Honda cb 350 piste/café racer

Grenouille 2 a écrit:

Moi j'ai acheté mes nouveaux réservoirs chez www.meadspeed.co.uk

Ils ne parlent qu'anglais, mais jusqu'à présent, toujours satisfait de la qualité (j'ai également commandé des carénages chez eux.

Tu voulais dire: un réservoir par carbu

C'est pas gentil de se moquer après une dure semaine de travail, un peu de fatigue, c'est normal

Merci pour les adresses.

Petites photos du travail de mon Pôpa.

Suppression de l'anti-plongé et remplacement par une petite plaque en inox avec un joint papier.





Il va falloir changé les plaquettes celle-la sont bien usée.

Aujourd'hui nous avons fait le jeu aux soupapes, remonté la roue avant et commencé la fixation du tête de fourche.



Comme vous pourrez le remarquer il y a une petite nouvelle dans le garage, mon frère remonte une 125 TS qui sort d'une grange. Bon c'est un cylindre à trous mais pour faire ses premières armes en mécanique c'est bien suffisant avant de passer à de la mécanique noble.
Si ça en intéresse certains il a fait un petit topic ici : http://suzuki125.vraiforum.com/t527-resetoration-du-la-bete-tou-droit-surtie-de-la-grange.htm (fervent défenseur de la langue de Molière attention les yeux)

c'est du vilmot aussi la tete de fourche ?

syllou a écrit:

c'est du vilmot aussi la tete de fourche ?

Non c'est je l'ai pris chez TGA c'est le modèle Norvil compétition (il n'y a a pas de trou pour le phare):
http://www.tga.co.uk/catalog/product_info.php?cPath=22_23&products_id=45

Vilmot il fait le carénage intégrale "réplique Honda 6"

Ce matin nous avons terminer la fixation principale du tête de fourche :





Avec la bulle :





La fixation



La selle et le réservoir sont encore à la peinture, dommage on aurait pu voir ce que ça donne.

Apparemment c'est galère de percer le plexi de la bulle, vous avez des astuces ?

il faut un foret sans coupe!!
Mais le mieux , utilisez une pointe chauffée au rouge

nico69100 a écrit:

syllou a écrit:

c'est du vilmot aussi la tete de fourche ?

Non c'est je l'ai pris chez TGA c'est le modèle Norvil compétition (il n'y a a pas de trou pour le phare):
http://www.tga.co.uk/catalog/product_info.php?cPath=22_23&products_id=45

Vilmot il fait le carénage intégrale "réplique Honda 6"

ok merci

en tous cas, elle va bien cette petite tete de fourche

william a écrit:

il faut un foret sans coupe!!
Mais le mieux , utilisez une pointe chauffée au rouge

Merci beaucoup Claude

syllou a écrit:

ok merci

en tous cas, elle va bien cette petite tete de fourche

C'est vrai qu'il est jolie, j'ai un peu beaucoup copié sur barry13

Samedi nous avons terminer les fixations du tête de fourche et fixer la bulle (percé avec une veille lime chauffée au rouge c'était impec).





Les poly sont tous à la peinture, j'espère que Serge les peindra cette semaine.



Les freins sont remonté avec des plaquettes neuves.



Ce matin mon père a sortie la MASSE, enfin la massette pour fabriquer les chicanes de pots.















"La soudure a catole, c'est la soudure qui colle" Pipiche

je ne t'ai pas oublié mais mon scanner n'était plus opérationnel !

Tes disques ont l'air bien usés , si vous avez la possilbilité de les faire reprendre, surtout si vous montez des plaquettes neuves.

william a écrit:

Tes disques ont l'air bien usés , si vous avez la possilbilité de les faire reprendre, surtout si vous montez des plaquettes neuves.

par contre il faut un bon !!!!!!!
ceux qui font pour l'auto me les massacrait donc 2 fois et terminé
ensuite un pote maniaque dans le métier m'a proposé d'essayer il avait fait un montage pour son auto, une BMW, il faisait les 2 côtés à la fois, la c'était nickel

J'en fais souvent des disques. Le probléme , c'est quand ils ont trop chauffés , ils durcissent beaucoup et c'est trés dur de les usinés , ils commencent á vibrer et lá , c'est mort. Je me suis fais avoir une fois avec ceux de frico 1 sur les 2 HS , malheureusement , tu le vois pas avant de l'attaquer.

ouais les vibrations c'est ça !
je sais que le copain tournait un bloc d'alu pour les fixer dessus
de toute façon je suis certain qu'il ne m'a pas tout dit!!!! lui aussi c'est un cas suffit de lui dire que ce n'est pas possible et il attaque le boulot!!!!

DIALMAX a écrit:

je ne t'ai pas oublié mais mon scanner n'était plus opérationnel !

Pas de soucis

looping a écrit:

Descendre le compte tours…aussi…il est en plein dans le champ de vision...!

