Honda cb 350 piste/racing Saison 2012

Mon petit frère a bien travaillé :



Bon par contre on peux pas descendre plus et on à 120mm de chasse contre 85mm préconisé par Jacky. Pour info la course de la fourche matérialisée par les colliers noir est de 80mm.

nico69100 a écrit:

Mon petit frère a bien travaillé :
Bon par contre on peux pas descendre plus et on à 120mm de chasse contre 85mm préconisé par Jacky. Pour info la course de la fourche matérialisée par les colliers noir est de 800mm.

800mm mais elle mesure combien ta fourche Bon va pour 80mm mais c'est bien parce que c'est toi.

oups j'ai été un peu fort sur les 0, heureusement que je fait pas ça avec les chèques

Ca me parait bien 800mm

vu le rilsan sur la photo, tu peux encore gagner 2 cm et à l'avenir il te faut trouver une jante en 18 ,
pense à dégraisser le pneu sinon... tu va faire comme moi

En effet il deviens vraiment nécessaire de passer en 18' pour avoir une chasse correct, j'ai donc repris mes recherche pour trouver un moyeu compatible avec mes disques. Malheureusement trouver un moyeu de 550 gs c'est mission impossible, par contre j'ai peut être trouver une autre solution.

Certaines 125 suzuki custom des années 90 (type marauder) sont équipé du même disque, le hic c'est qu'il n'y en a que 1. Par contre on dirais bien qu l'autre coté pourrait être usiné afin de recevoir un disque lui aussi (je vous laisse deviner a qui je risque de demander ça ).

Les photos du moyeu :




Voilà que pensez vous de cette solution ?

C'est effectivement une piste. Il faudrait quand même connaître la côte de ce moyeu au niveau de la portée des disques par rapport à ton entraxe de fourche et voir si c'est compatible.
Assure-toi aussi de la compatibilité des diamètres roulements / axe de roue
Si j'ai bien compté il faudra trouver une jante 38 trous et des rayons du bon diamètre et de la bonne longueur. Pour la fixation du 2ème disque ça me parait réalisable facilement si la fonderie est symétrique.

Salut à tous,

Tu es en jante de GS et les jantes de GT se montent sans aucunes modifs. J'ai éffectué la modif sur ma GT de piste passée en train roulant de GS. Il doit être facile de trouver un moyeu avant de GT. Je regarde dans mes pièces la semaine prochaine.

Claude

Merci claude

Je viens de regarder pour la roue arrière et il faut que je monte une roue de suzuki également avec un tambour de 180mm et avec l'autre coté ou l'on monte l'amortisseur de couple (je veux faire ça pour conserver ma couronne et mon frein).

J'ai également regarder les jantes de cb 350 que je possède elle sont donc en 18' et on 36 trous (d'ailleurs je ne trouve que 36 trous sur le moyeu de 125 et pas 38 ). Si toutefois je les récupère.....

Claude quand tu dit suzuki GT c'est assez vaste, les disques sont souvent différent selon la cylindré mais est ce que les moyeux sont même ?

nico69100 a écrit:

Merci claude

Je viens de regarder pour la roue arrière et il faut que je monte une roue de suzuki également avec un tambour de 180mm et avec l'autre coté ou l'on monte l'amortisseur de couple (je veux faire ça pour conserver ma couronne et mon frein).

J'ai également regarder les jantes de cb 350 que je possède elle sont donc en 18' et on 36 trous (d'ailleurs je ne trouve que 36 trous sur le moyeu de 125 et pas 38 ). Si toutefois je les récupère.....

Claude quand tu dit suzuki GT c'est assez vaste, les disques sont souvent différent selon la cylindré mais est ce que les moyeux sont même ?

C'est effectivement 36 trous, c'est ce que j'avais écrit en premier et puis j'ai éditer mon post pour écrire 38 pensant que je m'étais trompé, allez savoir pourquoi ?

Salut à tous,

J'ai monté des disques de GS 550 sur la fourche avec les étriers de GT 550 (beaucoup plus léger ) avant de monter la roue complète de GS.

