CB 1979 KZ

Le moteur est-il chaud ? Car il faut qu'il soit chaud pour mesurer,
Les gaz bien à fond toujours

dans ces conditions il faut 12 kg +/- 2 kg

Si il était froid avec 9 kg il devrait quand même tourner et on peut espérer que chaud il prendrait 1 kg.

Ensuite vu qu'il prend de la compression avec de l'huile c'est signe que ce ne doit pas être une soupape qui fait baisser la compression mais plutôt les segments .

Ah oui j'ai oublié de dire "a froid" et sans la rampe de carbu.

1 kg de plus avec l'huile, tu penses que c'est significatif ???

Moi je dirais qu'il n'y a pas assez de différence pour en tirer des conclusions car même sur un moteur neuf l'addition d'huile va avoir une réaction .
Si il y a un soucis de fonctionnement ça n'est pas la cause en tous les cas .

Oui, ca donne une premiere idée.....je remonte les carbus et on voit.

Je referai un test moteur chaud.......

C'est que j'ai dit il n'y a pas assez de différence pour ne pas tourner, avec 7,5 kg le moteur tourne, pas formidable mais il tourne .

 ta rampe serait une de 1100F de 84 pour au minimum la France et la Belgique...
les premières 11F de 83 auraient été peut-être livré avec une rampe VB56 et après la VB57 mais c'est les même au niveau des membranes pas de risque si tu les commandes...



ou il y a une faute de frappe pour la 56 sur la RNT et la fiche de globalarray je vais avoir une confirmation supplémentaire dans la semaine...

Rhooo pinaize, ça c'est de l'enquête !!!

Je vais relire tout le sujet......on avait déjà parlé de pièces de 1100 me semble t'il .......


Bon début de semaine à vous

Hello

Petit week end remontage de 2 des carbus....et nettoyage au boulot des 2 autres aux ultrasons ce jour....

Comme suggéré par Mac, j'ai fait une demande de devis pour remplacer les joints feutres par des joints teflon.....des rondelles sur mesure qui rentreraient ds le logement du joint feutre.....faut voir si ca ne coute pas trop cher ???......wait and see

Me viens par ailleurs une idée a la con.......les feutres que l'on met sous les pieds de chaise ??......ca ne pourrait pas faire l'affaire ???

Je ne sais pas, ce qui me viens par la tête, regarder la densité, en laisser tremper dans du super pendant quelques temps, les découper à l'emporte pièce dans la bonne dimension pour voir si ils restent entier;

Bonne idée......genre d'experience que j'aime   ......je vais essayer .....

En relisant j'ai pensé à une autopsie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je perce un peu serré à 7 ou 7.5 (l'axe est à 7. en le coinçant entre 2 planchettes de bois puis je le met à l'épaisseur (2.2-2.3 mm) avec un scalpel.....Et hop un grand coup d'emporte piece....Et trempage ds le sp95.

Remarque on trouve des plaques de téflon de 2 mm a pas cher sur le woueb ????

jlc12 a écrit:

j'ai fait une demande de devis pour remplacer les joints feutres par des joints teflon.....des rondelles sur mesure qui rentreraient ds le logement du joint feutre.....faut voir si ca ne coute pas trop cher ???......wait and see

50E de facturation minimum....on laisse tomber.....-> Plan B

Tu me fais penser à Fillon avec ton plan B .
Dsk aurait dit : si il y a un plan Q je suis preneur

Parmi le monde de la moto le plan T est mal venu aussi !!!!!!

jlc12 a écrit:

50E de facturation minimum....on laisse tomber.....-> Plan B

Bon....plan B = faire des bagues teflon a l'emporte pièce.....bah, c'est tout pourri    tu ne tombe pas forcément juste.....résultat ca coince......





J'ai fait un essai avec un bout de joint torique en 2mm de tore.....ca pourrait le faire




J'attend quelques joints NBR de plusieurs dimensions pour faire des essais...... (= plan C)



Entre temps j'ai trouvé ca....a voir ...parce l'axe des papillons est en 7.8 mm, une fois la bague ds coincée le logement ca pourrait faire  (plan D) ????

http://www.fishoponline.com/joints-toriques-ptfe-teflon/120800056-JOINT-TORIQUE-800x200-PTFE.html#

A ce rythme....dans pas longtemps on est au plan Q  

Sinon je suis tombé sur un vernis de chez AutoK qui resiste a 300°C

http://www.auto-k.de/fr/aerosols-de-peinture/special/peinture-haute-temperature-300c/

J'ai donc verni certaines pièces alu que j'avais poli....

Comme ils disent que la peinture ne durci que par un réchauffement en douceur et c'est vrai qu'elle se raye a l'ongle après séchage........du coup je suis dit "j'vais mettre mes pièces au four''   montée douce de 25 a 100°C....ca a l'air d'avoir fonctionner.....le vernis est dur maintenant....c'est Môman qui va etre contente qd elle va allumer le four.....ca va changer de l'odeur du poulet !

Fais l'innocent : Bah !!! , je sais pas , ça doit-être la résistance qui chauffe trop

Bon j'ai remonté les carbus (joint torique) et ca marche le 3ieme cylindre fonctionne....


Même pas une vis qui reste a la fin comme pour un meuble Ikea !  


Par ailleurs : mouais bof la résistance du vernis a l'essence.....publicité mensongère ou alors fallait  peut être pas le passer au four


Bonne fin de soirée

Hello

Apres quelques semaines la tete dans le guidon sur le plan professionnel, j'ai pris quelques jours de vacances avec des copines sur le Caillou

J'ai les numéros de portables pour ceux que ca intéresse  








Comme l'avait dit Mister Sandro :" je suis pas sur que ca soit top un torique là,,,car ça va obligatoirement freiner la fermeture des palonniers gaf en bout de ligne droite!!!...le joint feutre avec de la graisse sans oublier les rondelles plastique qui vont devant il y a rien de mieux,,,"

Bon du coup, j'étais tracassé .....le genre de truc qui te gratouille le derrière   .... jour et nuit sans te lâcher..... d'autant que je trouvais que la poignée des gaz "claquait" sensiblement moins qu'a l'origine........chaque carbu individuellement...c'est top....collectivement...moins

Je suis reparti sur mon idée de faire des joints feutres avec un feutre dont j'ai testé encore une fois la résistance a l'essence.

Par contre je n'arrivais pas à les faire bien réguliers .....je me suis fait un double emporte piece avec des tubes (de 12 et 8 int) que j'ai rendu coupants et que j'ai séparés par un joint torique ....sur la photo ils apparaissent tout de guingois, ils se déforment qd on les sort de l'emporte piece mais ils sont réguliers....

Je suis en train de remonter tout ca .....wait and see

4736 c'est la cylindrée ?
Bien tes petits joints .
Tu l'a trouvé ou le feutre ?

cacajou a écrit:

Tu l'a trouvé ou le feutre ?

Volé au voisin ....j'imagine un truc acheté a Leroy ou Casto ... a découper pour mettre sous les chaises ou les meubles.

Il y a un morceau qui trempe ds l'essence depuis 10 jours, et il n'est pas fondu.

On verra une fois les carbus tous en ligne....

Si j'étais sur FB, je mettrais un j'aime pour le poste

De bonnes idées.

cacajou a écrit:

4736 c'est la cylindrée ?
Bien tes petits joints .
Tu l'a trouvé ou le feutre ?

C le tarif de la pipe mais gaffe..................................

Bien mon JL ! On dit que les chercheurs qui cherchent on en trouve mais les chercheurs qui trouvent on en cherche. Là c'est faux !