Bonne remarque, en le fixant par dessous je devrais gagner un peu, après ça m'embête de faire une autre plaque car celle la est bien faite: elle est solide et légère.

Bon les disques la c'est embêtant, je pensais quand les toilant ça aurais été bon apparemment c'est plus compliqué que ça.

Je peux les faire usiner chez Sovirec à vichy mais faut que ça marche, et si possible que ça coute pas trop cher (je suis auvergnat ne l'oublié pas ).
Claude combien tu facture pour une réctif de 2 disques?

En acheter des neuf j'ai regarder le prix chez cmsnl faut 400€ pour les 2 même pas la peine d'y penser.
En ocaz pas évidant d'en trouver en bonne état, sur leboncoin 55€ le disque en état moyen.

Après ce qui serais vraiment chouette c'est de trouver une jantes à rayon de 18' avec un double disque qui s'adapte, enfin la je peut toujours rêver.....
Jacky toi qui est une encyclopédie vivante de la moto , tu connais pas un modèle de moto équipé comme ça (j'ai vu tes réponses au quiz du forum j'essaye même pas de jouer looool)?

la SOVIREC fait surtout dans l'auto ce n'est pas la même matière, tu peux demander de ma part à G.KRIEGEL à Creuzier le Vieux si il le fait toujours c'est lui l'artiste, il y a quelques temps que je n'y suis pas passé mais il n'a pas encore l'âge de la retraite !!!!!! en montant de Cusset au carrefour de Beausoleil prendre à droite et c'est plus haut sur la gauche au fond d'une petite cour
sauf si c'est Claude qui le fait

pour les roues en Honda il y a les 350/400 four et les moyeux de 500/550/750 peuvent se rayonner en 18" (c'est ce que j'ai fait sur ma 450 qui est toujours chantier )

nico69100 a écrit:

Bon les disques la c'est embêtant, je pensais quand les toilant ça aurais été bon apparemment c'est plus compliqué que ça.

Je peux les faire usiner chez Sovirec à vichy mais faut que ça marche, et si possible que ça coute pas trop cher (je suis auvergnat ne l'oublié pas ).
Claude combien tu facture pour une réctif de 2 disques?

Sur Villeurbanne et Lyon grande couronne t'as trouvé personne de bon ???
Y'a UCMD a Pontcharra sur Turdine qui viennent de se moderniser et de commencer a faire de l'unitaire ... ptetre que ...

Vois si tu peux trouver vers chez toi ,plus pratique, si jamais je te le ferais .

DIALMAX a écrit:

la SOVIREC fait surtout dans l'auto ce n'est pas la même matière, tu peux demander de ma part à G.KRIEGEL à Creuzier le Vieux si il le fait toujours c'est lui l'artiste, il y a quelques temps que je n'y suis pas passé mais il n'a pas encore l'âge de la retraite !!!!!! en montant de Cusset au carrefour de Beausoleil prendre à droite et c'est plus haut sur la gauche au fond d'une petite cour
sauf si c'est Claude qui le fait

pour les roues en Honda il y a les 350/400 four et les moyeux de 500/550/750 peuvent se rayonner en 18" (c'est ce que j'ai fait sur ma 450 qui est toujours chantier )

Merci pour l'adresse, si il peut rectifier mes disques je suis sauver.

La 750 est la seul à avoir un double disque mais c'est du 19'. Tu l'as fait toi même le rayonnage ?
En faite je voulais juste savoir si on pouvais trouver ça tout fait et pas cher. Les jantes à bâton ça fera l'affaire même si ça fait pas trop "d'époque".

ptiseb69 a écrit:

nico69100 a écrit:

Bon les disques la c'est embêtant, je pensais quand les toilant ça aurais été bon apparemment c'est plus compliqué que ça.

Je peux les faire usiner chez Sovirec à vichy mais faut que ça marche, et si possible que ça coute pas trop cher (je suis auvergnat ne l'oublié pas ).
Claude combien tu facture pour une réctif de 2 disques?

Sur Villeurbanne et Lyon grande couronne t'as trouvé personne de bon ???
Y'a UCMD a Pontcharra sur Turdine qui viennent de se moderniser et de commencer a faire de l'unitaire ... ptetre que ...

Je vais essayer de le faire faire vers chez mes parents c'est plus pratique.

william a écrit:

Vois si tu peux trouver vers chez toi ,plus pratique, si jamais je te le ferais .

Je suis d'accord avec toi, je voulais connaitre le prix c'est tout .

même sur les 350 four le deuxième disque était possible je l'ai fait pour celle de ma femme en 74 !
au départ la 750 et la 500 n'avait qu'un seul disque mais on pouvait en monter un second
oui, bien sur, j'ai rayonné, c'était une des première chose qu'on apprenait dans le temps !!!!je le faisais avec les apprentis encore au CFA dans les années 2000, maintenant ???????????????????????????c'est une autre affaire!!!!!!!