Je dois avoir un moyeu arrière de GT 550.Je peux prendre des mesures et des photos si tu veux.

Claude

claudepms a écrit:

Salut à tous,

J'ai monté des disques de GS 550 sur la fourche avec les étriers de GT 550 (beaucoup plus léger ) avant de monter la roue complète de GS.

Je dois avoir un moyeu arrière de GT 550.Je peux prendre des mesures et des photos si tu veux.

Claude

ça serait vraiment cool merci.

Voici les cotes de ma moto. En premier le T de fourche qui a des cotes différent de la cb350, ça c'est plutôt pour expliquer les écart de chasse. Ensuite les disques avant et enfin la couronne arrière.





74mm entre les fixation des disques et les disques font environ 5mm d'épaisseur.


J'espère que les cotes sont les même sur la GT.......

Aujourd'hui vidange du brélon, nettoyage de la crépine et de l'épurateur (vraiment efficace comme système vu toute la merde qu'il y avait dedans).



Remontage, remplissage avec de l bonne huile et de l'additif, une petite poussette avec mon frérot dessus et hop ça craque du premier coup .

Elle fonctionne comme au Luc c'est a dire qu'il faut qu'elle soit bien chaude pour bien tourner

La partie cycle est régler au mieux pour le moment en attendant de changer les roues et faire ressouder les pots plus à plat pour gagner de la place pour les commandes reculées.

nico69100 a écrit:

Certaines 125 suzuki custom des années 90 (type marauder) sont équipé du même disque, le hic c'est qu'il n'y en a que 1.

Moyeu de 125 ??? t'es sur du coup , sinon des roues avant de GN ( idem marauder ) , j'en ai un stère
mais le disque est riquiqui ( à moins de monter d'autres disques sur le moyeu ...)

engrevals a écrit:

nico69100 a écrit:

Certaines 125 suzuki custom des années 90 (type marauder) sont équipé du même disque, le hic c'est qu'il n'y en a que 1.

Moyeu de 125 ??? t'es sur du coup , sinon des roues avant de GN ( idem marauder ) , j'en ai un stère
mais le disque est riquiqui ( à moins de monter d'autres disques sur le moyeu ...)

http://www.motoservices.com/essai-moto-125/moto-suzuki-125.htm
"Côté sécurité et freinage, on trouve un disque à commande hydraulique de 275 mm sur la roue avant "

Si claude peut me trouver un moyeu de 550 gt ça sera mieux je garde cette solution sous le coude au cas ou.

Salut à tous,

Suite à une petite éclaircie cet après-midi je suis passé au boxe afin de rechercher les pièces de GT 550 pour nico 69100 et de RD pour Sylvain.

Voici le résultat des fouilles pour les jantes de GT 550:

Jantes avant,hélas en 19


Moyeu. Les fixations des disques ne correspondent pas aux tiennes:56mm diamètre intérieur du disque;78mm entraxe fixations et 74mm entre les 2 platines support des disques.

Jantes arrière,une d'origine en 2.15/18 et une avec jante en 1.80/18 (jante avant)

Côté silent-bloc de transmission

Côté tambour, diamètre 180.

Moyeu arrière sablé avec support de couronne et rayons renforcés inox


En espérant que tu trouves ton bonheur.

Claude

Surpris par l’écart entre les cotes que j'avais mise sur la photo et les tiennes j'ai repris mon brouillon et la surprise , j'ai reporté les cotes de la couronne sur la photo du disque

Je viens donc d'aller reprendre les cotes sur la moto et je trouve les même que toi (

Le moyeu arrière va aussi

Comme je dois de toute façon rayonnée la roue avant je serait bien tenté d'acheter des jantes alu avec des rayons neuf.

