fourche et amortisseur

pas certain : horizon ligne qui recul à mesure qu'on avance !!!!!!!!!!!!

souvent sur les inversées on nous donne plutôt un niveau qu'une quantité

effectivement , sur les inversées , souvent une cote par rapport au haut du tube est donnée. il suffit de demander à un concessionnaire.

Salut,

oui mais, ma question était pour une fourche classique comment qu'on fait, sur le Monstro je n'ai pas de probléme.

Pour les Spi il on du faire leur temps.
Au vu de tout ce que j'ai du changer sur la mécanique
et que le précédent avait remis en état,ils doivent etre d'origine.
Vu que c'est pas une inverssée,je pence que cela ne fuira pas.
je vais tenter le coup,au pire je perdrais un peu d'huile mais vu la
qualité de cette derniére elle fini en général dans une burette.
Pour les joints,pour refaire ma fourche,si vous avez des tuyaux
car chez Honda rien qu'en donnant ma carte grise
je sais si il y a de la piéces.Mais en général je repard comme je suis venu,
les mains dans les poches avec mes sous dedans.

voici la référence des spi: 91255-315-003 (dimensions 31x41x11)
pour demander au concessionnaire ne pas dire c'est pour une 125 K5 mais avez vous des spi 91255-315-003

Merçi Mr Dialmax.
Il y a pas d'autres piéces a changer;
piston et clapet

Si tu vas chez Honda, arrives avec le parts number car ils n'ont plus les parts list pour modèles anciens (et ils ne veulent pas s'emmerder...

Joints SPI de fourche CB 125 K5 :
OIL-SEAL,314111
#: 91255-315-003

Note: Pièce renplacée par 91255464003.

Avec ça, s'ils ne trouvent pas : Bourepif

Ah Dialmax est plus rapide que moi.

Si c'est pas des dimemssions a la con,je trouverais
peut etre chez mon marchant de roulements et joints.

stephanedu14 a écrit:

Merçi Mr Dialmax.
Il y a pas d'autres piéces a changer;
piston et clapet

Voici l'éclaté de ta fourche et le site pour trouver les références. Piston et clapets, je ne vois pas



http://www.cmsnl.com/products/91255-464-003-oil_91255315003/

Ces fourches fonctionnent par laminage d'huile par des trous calibrés

Sur l'éclaté de la fourche;
le piston repére 8
clapet repére 9

ça se change ces machins là ?

Je pence que c'est des piéces d'usures?
Parcontre je sais pas si c'est moi mais je n'arrive pas a trouver
comment faire pour arriver a chercher les piéces sur CML,
et cela fais déja un moment que je cherche comment.

le plus simple (c'est comme ça que je fais) est de regarder la part list : tu as un schéma de chaque partie de la brêle comme celui qu'a posté raoul, avec les numéros des pièces
ensuite tu vas dans le tableau correspondant, et tu y trouves ta pièce
et là t'as plus qu'à cliquer pour acheter si c'est dispo
après, y'a le feu à la carte bleue et tout, puis si tout va bien ton paquet arrive en 3 semaines

Oui mais ce que je ne maitrise pas c'est comment on peu trouver la ref en partant soit de l'éclaté soit en partant de la page d'accueil.
C'est sur que moi dés que c'est en étranger je suis paumé,
c'est pour celà que je vais po a l'étranger car il parle étranger:albino:

PISTON pour fourche 31mm : # 9460331200 a priori, ce n'est plus disponible

CLAPET : # 51443222000

stephanedu14 a écrit:

Oui mais ce que je ne maitrise pas c'est comment on peu trouver la ref en partant soit de l'éclaté soit en partant de la page d'accueil.
C'est sur que moi dés que c'est en étranger je suis paumé,
c'est pour celà que je vais po a l'étranger car il parle étranger:albino:

bin à partir de l'éclaté, tu veux mettons la pièce n°3
alors tu descends dans le tableau, et la pièce que tu veux c'est la n°3

des fois y'a plusieurs mêmes numéros, quand y'a plusieurs versions de la même pièce
par exemple les bougies : disons que c'est le n°10 , il y aura 5 n°10 avec 5 bougies différentes (marque, indice thermique ...)

J'ai comme l'impression que ce n'est pas la bonne fourche ! Il s'agit bien d'une 125 K5 ?
Je regarde ça demain

ben oui c'est un k5

Compresseur de ressort "maison" pour amortisseurs Koni, une plaque d'alu, une d'acier, deux tiges en 12 et quatre écrous.
le montage sous la presse n'est là que pour gagner du temps. Sans presse, on visse....

Bonjour à tous,
j'ai équipé mon 350 honda four coursifié d'amortos mazorchi (les rouges avec les bonbonnes). j'aimerais savoir si il éxiste encore des kit joints pour les refaire car ils fuient un peu, et ou les trouver. Ou bien si quelqu'un connaît une société qui me ferais la réfection pour pas trop cher. Merci A +

Un lien pour les démonter

http://www.guzzitek.org/documents/amortisseur/MarzocchiMAJ01.pdf

Contacter André Dideron
La Boutique Italienne.com ????

je te remercie bigger, mais déjà la notice pour les démonter, le problème c'est pour trouver des joints neufs, c'est vrai qu'ils sont d'époque ces amortos. mais sur une brèle classique c'est ça qui fait le charme.

Bonjour à tous ,
J'attaque la construction de ma machine .
Je construis le cadre et récupère pour celà la fourche et le bras oscillant d'une Yam XS500 .
Mais voilà , la fourche est trop longue .
La première solution qui s'impose est de la raccourcir (5cm) au niveau des tubes et ressort .
Mais voilà , sur le papier , ce qui se passerait :
- L'effort admissible d'un ressort est inversement proportionnel au nombre de spires . J'aurai donc un ressort légèrement plus dur (c'est pas sur) .
- La flèche d'un ressort (son tassement) est proportionnel au nombre de spires . Le débattement de la fourche sera diminué d'autant (comme une précontrainte) .
Je crains de me retrouver avec une fourche en bois .
Qui l'a fait , qui peut me renseigner ?
Merci de votre aide .