Honda cb 350 piste/racing Saison 2012

DIALMAX a écrit:

ce serait bête de les modifier vu qu'ils ne sont plus courant

faut pas les modifier , juste les queues de soupape a réduire.ils passent comme ça , je lái fait avant de les cramer

C'est bon j'ai appeler, il n'y a aucun problème pour l'échange, il m'a déjà envoyer le culbu qu'il avait mis sur ebay, il a bien la référence 312 donc ça va le faire.

Je vais donc lui renvoyer les 2 qui ne vont pas et en fonction de si il en trouve un autre ou pas il me l'enverra ou me il remboursera.

Ça fait plaisir de tomber sur un bon commerçant comme ça, me renvoyer la pièce immédiatement sur un coup de fil je dit CHAPEAU.


On changera le culbu tranquille après le Luc, je l’emmènerai juste par sécurité au cas ou celui qui est dans le moteur se mette a jouer des castagnettes .

nico69100 a écrit:

C'est bon j'ai appeler, il n'y a aucun problème pour l'échange, il m'a déjà envoyer le culbu qu'il avait mis sur ebay, il a bien la référence 312 donc ça va le faire.

Je vais donc lui renvoyer les 2 qui ne vont pas et en fonction de si il en trouve un autre ou pas il me l'enverra ou me il remboursera.

Ça fait plaisir de tomber sur un bon commerçant comme ça, me renvoyer la pièce immédiatement sur un coup de fil je dit CHAPEAU.


On changera le culbu tranquille après le Luc, je l’emmènerai juste par sécurité au cas ou celui qui est dans le moteur se mette a jouer des castagnettes .

je fais pas de mécanique pendant le WE

Moi je serai du côté de La Rochelle, peut-être par télépathie ? Mais non y'aura pas besoin

bah! une fois dans l'ambiance, le jeunot va bien oublier ses problèmes mécanique
passez un bon week-end les gars et ramenez nous des photos

william a écrit:

nico69100 a écrit:

C'est bon j'ai appeler, il n'y a aucun problème pour l'échange, il m'a déjà envoyer le culbu qu'il avait mis sur ebay, il a bien la référence 312 donc ça va le faire.

Je vais donc lui renvoyer les 2 qui ne vont pas et en fonction de si il en trouve un autre ou pas il me l'enverra ou me il remboursera.

Ça fait plaisir de tomber sur un bon commerçant comme ça, me renvoyer la pièce immédiatement sur un coup de fil je dit CHAPEAU.


On changera le culbu tranquille après le Luc, je l’emmènerai juste par sécurité au cas ou celui qui est dans le moteur se mette a jouer des castagnettes .

je fais pas de mécanique pendant le WE

Vous pouvez pas chanter et faire de la mécanique tous les deux

Et voilà encore une journée ou on a pas chômer, la poignée de gaz et donc changer depuis hier, les chicanes des pots souder (j'en ai perdu une sur le circuit du Luc ), les carbus sont nettoyer, les supports de fixation de carénage sont démontés (la c'est à cause de ma gamelle, au Luc aussi ) et les commandes reculé modifié.







Si tout va bien demain j'aurais les roulements de colonne de direction.

J'aimerais bien régler le problème de l'anti-plongé qui une fois supprimer fonctionne en permanence, quelqu'un pourrais m'expliquer comment le supprimer correctement (pour rappel c'est une fourche de 400 GSXF de 1981), merci

un peu de doc pour aider, je comprend encore pas trop pourquoi le fait d'avoir remplacer l'anti plongé par une plaque n'a pas suffit :

tu as vu comment c'était fait sous la plaque ? 2 trous peut être ?

tu a mis l'éclaté pendant que j'écrivais, je pense qu'il faut que la plaque rejoigne les 2 trous sans freinage, je casse une croute et je regarde ta doc !!!!!

