Inscriptions sur les bielles de CB 750

  

Salut
tu peux regarder là :
http://www.otelo.fr/fr/catalogue/micrometres-exterieur/mitutoyo-40210521/-ref-32237.html
c'est en France
@+
Phil

cacajou a écrit:

T'habite à combien de kms de tour ?

Si c'est de celui que j'ai acheté dernièrement, toujours à 750 km : il est toujours chez Pierre.

Mais je sens que ce n'est pas de celui-là qu'il s' agit.

O.

chtiphil a écrit:

Salut
tu peux regarder là :
http://www.otelo.fr/fr/catalogue/micrometres-exterieur/mitutoyo-40210521/-ref-32237.html
c'est en France
@+
Phil

Merci Phil.
Ils ne l'ont pas au catalogue, mais il suffit que je leur fasse une demande de prix, et ils pourront me le commander.
Je fais ça tout de suite.

O.

cacajou a écrit:

A propos . T'habite à combien de kms de tour ?

De Tours, peut-être

Frat Mos a écrit:

cacajou a écrit:

A propos . T'habite à combien de kms de tour ?  

De Tours, peut-être  

Je ne pense pas : connaissant cacajou, il doit y avoir un piège dans cette question.
Mais je ne m'y ferai pas attraper.

O.

Tu ne la connais pas ? Je me suis fait prendre il y a au moins 50 ans ! Le plus rigolo je l'avais posé à David de Tours sur le célèbre forum "aile vé aime" il avait sèché !!!!
T'habite à combien km de Tours ?
   

C'est bien ça, Dialmax   

Il y a aussi "t'habite à Fleury ?" ou encore "t'habite Bourg-la-Reine ou Choisy-le-Roy ???"

Bon, OK, OK... je suis déjà dehors  

Je ne les connaissais pas, mais je sentais bien que cette question sur tour ou Tours était détournée.

O.

olidelac a écrit:

chtiphil a écrit:

Salut
tu peux regarder là :
http://www.otelo.fr/fr/catalogue/micrometres-exterieur/mitutoyo-40210521/-ref-32237.html
c'est en France
@+
Phil

Merci Phil.
Ils ne l'ont pas au catalogue, mais il suffit que je leur fasse une demande de prix, et ils pourront me le commander.
Je fais ça tout de suite.

O.

J'ai téléphoné à Otelo.
Réponse : le modèle est au catalogue Mitutoyo, mais n'est pas au catalogue Otelo : faire une demande de devis par mail à Otelo.
C'est Mitutoyo France qui répond à mon mail (adressé à Otelo) : "Nous avons transmis à notre service commercial qui va vous contacter".
... qui ne me contacte pas,
que je rappelle,
qui m'envoie chez un autre revendeur,
lequel me fait d'abord faire un peu de yoyo entre le service vente à professionnels et le service vente à particuliers,
mais qui m'annonce enfin que le modèle est disponible à l'usine en France et que je pourrai l'avoir deux semaines après réception de mon paiement (pas de paiement internet par CB) , le montant de ce paiement étant de 127 €.

Conclusion : j'ai commandé le palmer à AliExpress (Chine).
Délai 3/7 jours, prix 88 € (tout compris - pour 68€ HT au catalogue Mitutoyo).

J'aurais pu le commander en Angleterre au même prix, mais le délai était un peu plus long.

O.

Salut Oli,
l'essentiel est que tu ai trouvé ce qu'il te fallait et à bon prix en plus (encore une fois tant pis pour les vendeurs Français).
@+
Phil

Un bel exemple du bordel commercial Français.  

