation des spies.
Moi aussi, j'avais compris qu'il s'agissait du joint pour la grande rainure au milieu de la photo. Sur une rampe neuve et moderne (boisseaux plats) que j'ai vue ces jours-ci, l'axe de palonnier repose sur des paliers en Teflon en lieu et place des joints feutre. C'est peut-être une solution.

@MacpepR : tu veux dire aléser le passage de l'axe pour le chemiser avec une bague en téflon


Un joint spie comme le conseille Mister Cacajou...??? Je mesure ce soir.

Je veux dire fabriquer une bague en Téflon qui corresponde à l'alésage et à l'axe.

Je viens de decouvrir que mes carbus sont des VB57A (ca doit vous parlez ces acronymes, moi pas   ) et non des 52A comme ecrit sur la RT et sur bcq de sites woueb

   



Bon du coup me suis planté comme un couillon dans ma commande des membranes d'enrichissement......

jlc12 a écrit:

Je viens de decouvrir que mes carbus sont des VB57A (ca doit vous parlez ces acronymes, moi pas   ) et non des 52A comme ecrit sur la RT et sur bcq de sites woueb

Rampe de CB1100F.....non ???

je crois pas la 1100R est la 53 et la F c'est 56...
mais je vais vérifier pour être sur

Peut-être une rampe autre que Honda .
Pas de 57A dans cette liste .
http://www.globalarray.net/user/mike_in_phoenix/motorcycle/text/specs_revised.html

Je n'y comprends plus rien...... Ça ressemble bien à une rampe de kz.
J'ai mesuré le diamètre du carbu  (papillon des gaz).....Il y a ''à la louche'' 37-38 mm.

Rien à voir avec les 30 mm de l'origine !!??

Et pour la 1100 c'est 32 mm, non ???

ca reste une rampe de BO 750/900/1100.
mais peut-être avec un préréglage pour l'Allemagne, la Belgique, l'Italie car le numéro donne le l'identité du pays pour le quel cette rampe est préréglé.
la lettre après le numéro elle est l'évolution de préréglage dans le pays.
enfin de ce que j'ais entendu dire par le chef d'atelier d'Honda Avignon...
je vais donc lui demander si il peut me parler de la VB57 avant d'être sur de mes écrie...

le venturi est en 30 pour la 750, 32 pour la 900, 33 pour les 1100...
là ou tu as prit la mesure c'est le corps de carbu cote moteur c'est pas le venturi...

   

sandro a écrit:

je vais donc lui demander si il peut me parler de la VB57 avant d'être sur de mes écrie...

C'est gentil      mais après ne te casse pas trop la tête non plus ....

sandro a écrit:

le venturi est en 30 pour la 750, 32 pour la 900, 33 pour les 1100...
là ou tu as prit la mesure c'est le corps de carbu cote moteur c'est pas le venturi...

   

Oui oui coté papillon des gaz....je met qqs photos ds la journée

Bon week end a tous

On est bien d'accord, c'est des VB 57 ???, c'est comme le Port-Salut c'est ecrit dessus !





Membrane VB 57 a gauche VB 52 a droite





Diametre





Les gicleurs (si je ne me mélange pas les pinceaux ds les noms !)

Principal 108
Principal primaire 68
ralenti 42 celui qui est fermé par le bouchon

Ah oui Dialmax....C'est tout droit i.e. pas conique....J'ai pris le diamètre du papillon lui même à l'instant....37-38 mm.

J'insistais car Sandro parlait du venturi pour le diamètre et signalant le maxi à 33 ;

Oui tu as raison d'insister.....du coup je viens de vérifier le diamètre au niveau du puit de l'aiguille....c'est cela que Sandro appelle le Venturi et qu'il voulait que je mesure.....C'est légèrement ovale.....Hauteur ds les 35 mm.... largeur ds les 29 mm.

Je vous ai sûrement induit en erreur avec le diamètre du papillon qui est bien de 37....

Si c'est le cas j'en suis désolée

J'aime mieux !!!! 35+29= 64 /2 =32 on est pas loin !
Ce diable de venturi laissé de côté par certain de nos fabricants dans les années 50/60 quand les premières YAM sont arrivées croyant bien faire en prenant les Jap pour des ignares ont monté des Del Orto et merde ça marche moins bien, pourquoi mon 50 en 63 marchait du tonnerre avec un appétit d'oiseau ? le venturi du carburateur de tronçonneuse pardi !

Pour moi diamètre de carbu c'était le diamètre du papillon.....

J'invente des énigmes pour vous occuper

Je teste vos connaissances....

Et c'est pas fini !!!!

En parlant de Del Orto.....je crois que j'ai compris mon erreur.....le diamètre d'un carbu a dépression se mesure au venturi et non au diamètre du papillon ....et celui d'un carbu a guillotine ou a boisseau  au niveau de l'entrée coté pipe d'admission, non ???

Bon on avance

Bon un truc de sûr c'est bien un vb57

Merci a vous tous

Je me rend bien compte qu'entre l'entretien régulier d'un véhicule voir un peu de mécanique plus poussée comme un embrayage, un reglage de soupape sur une moto ou une distribution ou une pompe a eau sur une clio et........retaper une ancienne,........il y a un monde mais bon....on ne lâche rien et surtout vous etes là

Le diamètre se mesure à l'endroit le plus étroit qui se trouve au niveau du diffuseur, de l'aiguille avec un boisseau,

par exemple un carbu de CB350




Ne dit-on pas : le diamètre du passage de gaz,

Le venturi d'une tronçonneuse est assez prononcé d'autant plus que le carbu est court ce qui est pas mal .

L'énigme du dimanche

J'ai pris les compressions avant et apres en ayant mis un peu d'huile

Cyl1 (10->11) Cyl2 (9->10) Cyl3 (9.5->10.5) Cyl4 (9->9.5).

Qu'en pensez vous ???