CB 1979 KZ

Merci Messieurs


Est ce que le ralenti varie qd on change la richesse sur un seul carbu ???




Concernant les tutos .....et les liquides colorés.......

Oui mais c'est pas énorme.

Oui , c'est pas mal son truc , mais un peu long à réagir.
Ça va bien qu'il a une moto à refroidissement liquide .

D'embuches, est semée la route du jeune Padawan qui veut retaper une ancienne....

Arfffff

Ca sent le sapin.....


Je trouvais que ca "soufflait" un peu sur une bougie.....et elle ne tenait plus le ralenti depuis peu.

J'ai regardé de plus près et surprise......on voit comme un "trait de scie" sur le puit de bougie du cylindre n°3.

Ca devait être comme colmaté par la calamine et apres qqs démontage.....c'est surement pour ca que ca ne tournait pas très rond....




Et puis coté allumage, ca baigne un peu dans l'huile......ce n'est pas la salade mais qd meme !

DIALMAX a écrit:

L'explication que je donnerais serait celle-ci:
L'effort maxi à l'avant c'est le freinage donc c'est l'avant du collier qui encaisse cette force, si on s'imagine que l'un des 2 écrous est absent on comprend que le manque de celui de l'arrière sera moins dangereux que celui de l'avant et l'avant en contact avec la fourche sera plus résistant qu'avec du jeu.

Il me semble, si ma mémoire n'est pas défaillante, que sur certaines bécanes on constatait que le demi collier "collait" à l'avant mais n'était pas parallèle à l'arrière en contact.

Je viens de tomber sur cette video......du coup j'ai repensé au post de DialMax......

Il a fait une vrai saga sur le remontage d'un cb 750......une 40aine de videos

Je vois que je ne suis pas le seul à être obsédé par la pression d'huile

Il aurait pu enlever le surplus de colle à l'embase du bloc cylindre !

jlc12 a écrit:

DIALMAX a écrit:

L'explication que je donnerais serait celle-ci:
L'effort maxi à l'avant c'est le freinage donc c'est l'avant du collier qui encaisse cette force, si on s'imagine que l'un des 2 écrous est absent on comprend que le manque de celui de l'arrière sera moins dangereux que celui de l'avant et l'avant en contact avec la fourche sera plus résistant qu'avec du jeu.

Il me semble, si ma mémoire n'est pas défaillante, que sur certaines bécanes on constatait que le demi collier "collait" à l'avant mais n'était pas parallèle à l'arrière en contact.

Je viens de tomber sur cette video......du coup j'ai repensé au post de DialMax......

Confirmé par le bulletin de service Honda N° 56 du 15/10/1970

Un peu de nouvelles pour dire ......rien de nouveau          

 Il fait trop chaud ds le garage pour bricoler.....bonnes vacances a tous

Fainéant

cacajou a écrit:

Fainéant  

Marseillais !!

Bonne vacances mon JL !

Moi j'suis là ou tu sais ! Mais nan, pas en tôle !!

A y est j'avance un peu....problème de frein avant réglé (a priori ?)

Faut que je trouve du tube a échappement pour éloigner un poil les silencieux (megaphone).....et que je trouve un moyen de faire moins de bruit.....c'est insupportable.

Par ailleurs on m'a donné une table élévatrice que j'ai remis en route.....c'est bien pratique  

Voili voila

jlc12 a écrit:

A y est j'avance un peu....problème de frein avant réglé (a priori ?)

Faut que je trouve du tube a échappement pour éloigner un poil les silencieux (megaphone).....et que je trouve un moyen de faire moins de bruit.....c'est insupportable.

Par ailleurs on m'a donné une table élévatrice que j'ai remis en route.....c'est bien pratique  

Voili voila

Ah tu t'y remets !! t'as trouvé un MC ?

Si la table te gène je peux t'en débarrasser

buzzer a écrit:

jlc12 a écrit:

A y est j'avance un peu....problème de frein avant réglé (a priori ?)

Faut que je trouve du tube a échappement pour éloigner un poil les silencieux (megaphone).....et que je trouve un moyen de faire moins de bruit.....c'est insupportable.

Par ailleurs on m'a donné une table élévatrice que j'ai remis en route.....c'est bien pratique  

Voili voila

Ah tu t'y remets !!  t'as trouvé un MC ?

Si la table te gène je peux t'en débarrasser

Un MC ?, nan, j'ai bricolé un truc.... ....apres je n'ai pas essayé sur route ouverte

La table, le top.....on pourrait y monter toi et moi en plus de la moto.....c''est dire si elle est costaude

Ton pote a Signes, il ne fait pas du tube sur mesure ???

jlc12 a écrit:

buzzer a écrit:

jlc12 a écrit:

A y est j'avance un peu....problème de frein avant réglé (a priori ?)

Faut que je trouve du tube a échappement pour éloigner un poil les silencieux (megaphone).....et que je trouve un moyen de faire moins de bruit.....c'est insupportable.

