Honda cb 350 piste/racing Saison 2012

william a écrit:

Très joli travail Jacky , bravo!!

Il n'y a qu'une chose que je ne ferais plus , c'est diminuer la longueur du guide . Sur la culasse que Bazin m'a fait , les guides se sont trés trés vite ovalisé , j'ai remonté d'autres guides que je laisse intact . C'est vrai que c'est moins bien pour les gaz , mais je préfère ! Déjà on enlève 5mm coté soupape

c'est pour ça que je n'ai pas été jusqu'au bout,

Et voilà vous l’attendiez tous (enfin surtout moi ) voici le remontage du moteur :

Tout d’abord le travail de l'artiste :







Le remontage :







Et enfin le calage :





Voilà sauf que c'est un montage "à blanc" il faut donc encore démonter pour coller le joint de culasse puis recaler

Pensez a couper les guides , ça va toucher sinon!

j'ai enlevé 5 mm, c'est ce que tu avais dit à NICO non ?
c'était une des raisons pour lesquels on a fait un montage à blanc, on voulait contrôler comment ça se passait!
une chtite question, comment tu préconise de serrer le pignon d'ACT avec les lumières, genre de vis, rondelles ?

le tendeur va être reculé au maxi la chaîne n'a pratiquement de flèche

Comme tu as refais les chanfreins , je croyais qu'ils n’étaient pas coupés

Pas de rondelles , je bloque vraiment fort à la clé,avec un blocage du pignon , les vis d'origines sont très costauds ,et une goutte de frein de filet faible " bleu". Et sa bouge pas , même à 12000

Mince NICO a dévoilé des truc top secret!!!!!



je précise que le support de culasse est breveté tout pays!

Ils sont beaux ces pistons hein
J'en ai essayé pas mal , ceux là sont vraiment au dessus du lot pour la 350 .

les pistons sont beau et les segments pas chewing gum !

Les derniers que j'ai mis , étaient des ROSS , aprés 2 we , la jupe était descendue de 0.3mm au diametre .

impressionnant !

Ah oui quand même ! La forme de gorge en V en dessous du segment de feu, c'est quoi l'utilité ?

aucune idée , mais si c'est pour empêcher la jupe de fondre , ben ça marche pô !

retenir de l'huile ?

J'avais aussi un peu pensé à ça mais à la longue ça doit plutôt faire de la calamine pas vraiment désirable non ? Bon c'est vrai qu'en 2 W.E. la calamine n'a pas le temps de s'installer

Je viens d'avoir quelque nouvelle de mon mécano en chef Pipiche, le préparateur moustachu est passé hier pour remonter le moulin avec lui. (merci jacky )

Aujourd'hui mon père à terminer le remontage/réglage du moteur reste plus qu'a serrer la culasse au couple, remonter et ce week end, elle craque

Youpi

Ne pas oublier de refaire le jeu aux soupapes une fois le tout serré au couple, HEIN !

lol c'est vrai en plus il va falloir refaire il aura régler pour rien

Il m'a dit qu'il fallait mettre 0,15 de jeu aux soupapes que se soit a l'admission ou l’échappement ça fait pas mal quand même

nico69100 a écrit:

Je viens d'avoir quelque nouvelle de mon mécano en chef Pipiche, le préparateur moustachu est passé hier pour remonter le moulin avec lui. (merci jacky )

Aujourd'hui mon père à terminer le remontage/réglage du moteur reste plus qu'a serrer la culasse au couple, remonter et ce week end, elle craque

salut nico, je suppose que quand tu parle du préparateur moustachu,
tu parle comme dans le jargon du coin, moustachu qui veux dire:
méticuleux,maniaque, méfiant... une image qui colle bien à notre dialmax en chef
tu t'es offert les meilleurs mécanos moto du coin, quelle veine!
tu va devoir etre à la hauteur, mais tu es jeune et tu va y arriver.
maintenant il va falloir penser à tes echappements, ce serait dommage d'etre refusé
pour une question de décibels.
ah! je vais peut-etre bien faire une ballade du côté du Mayet ce week-end

arrête ça n'arrange pas mes chevilles déjà malmenée par les médocs anti tension!!!!!!

sur la fiche c'est ce qu'ils écrivent , pour exemple sur les 900 et 1000 Kawa années 80 (pour le bol d'argent) on est passé de 10 à 15 car elles prenaient plusieurs CV

edenrocker a écrit:

salut nico, je suppose que quand tu parle du préparateur moustachu,
tu parle comme dans le jargon du coin, moustachu qui veux dire:
méticuleux,maniaque, méfiant... une image qui colle bien à notre dialmax en chef
tu t'es offert les meilleurs mécanos moto du coin, quelle veine!
tu va devoir etre à la hauteur, mais tu es jeune et tu va y arriver.
maintenant il va falloir penser à tes échappements, ce serait dommage d’être refusé
pour une question de décibels.
ah! je vais peut-etre bien faire une ballade du côté du Mayet ce week-end

C'est vrai que j'ai vraiment de la chance, je pouvais pas rêver meilleurs mécano que Jacky et Daniel. En plus ce sont de véritable mécano Honda d'époque , même si depuis ils ont une petite préférence pour les kawa.

Les échappement on a déjà beaucoup réduis le bruit depuis vichy mais c'est vrai qu'avec les nouvelles pièces il va peut être falloir encore améliorer tout ça.

Samedi matin on va au circuit du bourbonnais voir un copain tourner en side car (Martinant pour ce qui le connaisse) , le reste du week on devrait être a l'atelier alors passe quand tu veux

yes Philipe Martinant, encore un bon qui a usé plus de pneus, dans sa vie
que de paires de chaussures
5 fois champion de france en caisse à savon (categorie side-car) il a arreté car il n'avais
pas d'adversaires à sa hauteur
passe-lui le bonjour !

Aujourd'hui remontage du moulin dans le cadre (1 an qu'il ne s'était pas revue, c'est émouvant )



Reste à remonter le carter de sortie de boite, les échappements et surtout les carbus avec les câbles qui faut refaire.

J'espère que je vais pouvoir vous faire une petite vidéo du redémarrage demain

très bien nico ! ça vient bon, demain en début d'aprem' je monte avec le barbu,
tu va entendre arriver... dix cylindres d'un coup

Il va rien entendre du tout, les hurlements de la 350 vont tout étouffer

J'y ai fait un saut vite fait cet après-midi, ça s'annonce bien

on va s'appliquer pour qu'il entende bien