Dans ce cas je te prendrais ta moins bonne roue avant (voir juste le moyeu c'est comme tu veux) et ton moyeu arrière (à la rigueur avec les rayons inox si il y sont tous et en bonne état), envoie moi ton prix en mp

Comme je n'y connais rien, je veux bien des conseils pour le choix des jantes et des rayons, merci

nico, si tu décide de changer les jantes, pense à regarder,avant démontage, si le premier rayon aprés la valve
démarre à gauche ou à droite
pour passer de 19 à 18 il te faut des rayons de moins un demi pouce par rapport à ceux d'origine :
un pouce = 25,4 mm , donc : rayon -12,5mm (+ou-)
jette un oeil chez macadam2roues .
si ça te dis, je peux te les rayonner, j'en ai déjà fait plusieurs et, en ce moment ...j'ai du temps libre

Bonsoir,

J' étais aussi étonné de tes côtes car j'avais monté des disques de GS sur mes jantes de GT. Si je résume bien, tu es intéressé par un moyeu avant et le moyeu arrière démonté avec les 36 rayons renforcés en inox neufs.

Claude

claudepms a écrit:

Bonsoir,

J' étais aussi étonné de tes côtes car j'avais monté des disques de GS sur mes jantes de GT. Si je résume bien, tu es intéressé par un moyeu avant et le moyeu arrière démonté avec les 36 rayons renforcés en inox neufs.

Claude

Oui, ou peut être une roue arrière complète en bonne état si je reste en jantes acier. En faite je pensais que les jantes alu serait un peu moins cher mais visiblement j'avais du regarder sur un site proposant des jantes de moins bonnes qualité.

Après le prix dépend de la largeur des jantes qu'il faut monter.

Qu'est qu'il faut prendre sachant que je monte un pneu de 110/90 a l'arrière et 90/90 à l’avant ? (si ma taille de pneu et pas bonne vous pouvez le dire aussi )

edenrocker a écrit:

nico, si tu décide de changer les jantes, pense à regarder,avant démontage, si le premier rayon aprés la valve
démarre à gauche ou à droite
pour passer de 19 à 18 il te faut des rayons de moins un demi pouce par rapport à ceux d'origine :
un pouce = 25,4 mm , donc : rayon -12,5mm (+ou-)
jette un oeil chez macadam2roues .
si ça te dis, je peux te les rayonner, j'en ai déjà fait plusieurs et, en ce moment ...j'ai du temps libre

Merci

Après avoir fait travailler un retraité, je vais faire bosser un invalide, ces jeunes il n'ont plus aucun respect

Si tu restes en jante acier,je peux te fournir la jante arrière en 2.15/18 et un moyeu avant avec la jante en 1.85/18 qui est avec le slick.

Claude

claudepms a écrit:

Si tu restes en jante acier,je peux te fournir la jante arrière en 2.15/18 et un moyeu avant avec la jante en 1.85/18 qui est avec le slick.

Claude

Ok ben la faut je réfléchisse et que je vois un peu l'avis des autres sur l'utilité des jantes alu car c'est pas donner (mon coté auvergnat s’éveille ) .....aller je vais dormir la nuit porte conseil...

Ma nuit en auvergne m'a donc bien porté conseil, je vais rester sage et monté des jantes acier.

Claude va avoir du boulot pour me faire le colis car je prend un morceau de chaque, l'auvergnat en plus d'être près de ses sous est un client exigent


Sinon j'ai pris des mesure et fait simulation de chasse grâce au petit fichier que ma fait mondialien.



Je constate que faible déport des t de suzuki est très pénalisant.
J'espère pouvoir encore gagner 3° sur l'angle de chasse avec la roue de 18' pour atteindre les 85mm préconiser par Jacky

Salut à tous,

Voici le résultat de mon après-midi de travail. Passage au boxe pour récupérer les roues puis chez mon concessionnaire pour démonter mes pneus. Retour au boxe et dérayonnage de la roue avant pour récupérer le moyeu et de la roue arrière pour la jante en 1.80/18.

J'ai laissé les rayons sur le moyeu avant car il est peut-être possible de s'en servir en filetant le bout ?

Maintenant, çà va être ton tour de travailler Nico.

Claude