Par ailleurs on m'a donné une table élévatrice que j'ai remis en route.....c'est bien pratique  

Voili voila

Ah tu t'y remets !!  t'as trouvé un MC ?

Si la table te gène je peux t'en débarrasser

Un MC ?, nan, j'ai bricolé un truc.... ....apres je n'ai pas essayé sur route ouverte

La table, le top.....on pourrait y monter toi et moi en plus de la moto.....c''est dire si elle est costaude

Ton pote a Signes, il ne fait pas du tube sur mesure ???

Kes tu cherche ??

buzzer a écrit:

Kes tu cherches ??

2 petits bouts de tube échappements......

Hello

Aie, j'ai un big probleme !....Ca tourne que sur 3 pattes

M'en suis rendu compte en mettant la main sur les sorties d'echappement......la moto avait tournée 1 mins. Et un des échappements reste froid (le 3 ieme en partant de la gauche) ou légèrement tiède alors que les autres sont brulants.

Ca devait etre comme ca depuis le debut que j'ai recup cette machine et je ne m'en suis jamais rendu compte ou alors j'ai fait une connerie en mettant un insert de bougie sur ce 3ieme cylindre....(Dialmax avait noté que ca ne "tournait pas rond" sur une video que j'avais posté, il y a un moment)

Me suis raté en mettant les fils de bougies (bobine de gauche cylindre 1-4 et bobine de droite cylindre 2 et 3) ???

Une soupape bridée ??

Pas d'essence qui arrive ??

Un siège de soupape mort ?? et ou pb de compression ???

J'ai vérifié "a l'oeil",......il y a bien une étincelle.....pour vérifier si de l'essence arrive a ce cylindre, quoi que je fais....noyer le moteur et voir si la bougie est humide ????

L'année commence bien !

salut .
Pour moi la première chose à faire est de contrôler la compression ( certains diront "pression" ) .
Si tu es équipé du compressiométre idoine , bien sur .
Si elle est OK , ça ne doit pas être sorcier .
Problème d'alimentation sur ce carbu ou prise d'air.
Du côté allumage , je ne pense pas que la bobine soit en cause puisque le 2 fonctionne.
Reste le fil HT ou l'anti parasite , ou bêtement la bougie .
Là c'est facile , il suffit d'inverser le 2 et le 3 et de voir si le cylindre donne .  Puisque c'est un allumage à étincelle perdue.
Ça va , fait pas trop froid dans le garage parce qu'au derniers post , il faisait trop chaud

P'têtre échanger la bougie avec un autre cylindre si tu n'a pas une autre neuve.
La bougie est sèche? mouillée? noire ?
Si tu n'a pas de compressiomètre sous la main tu dépose les 4 bougies et en mettant un doigt sur le trou (de bougie) tu compare si il souffle autant que les autres, c'est pas parfait et précis mais ça peu te donner une idée.

@Cacajou

pour le froid je brule un peu d'alcool pharmaceutique dans une boite de conserve, le grand père faisait ca......sacrilège diront certains avec tout ce qu'on peut faire d'autre avec !!!

Vais essayer l'échange de bougie....entre 2 et 3

@Dialmax....toutes les bougies sont noires, j'ai essayé un petit noyage en débranchant les cables, starter fermé.....j'ai fait trouner le demareur....ca m'avait bien humide y compris les pistons que je suis aller voir avec une lampe......vais refaire un essai

Qt a mettre le doigt dans le trou.... ........tu penses bien que c'est la première idée que j'ai eu  ....sérieusement !

A "vu de doigt"    ca m'avait l'air de peter pareil que les autres....."mébon" j'ne suis pas spécialiste.

Autre chose, avec l'insert la bougie est moins bien "enfoncée" du coup j'ai viré le joint pour qu'elle descende un peu plus....pareil

Est ce que l'insert descendant un poil trop pourrait géner ???..je peux enlever 2 filets......

Et je vais essayer de trouver un compressiometre,...ou en acheter un....ca doit pas couter trop cher ??

Comment as-tu monté l'insert ?
Est-ce toi qui a taraudé le trou de la bougie ?
Si oui, as-tu bien fais attention si les soupapes étaient bien en position fermées ?

Oui Cacajou c'est moi et sûrement comme un gros c......Vais qd même vérifier si une soupape n'est pas bridée....Sait on jamais.....?

Je crains la boulette.
Si une soupape était ouverte quand tu as taraudé, le taraud est venu toucher la portée Tu peux le vérifier en regardant avec ta lampe par le trou de la bougie et en mettant les soupapes en pleine ouverture.

Un copeau resté coincé sur la portée ?

DIALMAX a écrit:

Un copeau resté coincé sur la portée ?

J'ai fait attention en mettant plein de graisse sur le tarot + nettoyage régulier + aspiration dans le cylindre "mébon" pas impossible....