5 vieux moteurs de CB 750 pour en faire 3

Il va falloir en ajouter un quatrième les vieux gars

Il en faudrait aussi un cinquième, et, à cette photo, on mettrait la légende : "3 vieux moteurs pour en faire 5".

O.

Quel enchaînement !

Ou alors en legende : 3 vieux motards pour en faire 5

Mais vous n'êtes pas vieux

Oh , qu'il est gentil
C'est vrai , on juste un peu âgés.

Bonjour à tous,

Voici un moment que je n’ai pas écrit dans ce sujet.

Faut dire qu’entre un changement de boulot, un orteil cassé, une isolation de maison à avancer et surtout, surtout, surtout, la nouvelle venue pistarde à vérifier et faire rouler, le temps consacré aux moteurs ces deux derniers mois a été contraint.

Mais les choses ont avancé, je remplis gentiment mais surement, après une vérification de toutes les pièces, le tableau qui affecte à chaque moteur les pièces des moteurs initiaux.



J’ai tout ce qu’il faut pour l’entrainement de la distribution, je m’en sors bien avec les pistons-segments où je n’ai besoin de commander qu’un seul piston neuf pour 3 moteurs.
Il me manque un gros morceau à choisir, vérifier et remettre en état : les culasses. Entre celles qui sont restées démontées dans une grange pendant des années et celles qui sont restées montées, soupape ouverte, stockées dans un fond de garage humide une décennie ou deux, leur état n’est pas reluisant.

Les soupapes sont généralement couvertes de plusieurs dixièmes de calamine très dure. Le siège des soupapes d’échappement également. Bref, faut nettoyer et roder tout ça.






J’enlève la calamine au papier de verre en faisant tourner la soupape dans une perceuse, je pense enlever la calamine du siège directement en la rodant. Pour une soupape, le travail est long, sur un 4 cylindres il y a 8 soupapes, donc c’est 8 fois plus long, et pour les 3 moteurs c’est 24 fois plus long.  

Voilà le résultat que j’obtiens en environ un quart d’heure. Je pense que 5 min de plus permettront de mettre la soupape nickel.



Donc il me reste 23 x 20 + 5 = 465 min juste pour rendre les têtes propres.
Ce qui est bien dans ce chantier, c’est que je révise mes tables de multiplication…

Ce soir, j'essaye aussi quelques produits sur de vieilles soupapes (décapex, décap four, saniterpren,... ) pour voir si je parviens à réviser aussi les divisions...

A suivre donc...

Pierre

Pas mieux pour nettoyer, fait attention aux portées trop creusées elles risques de se creuser encore plus vite en tournant .
Il était en beton le cul que tu as botté !!!!!!!!!!

Il ne faut pas trop insister sur le rodage car tu risques d'élargir le siège .
Attention aussi à la corrosion sur la tulipe , c'est généralement à cet endroit que la soupapes casse .
Il y a plus rapide que le papier de verre pour faire sauter la calamine.
Une vieille lime affuter en bout comme un grattoir..
La brosse métallique du touret fera le reste .

Tu pourrais monter la vieille lime affutée décrite par cacajou sur le porte-outil du tour...

Comment ?
Tu n'as pas de tour, toi ?
Ah bon !

Bisous

Le coup de la lime en grattoir je l'avais fait au CFA les gamins etaient scié,c'est le cas de le dire !!!!!
Faut prendre un bon tiers point.

Rien à ajouter sur les remarques précédentes.

314R a écrit:

Donc il me reste 23 x 20 + 5 = 465 min juste pour rendre les têtes propres.
Ce qui est bien dans ce chantier, c’est que je révise mes tables de multiplication…

Si tu veux réviser la table de 24, imagine ce que serait le même travail sur des moteurs de CBX 

Ha oui , ça je connais bien

Un lime en forme de grattoir
Je dois avouer que je vois pas bien comment...

Après une session de travail, je peux vous dire que le décapex ne fonctionne pas du tout... ni le décap four d'ailleurs.

J'enlève le gros au cutter, puis à la perceuse j'utilise du papier de verre. Ca fonctionne...

C'est noté pour la corrosion de la tulipe. Je ne savais point que ça pétait là.

Pour Dialmax : le cul ressemblait furieusement à une porte

Bientôt : des photos des soupapes propres

Pierre

Tu affutes les angles en bout d'une lime plate jusqu'à éliminer les dents .
Tu places la soupape dans une perceuse serrée dans l'étau et tu te sert du grattoir un peu comme un tourneur sur bois .

C"est très utile ce genre de tourneur, quand un intru arrive le tourneur à bois !

Et la caravane passe

Je vois ce que vous voulez dire !

On a déjà un outil comme ça. C'est un vieux ciseau à bois qui n'a jamais servi de ciseau à bois, mais il a servi à plein d'autres trucs. Tellement de trucs qu'on l'a appelé l' "outil universel".

J'essaierai sur une vieille soupape !

Pierre

eau de javel monsieur .... pur ou + eau tiede

314R a écrit:

Tellement de trucs qu'on l'a appelé l' "outil universel"

Ah bon ? c'est ça que ça veut dire quand on parle de notre « youniversauletoule » ?

(C'est vrai, je ne sais pas parler anglais, mais si les Anglais sortent de l'Europe, l'anglais ne pourra décemment pas rester la langue internationale : chouette, les Toulousains qui veulent faire savoir ou faire croire qu'ils travaillent à l'Aérospatiale devront trouver autre chose que faire les kékés en parlant en anglais aux terrasses de la place du Capitole).

O.

Malgré une nuit de trempage dans de l’eau de javel très concentrée, la soupape est ressortie calaminée.
En revanche, le ciseau à bois universel ou « universal tool » fait des miracles pour enlever le gros de la calamine. Mais ça nécessite quand même pas mal de boulot au papier de verre pour enlever ce qui reste.

Mais ça avance, ça avance…

Pierre

je fais ça aussi au ciseau à bois , nickel !
pour la portée ,je commence avec un vieux couteau en inox et je fini au papier de verre (comme Patrick) .
bon courage !

Depuis ........................................................la soupape dans la perceuse, le grattoir fait avec un tiers point


ensuite toile émeri avec de l'huile de coude mais ça vous êtes tous habitué!

Salut à tous,

Après quelques heures de grattage et de nettoyage, voici le résultat :




Ce n’est pas poli mais c’est très propre (je trouve que les photos ne sont pas très flateuses).
Reste plus qu’à nettoyer la culasse et à roder très gentiment…

Et si ce soir il ne pleut pas, je passe un coup de décapex à la culasse

Pierre

J'espère que tu n'auras pas trop à roder pour ne pas creuser les portées.

J'ai choisi les culasses sur lesquelles j'avais le moins à roder

Pierre