Inouï!
Après on se plaint de la pollution!
Il y à deux ans je voulais une autre paire de basquettes je tombe sur le site Puma je trouve ce que je voulais, les rouges avec le cavalino, en soldes, je commande, quelques jours après on sonne au portail et que vois-je un chinois qui me livrait directement avec une Brillance ou une Koros (je ne connais pas encore bien les marques chinoise )


J'ai exagéré un tout petit peu! le transporteur était d'ici.
Mais z'enfin, expédier une paire de chine par avion est ce bien raisonnable? Je vous le demande ma bonne dame.

un chinois qui me livrait directement

D’où la contrepétrie :      
Il arrivait à pied par la Chine.
A ne pas confondre avec :
Il arrivait à chier par la pine .     

DIALMAX a écrit:

je tombe sur le site Puma je trouve ce que je voulais, les rouges avec le cavalino

Des Puma-Ferrari,  ça doit dépoter !

cacajou a écrit:

  

NON ! Reste !

O.

  
T'imagine le puma au derrière du cheval !!!

Les histoires de coussinets étant actuellement au centre de nos intérêts et de nos discussions familiales, nous écumons la mer internet à la recherche de tout ce qui peut s'y rapporter.

Dans un autre forum, des questions ont été posées concernant les coussinets, mais il n'y a pas grand monde là-bas pour y répondre.

Les questions posées :

" Dans le manuel d'atelier en page 43, il est écrit : Lorsque le coussinet est mis en place dans le carter, le dessus du coussinet doit dépasser de 0,068 à 0,098mm.
Est ce qu'on parle du côté admission ( là où il y a l'entaille sur le coussinet ) ou bien côté échappement ?
Est ce qu'il est vraiment important d'en tenir compte ? "

Moi, je parie que ceux qui ont les réponses sont ici.

O.

Si on en avait parlé .
C'est d'ailleurs moi lors de ton hypothèse de coussinet fractionné.
Ce dépassement est obligatoire pour que le coussinet plaque bien au fond de l'alésage du carter au moment du serrage des demi-carter.
Le côté n'a pas d'importance

Confirmation .

Je le savais !

Pas que le dépassement des coussinets..., mais que les bons forumeurs, c'est ici qu'ils sont.

Merci, les gars !

O.

Pour info, mais tu devais t'en douter. C'est idem pour les coussinets de bielles.
Une autre chose importante lorsque l'on referme les carters, c'est de mettre une fine pellicule de pâte à joint sur les portées des paliers. Sinon l'huile file par les vis.

Fine, hein, la pellicule que ça ne bave pas par tout !
Lubrifier le filetage des vis mais pas trop de façon que l'huile ne s'accumule pas dans le trou borgne et empêche le serrage, également la rondelle et la tête de la vis pour avoir un serrage réel; sans doute du rabachage mais ca peut toujours servir à un lecteur de passage !

N'y aurait-il pas une astuce de mécanicien pour régler ce problème d'huile en fonds de puits qui fausse le vissage (ou pire), du genre vis creuse, ou sillon en travers du filetage, ou élargissement des fonds de filets... ?

O.

Si , ça s'appelle une soufflette. Plus sérieusement , il suffit de laisser égoutter le carter .

Le problème que j'évoquais ne concerne pas seulement les carters, mais tous les cas de figure où une vis risque de buter sur de l'huile (ou un obstacle quelconque) avant de serrer ce qu'elle devrait serrer.

Quand on est devant une pièce bien propre, bien installée sur l'établi, et qu'il faut serrer une série de vis, il est alors facile de faire les choses proprement, et généralement, on pense à ce problème.
Mais le jour où il faut resserrer une vis dans des conditions moins confortables, à quatre pattes sur des cailloux et la tête coincée sous les pots brûlants... on peut ne plus y penser.

Chaque fois que je peux, je remplace une vis qui peut buter sur quelque chose par une vis plus longue et munie d'un écrou : je visse la vis à la main jusqu'à ce qu'elle bute, je la dévisse un chouïa, puis je visse et serre l'écrou.

Ce n'est pas très mécanicien, comme procédé, et puis, ça n'est pas réalisable partout : il doit y avoir mieux, non ?

O.