DIALMAX a écrit:

tu a mis l'éclaté pendant que j'écrivais, je pense qu'il faut que la plaque rejoigne les 2 trous sans freinage, je casse une croute et je regarde ta doc !!!!!

Oui j'ai vu , merci jacky

le plus simple serait peut être une plaque intermédiaire avec une lumière rejoignant les 2 trous

Samedi tu va à Marcillat ? Je récupère Josette samedi matin et on pourrait peut être en profiter de faire une sortie la bas .

Ok je vois ce qu'il faut faire .

Normalement je serait a marcillat avec mon frère et ma mère.

et le p'auvieux pipiche à la Pergola !

P.tain !! Ca existe encore la Pergola à Vichy ???

il y a déjà quelques années quelle n'est plus vers la Rotonde mais vers le pont Boutiron (je suis né à la première !!!!) mais toi qui est jeune tu a du connaître que la deuxième !!!!!!

le toubib acoucheur de ma première fille en 76 était motard, ça réflexion :
- elle tarde car il y a déjà le guidon, les repose pieds et le carénage !!!!!
mon épouse:
- dépèchez vous au lieu de raconter des histoires de motos!!!

Dans ma mémoire (j'ai habité aussi dans la ville, vers 66-67, je pense) c'était plutot vers la Rotonde.

oui oui, 66/67 c'était vers la Rotonde, 75 mon beau père a été opéré de la hanche ici mais 76 ma fille dans la nouvelle .

nico69100 a écrit:

Et voilà encore une journée ou on a pas chômer, la poignée de gaz et donc changer depuis hier, les chicanes des pots souder (j'en ai perdu une sur le circuit du Luc ), les carbus sont nettoyer, les supports de fixation de carénage sont démontés (la c'est à cause de ma gamelle, au Luc aussi ) et les commandes reculé modifié.







Si tout va bien demain j'aurais les roulements de colonne de direction.

J'aimerais bien régler le problème de l'anti-plongé qui une fois supprimer fonctionne en permanence, quelqu'un pourrais m'expliquer comment le supprimer correctement (pour rappel c'est une fourche de 400 GSXF de 1981), merci

Nico , ton sélecteur est encore trop haut !!!

Ce matin nous avons fait la petite plaque pour l'anti-plongé et maintenant la fourche fonctionne correctement :





Pour les commandes reculés nous les avons baisser au maximum et nous avons faire réduire la taille du sélecteur au tour pour gagner un peu de place.
Voila avec les pots d’échappement actuel c'est difficile de faire mieux a moins de les faire ressouder un peu plus "droit"...

pipiche à la pergola
qu'est-ce qui lui est arrivé

Ce matin mauvaise surprise les roulements de colonne de cb 350 que j'ai commander ne se monte pas .
Bien évidement l'ancien roulements du bas n'a pas survécu au démontage, faut dire qu'il était bien fatigué.
Après quelque recherche j'ai finis par comprendre que ma colonne de direction proviens elle aussi de la 400 GSXF et que surtout mon cadre a été modifié pour recevoir les roulements de la 400
Comme en ce moment tout va bien je n'ai pas trouver les roulements dispo que ce soit sur Vichy, Clermont ou Roanne.....

Donc maintenant on en est là :



Le modif du cadre :



voilà j'irai donc a Marcillat en spectateur et surement en début d’après midi (Jean-François je t’amènerai ta jante )

donc, en plus de la discussion de ce matin il faudrait mesurer le déport du pivot et platine supérieure par rapport à l'origine, mais ce qu'il faudra faire c'est mesurer réellement la chasse.



On peut aller au delà de 85mm mais pas trop !

finalement pas d'erreur de commande vu la modif du cadre !!!

DIALMAX a écrit:

il y a déjà quelques années quelle n'est plus vers la Rotonde mais vers le pont Boutiron (je suis né à la première !!!!)

Je sors de là aussi ( mais un peu après Jacky )

t'ai pas obligé d'insister sur le un peu après !!!!